Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Выбрать дату в календареВыбрать дату в календаре

Страницы: Пред. 1 2 3 След.
Chevrolet светло-красный перл
 
Помогите кодом, а лучше формулой.
Светлый красный перл очень похож на Daewoo 06U вариант R, но он светлее в угол.
Еще в лоб похож на Opel 579.
Спасибо!

<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - MaHy , 22/04/2011 15:06:37
Chevrolet светло-красный перл
 
nyuta, СПАСИБО, всё отлично подошло.
по коу Chevr.06U ну очень далекая....

<hr height=1 noshade id=quote>
обсуждаем миксы
 
сделай себе выкрасы каждого металлика, всегда пригодится. как со слов можно цвет понять?

<hr height=1 noshade id=quote>
Nissan (INFINITI) wv2
 
Поделитесь на инфинити формулой пожалуйста.
Заказ на 100г, жалко краску переводить)

<hr height=1 noshade id=quote>
Nissan (INFINITI) wv2
 
пользовал я поиск...
там вроде как максима, а мне инфинити нужна.

<hr height=1 noshade id=quote>
Nissan (INFINITI) wv2
 
перфекто!
целую ручки.

<hr height=1 noshade id=quote>
Добавки, структура, мат.
 
Подскажите про пропорции на компоненты матт, тонкая стуктура, грубая структура, с акрилом первый раз столкнулся. В каких пропорциях лить и только ли в акрил структура льется или и в базу тоже можно?
И про матовый лак вопрос, есть пластификатор говорят, сколько его добавлять в лак и какой лучше брать для шпицовского лака?
Спасибо.

=)


Редактировано - MaHy , 28/02/2011 08:40:34

Редактировано - TRAINER , 01/03/2011 10:59:10
Добавки, структура, мат.
 
еще актуально....

<hr height=1 noshade id=quote>
Добавки, структура, мат.
 
пропорции на компоненты матт, тонкая стуктура, грубая структура:

если вам нужна структурная повехность: черный акрил 1часть, мелкая структурная паста 1часть,отвердитель 1,растворит 0,02часть,итого -1:1:1:0,02
матовый акрил 1:1.

может пригодится.




<hr height=1 noshade id=quote>
Nissan Maxima синий перл
 
спасибо, но не то. фиолета как будто вообще не должно быть .
по вину можете пробить?

<hr height=1 noshade id=quote>
Страницы: Пред. 1 2 3 След.