вообщем пришлось отказаться от данной работы,ввиду того,что колористы сразу предупредили ,в случае несоответствия тональности они всегда на трехслойнике могут свалить вину на маляра.

Экспериментировать за свои деньги желания нет.

<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

Я думаю здесь есть профи для которых это давно не проблема.Предстоит покраска Хонды ,краска белый перламутр трехслойная. Нужно покрасить задний бампер,заднее крыло,заднюю дверь,ну и сделать переход на переднюю дверь.
Так вот вопрос такой: может стоит убедить клиента покрасить и переднее крыло,чтобы не рисковать с переходом? Просто начитался в форумах ,что переходы на трехслойниках очень проблематичны,да и с некоторыми малярами пообщался,они вообще не берутся за покраску такими красками.
Меня очень бкспокоит и то,что краска белая,то есть больше шанс не попасть в тональность.

<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

у меня вопрос ко всем кто написал в тему о ценах:
цена указана с учетом материалов или оплата только работы по подготовке и покраске?

<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

Редактировано - Травматолог , 23/09/2007 18:49:11

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
извините, что немного не в тему, но тоже про сварку! Все варят по разному! И вот вопрос ??? Рем. Комплект тоесть наружные арки, я варю внахлест, новидел , что некоторые варят встык? Вот и думаю что может встык лучше!? видь меньше шпаклевки приходиться накладывать! Как вы считаете??? Как вы варите?

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

Рекомендую встык: время на подгонку больше,но результат лучше.

<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Понимаю, что вопрос не относится к малярке, но все же может из Вас, уважаемые форумчане, есть мастера делающие работу от самого его начала. В смысле жестянки. Меня интересуют сварочные полуавтоматы. Встал вопрос о покупке. Какой лучше взять, в оптимальном соотношении цена- качество, какой фирмы, с какими техническими характеристиками?

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

У меня два аппарата: один ПДГ 508 с редуктором подачи проволоки до 3 мм ; второй Самарская копия Кемпи.Оба трехфазные,работают уже более 18 лет. Случались с ними мелкие ремонты, а по серьезному не ломаются.Тьфу,тьфу,тьфу:))

<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Так что, коллеги, защищайте не только органы дыхания. Воздействие на сетчатку глаз, на мозг и т.д. Лично я заметил, что частенько уже приходится вспоминать названия слов, подыскивать синонимы при разговоре, иногда рассеяность какая-то находит(не по всем, конечно, пунктам, но все же)...

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
Паша,а сколько тебе лет?

<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
всем привет! парни, а как насчет здоровья в нашей профессии? может есть какие нибудь наблюдения, изменения в здоровье спустя несколько лет работы?
я вот 12 лет работаю, заметил что вес набрать немогу(стал худоват чето..), правда курю как поровоз, из-за этого аппетита нет. но обратил внимание что маляров с избыточным весом практически не встречал..
не в тему конечно, но всё же.. может кто еще че добавит?

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
Поверь,здоровье в первую очередь зависит от генетики.Если у предков есть предрасположенность к какмим то заболеваниям,то их и жди.
Конечно вдыхаемые малярные вредности могут усугубить и ускорить заболевания,но тогда все зависит от вентиляции.

<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

Подскажите по технологии подготовки проблемного места.Как сделать,чтобы после покраски гарантировать при дальнейшей эксплуатации авто,что Керхером при мойке не отслоит лак?
Например: если красится дверь авто и декоративный молдин при подготовке и покраске не удалять,то проблемость адгезии обеспечена.По-этому молдин срезается и после покраски наклеивается вновь.
В данном случае обрамление бокового стела-уголка несъемное,нижний молдинг этого же обрамления тоже несъемный,то есть на границе стыка лака и обрамления могут быть проблемы.
Но не срезать же стекло для того ,чтобы покрасить?
Подскажите как на практике вы решаете такие проблемы?
Хотя для многих из вас может это и не проблемы:))Ведь не срезаете же вы постоянно заднее стекло для покраски перехода с крыла на стойке крыши.
Тут по ссылке фото проблемной ситуации:

http://foto.mail.ru/mail/sustin/91/93.html

http://foto.mail.ru/mail/sustin/91/94.html

http://foto.mail.ru/mail/sustin/91/95.html



<hr height=1 noshade id=quote>Сустин

Это точно,просто с разборками не хотелось связываться.
Кстати,а чем лучше всего срезать стекло?
Мы режем заточеным ножовочным полотном,струны рвутся обычно.



Редактировано - TRAINER , 27/11/2006 16:16:05

Если можно напиши.
Я как то на фирменном сервисе "Гедон" наблюдал срезку стекла при помощи электрической эксцентриковой машинки,именно для срезки стекол.Там тоже изогнутый ножик крепился,шириной не более 10мм.



Сустин

Редактировано - TRAINER , 27/11/2006 16:17:01