У нас страховые дают 1300 рублей на материалы для окраса одной детали. Смешно. Так и клиенты еще привереды. Бывает спрашивают: А каким грунтом вы пользуетесь???? Так и хочется ответить: "Ну, на грунт Ваша страховая денег не дала... на лак в общем-то тоже... так что базой покроем, а остальные вопросы уже к ним "

<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - 318th , 01/07/2011 23:39:21

Не понял: как это страховые отсылают клиентов налево?. У нас чел покупает новую машину, мы делаем скидку на "каску" (там еще канитель с кредитами, банками, машина полюбому должна быть каскована и т.д.) у определенных страховых, а они, в свою очередь, в случае повреждений машины именно к нам (обратно) её отправляют, а не куда-то еще. Другое дело, что Наши договора давно пора перезаключать, т.к. на 1300р. можно купить только растворитель для промывки пулика, базу (но в лучшем случае перл, ксиралики не по карману), ну и пару кругов для матирования. Всё! Цены на КАСКО уже выросли, выросли цены и на расходники, а нормочас так и остался 270 рупей. И вообще, кто бы из ВАС не хотел за шкирку взять страхового оценщика и сказать: "На! Подготовь, покрась и отполируй заднее крыло за 1.33 н/ч ~ 350 руб, а потом скажешь, что реально, а что напряжно." Долой гребаный АуДеТекс!!!!

<hr height=1 noshade id=quote>

Вот, кстати, надо сделать машину идеально прямой (ну или насколько это возможно) т.к. размеры очень большие. это Muscle Car. заднее крыло размером с матиза. Речь не о ремонте, а о реставрации. Первое, что мне пришло в голову - вместо машинки использовать мокрую шкурку Р-800 и резиновый или пробковый брусочек. Ну и жидкарь.. Может ещё что подскажете?

<hr height=1 noshade id=quote>

большой блок прижимается к поверхности неравномерно. да и вообще я не про шпаклёвку говорил а про подготовку грунта. шлифмашинки старые, подложки убитые, либо неподходящей жесткости, но других нет, вот и подумал про старый, добрый, резиновый шлифочек.

<hr height=1 noshade id=quote>

У саты есть еще глюк с давлением при изменении факела. Ставишь "точку" и давление мягко говоря вырастает. Я уже было привык к этому и считал нормой, но однажды попробовал девилбисс, на нем этого не было!! Я аж подумал, что сломал пулик. Возвращаю факел - давление норм.

<hr height=1 noshade id=quote>

Фарблос (или биндер) несколько осветляют краску. Рекомендуется наносить только на те участки детали, где базой красить не планируется. Хотя понятно, что проще всю деталь закатать.

<hr height=1 noshade id=quote>

Вообще то я Standox'ом работаю))))) Этот светлит)))))

<hr height=1 noshade id=quote>

2Abettor
Вопрос по приведенному тобой способу окраски: Переразбавили биндер (слегка), прошлись по детали, слили, покрасили в переход, слили краску и (!!!) не промывая пистолет заливаем обратно все тот же биндер, смешиваем его с остатками краски (то что в бачке на стенках осталось) и этим составом по всей детали??? Я все правильно понял??? Просто как-то стремновато ), хотел все на какой-нибудь "ненужной" детальке сам попробовать, но времени на это пока нет. Если не сложно, то пожалуйста поясни этот момент. И насколько этот способ подходит для 3-х-слоек???



<hr height=1 noshade id=quote>

Ок.

<hr height=1 noshade id=quote>

Спасибо. Буду короче пробовать. Пора выходить из тени сомнений))))
Про 299 я понял, только у меня штандокс, гляну по таблице что в "нашей" системе используется вместо него. Про трехслойки - это личный интерес. На работе таких нет (Рено).


Ник из детства))) Я в quakeIII играл с этим ником. Типа солдат, у которого даже имени нет, просто порядковый номер. 318-й.. Такая вот история.



<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - 318th , 26/03/2011 20:40:55