ребят , не забивайте голову ерундой , зачем из шпаклевки , которая наносится шпателем , делать почти жидкую шпаклю ? переходите на 4CR - мажется изумительно , шлифуется легко . раньше работал карсистемом , считал что лучше нет , оказалось что "нет предела совершенству " . теперь работаю 4CR , по цене так же , зато работать гораздо приятнее . а новол и прочую лабуду чем тока не разводи , все равно будет ацтой .
ps : никого не хотел обидеть , если что .

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

алкидная эмаль вполне нормально сохнет при 20 градусах , не надо ее путать с меламино-алкидными эмалями , для последних действительно нужна сушка порядка 130 градусов ( написанно на банке ) . полируется алкид вполне приемлимо на второй день сушки . если добавить отвердителя то набирает нужную твердость и стойкость к окр среде еще быстрее . все проверенно на своем опыте .

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

капот стоял зашпаклеванный пару недель , но не загрунтованный ( машина проходила легкий рестайлинг ) . патом весь протянут шпаклей по новому и загрунтован . скорее всего пока шпакля была открыта долгое время и попало что то в нее , впиталось , со всеми вытекающими . может антисиликон весь не вышел перед грунтованием . в общем , учитесь на чужих ошибках , а не на своих :)

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

столкнулся с такой проблемой : вздулся лак на капоте во время полировки , я так думаю что от нагрева . вздутие размером 4 мм в диаметре , находится в зоне шпаклевания , заводское лкп не удалялось полностью, грунт полностью просохший , выдержка между базой и лаком 30 минут . вздутие продавливается ногтем , такое ощущение что под краской образовался кратер. я думаю что это проявилась пора в слое шпаклевке, в ней мог скопится растворитель из базы или грунта ( хотя грунт сох около суток ) . кто что думает по этому поводу . материалы не самые дорогие , но вполне приличного качества . шпакля 4CR .

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

и шпаклю и грунт шлифую по сухому . форма дефекта просто напоминает пору в шпакле , а их , особо в стеклонапоненной шпакле может быть предостаточно ( первый слой был из "стекла") .

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

не совершает ошибок тот , кто ничего не делает :(

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

сталкивался с лаками дюксон - там есть небольшая засада - надо внимательно читать схему смешивания на банке с лаком . не помню какой лак , но есть такая схема : 4 части лака , 1 отвердителя , и 2 или три разбавителя . при этом схема может менятся в зависимости от активатора ( отвердителя ) . первый раз я тоже попалсо на невнимательности - лак летел нитками из пульвера . так что RTFM ( читайте мануалы ) :)

<hr height=1 noshade id=quote>хочу красиво рисовать но приходиться работать по площадям :)

http://www2.dupont.com/Products/ru_RU/assets/downloads/DX44ru.pdf - в подтверждение моих слов ссылка на лак DX-44 . там есть та самая схема , про которую я говорил

полирую пастой тризакт ( 3M ) и вопросов с удалением остатков пасты не возникает , разве что из стыков деталей . полирую до полного удаления пасты , черным поролоном ( по свежему лаку ) . тризакт рулит :)

pawasonic
все правильно , но ты чуток ошибся сайтом . это интерколор а не рефинишавтолак :)