Добрый день! Будьте добры, мой адресочек тоже не пригнорируйте пожалуйсто!!!! aries1604@mail.ru
Заранее благодарен!!!

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Добрый день! Мне кажется, что тут не в спецах дело, а в материалах! Бампер скорее всего проходили наполнителем, а так как данный продукт является абсорбентом, то после повреждения слоя лака, нижние слои стали впитывать воду, в связи с чем нарушилась адгезия! Есть ещё вариант- не прошли деталь адгезионным грунтом для пластика, что в свою очередь привело к таким печальным последствиям! Да и вообще интересно у вас дорожники работают, вместо освальта, листва! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Добрый день! А не проще взять просто эпоксидный грунт и запечать нижнии слои! Реально редко встретиш маляра который делает тест на термоплостичность:)))

<hr height=1 noshade id=quote>Крылья... крылья....! Главное хвост!!!

Господа добрый день! Вас ещё не тошнит от "приятного" запаха данного материала? Если да, то берите 8590 Vario и результат будет лучше и гемороя будет меньше! Единственный момент надо использовать 3304 или 3410, я думаю что вы догадались, что это два адгезионника!?

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Всем Привет! Давненько, я к Вам не захаживал!
На моей практике, были столкновения с лаками и соответственно переходами по ним, таких автомобилей как Ситроен! Проблемма была в том что, переход начинал ползти, буквально после сушки, на светлых цветах его не было видно, а вот на темных была засада, светлая нитка во всю длинну перехода! Вышли из этой ситуации, довольно просто- прошли чистым переходным растворителем.
Так вот к чему я веду, однозначного ответа на данный вопрос, не даст никто! Особенно с новыми конвейерными лаками "французов" и еще в эту компанию можно записать BMW!

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Добрый день! Паша хотелось узнать поподробней, пользовались ли вы данным продуктом на практике? А про красный колпачок: вставляете его в нижнию часть баллона и нажимаете на него с небольщим усилием, после чего происходит смещивание материалов находящихся в балоне (предположительно- отвердителя и наполнителя)! Содержимое баллона надо использовать полностью, так- как продукт 2-х компонентный то имеет тенденцию к застыванию!

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Добрый вечер Господа! Есть такая штука по названием структурная добавка, добавляется в грунт 5180 или в акрил. Есть грубая, есть не грубая.

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Добрый вечер Господа! А не кажется ли вам что это потертости от работы с 3М-ской пастой, после того как собрали все мусарины!!!??? По свежему лаку 74-й, не проходя 75-й, участки заматовели после мойки, хотя после полировки все было в шоколаде! Зачем так радикально, по поводу перекраса, может подождать и потом отполировать! А если бы просели риски, то они были-бы такие же блястящие как и вся машина, ни разу не видел матовых рисок от абразива под лаком <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Добрый вечер IVA! Да существуют, и называются они так: НЕ ЭКОНОМЬ И БУДЕТ ТЕБЕ СЧАСТЬЕ!!! Шутка! на самом деле сколько не пытались, что либо предумать, все моменты очень индивидуальны, по отношению к человеку и условиям труда!!! Прочитайте последний номер журнала "Новости авторемонта " там что-то есть про это!!!

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог

Всем добрый день! Недосушиный наполнитель покажет себя через неделю, но через пол-года тут надо спросить у Тренера есть ли, такие медленные отвердители в наполнитель!!?? На на самом деле, вариантов куча, вплоть до вмешательства внеземных цивилизаций! Надо прследить весь процесс подготовки, уточнить были ли в районе данного отслоения мех. повреждения и т.д.!

<hr height=1 noshade id=quote>КосяКолог