пасиба

<hr height=1 noshade id=quote>

наткнувшись на эту тему спешу поделится .из моторчика привода центр.замка надев на вал диск и приклеив к нему липучку смастерил простой и легкий инструмент для срезания даже самых безнадежных потеков лака .вырезаю кружок из шлифовального круга диам.20 мм прицепляю на липучку подключаю к аккумулятору ивперед.т.к.все это устройство очень легкое но мощное потек срезается очень быстро самое главное не резануть до грунта.примочка номер 2 из тойже оперы; на вал двигателя привода антенны от газ 3110 предварительно обточив надфилем его так чтобы получился ход эксцентрика 1-2 мм насадил тарелку с запресованым подшипником от таково же двигателя. далее приклеиваем липучку иполучается мини шлифмашинка которой можно шлифовать в тех местах куда обычным шлифом не подлезешь а также убирать подчистую потеки мусор и т д причем без радиальных рисок и ям т к шлифование идет ходом тарелки.начинаю абразивом 400по сухому заканчиваю 800 по мокрому .потратьте один день своей драгоценной жизни на изготовление этих штук потом не пожалеете.

<hr height=1 noshade id=quote>

здрасте уважаемые.при шпатлевании детали внесколько слоев есть ли необходимость в шлифовании каждого слоя .зависит ли это от вида шпатлевки если применяется несколько видов.какое время выдержки должно быть перед нанесением следующего слоя.спасибо

<hr height=1 noshade id=quote>

смешивая шпатлевку содержащую стекловолокно с наполнительной шпатлевкой получается наполнитель который позволяет заполнятьбольшие неровности за один проход без раковин и просадок(как и "чистая"стекловолоконная) но при этом такая "смесь"лучше обрабатывается абразивами ихорошо видна на детали тк не прозрачна.ответьте пожалуста можно ли применять такие "изыски" и чего хорошего или не хорошего из этого получится при дальнейшей эксплуатации детали.спасибо

<hr height=1 noshade id=quote>

шпатлевка г-но ,стынет не стабильно,раковины если не правильно вымешиваешь,грунт тоже не очень

<hr height=1 noshade id=quote>

здрасте уважаемые.просветите под металлик грунт тереть 400-той губкой можно или всетаки риски проявятся.и можно-ли после р-400 понизить риску серым скотч-брайтом и надо-ли при этом пользоваться матпастой.спасибо

<hr height=1 noshade id=quote>

насчет механической обработки относительно ровных поверчностей это все понятно меня волновала тема подготовки поверхности трудно доступных мест.заодно вопрос:насколько актуальна подготовка поверхности при помощи пескоструйки.насколько это применяется в правильных сервисах и какие нюансы существуют в этой подготовке.спасибо

<hr height=1 noshade id=quote>

кстати насколько я подчерпнул инфу то риска от серого скотч-брайта гдето на уровне р-500.600 и вродебы соответствует требованию по чистоте подготовки под металлики

<hr height=1 noshade id=quote>

уважаемый Trainer просветите что могут предложить упомянутые Вами фирмы для обработки сварных швов стыков деталей и тп сильно ржавых или залитых несколькими слоями краски без подготовки и которые расшлифовать возможно только механически но абразивом на основе полимерных волокон не получается.я видел абразивные щетки от 3м и то на выставке.если это возможно дайте адрес сайта.спасибо

<hr height=1 noshade id=quote>

знакомый маляр перед покраской балончик с дихлофосом шилом протыкал и бросал в камеру как гранату

<hr height=1 noshade id=quote>