Интересно, а что это у меня количество сообщений ни фига не изменяется...<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

Данко, смотри коллега: чем больше ход эксцентрика тем машинка работает активнее, а следовательно и шлифует быстрее, но учитывай, что и след покрупнее остается.
Поэтому если у тебя есть семерка - это под и по шпатлевке
Пятерка идет под наполнитель
А трешка, как самая мелкая идет под базу или же под полировку...
Я правда под базу и пятерку пускал, только абразив помельче брал.




Удачи

<hr height=1 noshade id=quote>

Отвердос от жидкаря подменить нечем.....
можно лишь раствором спирта <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> во внутрь <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom> ... и то строго медицинского и желательно в компании маляров и жестянщиков, плюс позвать милую колористку.....

<hr height=1 noshade id=quote>

Ацетон, не в обиду ради.. а справедливости для!



По поводу твоего выпада в сторону Sata: - "Это всё ХэВээЛПэшные стволы и толку от них мало. Ну лучшее что из них можно сделать - базу набрызгать. А так.... беспонт. Серии 2000. Так вот этот китаец гораздо адекватней всех этах хвалёных Сат."



Конечно сколько маляров столько мнений, но 2000 Sata HVLP считать лучшим "чтобы базу набрызгать" - то ли у тебя руки не оттуда растут, то ли просто работать не умеешь.
HVLP - это работа на низком давлении при более близкой дистанции и на меньшей скорости. И при такой технике я тебе ( не говоря уже о базе) лак разолью в любую шагрень и зеркало, потому как при такой технике нанесения я тут же секу что на деле выходит!!!!! А уж серебро такая машинка бьет - слюнки текут.



И как тебя понимать если ты говоря о китайце - что адекватнее Саты и тут же о нём: - "Да, он сделан ооочень паскудно, да он не протянет долго, да я его раскрутить не могу(боюсь чё нибудь сломать ибо хлипенькое всё) да он копейки стоит.... нужно сказать, что косяков у него придостаточно. Мелочь в основном как то: крышка течёт, игла иногда плохо держит, встроенный фильтр пропускает мусор - он обрезанн на заводе криво. Но фильтр я сразу Сатовский поставил и с остальными косяками научился бороться.




Так на хера нормальному маляру такой полуфабрикат?!
Ты ведь прежде советовать - сам в потоке поработай, когда твой инструмент тебя и кормит, вот тогда на тебя и посмотрим какие сиренады будут в сторону китая.



Не обижайся, я не со зла... просто бесит когда дают неадекватные советы.. да ещё Сату опускать... у нас в стране ей 80% твоих коллег работает и наверно они не дураки и понимают толк в инструменте.

<hr height=1 noshade id=quote>

Парни, а может не стоит изобретать велосипед:
Жидкарь в Шпице -3508 - офигенный материал : мало усаживается.. а уж шлифуется - сказка!

<hr height=1 noshade id=quote>

Doctor Evil, привет коллега, не соглашусь с тобой по поводу смешивания отвердосов... вот уж реально можно накосячить, при том что не простой лак наносит комрад, а керамо.


Мое мнение: работа с одной системой всегда давала спокойный сон.
То что Вика гумно - доказательств не нужно... вы мне ещё докажите , что жигули - это авто, а не таз о четырех колесах.

Да, вполне ясно, что на безрыбье и сам красить садолином начнешь, ну уж если работаешь чем то приличным то и не съезжай в сектор ремонта "отечественного по отечественному". Кстати про садолин: узнал что Лезонал и есть Садолин, только в мешалке.. прикольная политика у Акзо - нашего брата за лоха держать.

Маляр-колорист... не понятно как тебя ещё тренер не забанил за подобные советы со сомнительными экспериментами... понятно что форум вполне демократичен и тут наш брат посется, и не только тот , что Шпицом работает, но все же коллега... ваши рекомендации не корректны. Не прими как не уважуху. я сам так так работал в девяностых... но, брат.. ужо как скоро 2008!!!!, да и ты вроде не в тьме тараканьей трудишься.. ну не ужели в кайф эти босяцкие эксперименты часто выливающиеся в экскрименты <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>.

Всех с Новым Годом!!! а Шпицу Форева!!!

<hr height=1 noshade id=quote>

Парни, ну вот моя пятилетняя практика дает следующее, собственно из-за чего и начался у нас на станции спор:
когда работаешь ответственно ,
-и зону под переход заматовал без проблесков
- и растворитель по переходу применял
- и слои не заливал
то заканичавалось, так, что достаточно просто салфеткой с 75-й пройтись, при том в ручную.. и отличный результат. И приходят эти авто спустя два-три года и нет границы, нет её.
Да, есть варианты встречи с тефлоновой полиролью или со сверх твердым покрытием, но в целом, если всё по уму, тогда какого она (зона перехода) должна "обязательно" проявиться, и почему спустя три года она не проявилась, а?

<hr height=1 noshade id=quote>

Здоров Токсин
вот и на станции такой же базар вышел одни не верят другие пытаются доказать.
Ну и что, реально у большинства из нас не получается перехода на года если уж не говорить о навсегда?

<hr height=1 noshade id=quote>

Собратья!
У нас на станции с коллегами-малярами с другой смены спор разгорелся, при том тема серьёзная:
Наша смена утверждает, что при грамотной подготовке поверхности под переход по лаку, никаких проблем после не будет, НИКОГДА.
Другая смена напротив утверждает, что граница перехода проявится, вопрос только времени, говорят год-два и видно.
Кто может, рассудите или поделитесь своим опытом.
Спасибо

<hr height=1 noshade id=quote>

Flex


А ты что за лак применяешь? Если типа мобихел, то извиняй - дешево хорошо не бывает, а вот если что достойное, то смотри где по технологии косячишь.

<hr height=1 noshade id=quote>