Дорогие мои, честно говоря я уже и не надеялся, что кто-нибудь поможет разобраться с моей проблемой. Я приношу свои извинения за то, что всем Вам пришлось так долго ждать от меня ответа, но, дабы расставить все точки над "и" сразу объясню: проживаю я в военном городке, а работаю в районном центре. Учитывая, что наша АТС имеет только около десяти междугородних выходов на 1000 проживающих в городке-вот и проблемы по выходу в Интернет. Еще раз извините. Тем важнее для меня любая информация от Вас.
Теперь по существу. Уважаемый Гядас. В нашем случае шлифовка с полировкой результата не принесет, так как усадка очень большая. Я согласен с Вами в том, что необходимо провести перелакировку. Все это время я пытался найти более-менее правдивую информацию по материалам фирмы АРР, но ничего толкового не нашел(Авто-Пласт Продукт). И еще: из разговоров с коллегами и продавцами прихожу к выводу(о чем, кстати, предупреждаете и Вы, LUI и КосяКолог), что грунт этой фирмы не сработал как грунт-наполнитель(т.е. остаток сухого вещества был мизерный). Три литра грунта на машину было бы достаточно.Те же продавцы не советуют покупать эти материалы, поэтому нет никакого желания делать рекламу этой фирме. Ума не приложу, как мы могли купиться на этот фокус, ведь работали же проверенными материалами, а здесь как кто в глаза на..... Зато урок на всю оставшуюся жизнь.
КосяКолог, а по поводу жестянки-она давно ушла в утиль. По форме как ведро с ручкой на три кило, буквы АРР не то красного не то черного цвета, я склоняюсь сейчас к мнению, что произведено где-нибудь в Польше, но могу ошибаться. Ничего против поляков не имею-фуфло и у нас производят. Однако. вспоминая, что материалы этой фирмы оказались дешевле в сумме на 80$- выводы делайте сами. Знаю одно:РЕБЯТА, НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО Г..... Себе дороже станет.
И еще, LUI, не совсем понял по поводу "фиксации этой хрени эпоксидным грунтом". На какой стадии? Дело в том, что я ложу эпоксидный по голому металлу перед шпатлевкой и перед нанесением жидкой шпатлевки. После высыхания заматовываю эпоксидный красным скотч-брайтом, может быть я делаю что-нибудь не так? Если не трудно, то объясни, пожайлуста.
И еще раз всем огромноле спасибо за помощь. Обещаю выходить на связь быстрее.
<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди
Теперь по существу. Уважаемый Гядас. В нашем случае шлифовка с полировкой результата не принесет, так как усадка очень большая. Я согласен с Вами в том, что необходимо провести перелакировку. Все это время я пытался найти более-менее правдивую информацию по материалам фирмы АРР, но ничего толкового не нашел(Авто-Пласт Продукт). И еще: из разговоров с коллегами и продавцами прихожу к выводу(о чем, кстати, предупреждаете и Вы, LUI и КосяКолог), что грунт этой фирмы не сработал как грунт-наполнитель(т.е. остаток сухого вещества был мизерный). Три литра грунта на машину было бы достаточно.Те же продавцы не советуют покупать эти материалы, поэтому нет никакого желания делать рекламу этой фирме. Ума не приложу, как мы могли купиться на этот фокус, ведь работали же проверенными материалами, а здесь как кто в глаза на..... Зато урок на всю оставшуюся жизнь.
КосяКолог, а по поводу жестянки-она давно ушла в утиль. По форме как ведро с ручкой на три кило, буквы АРР не то красного не то черного цвета, я склоняюсь сейчас к мнению, что произведено где-нибудь в Польше, но могу ошибаться. Ничего против поляков не имею-фуфло и у нас производят. Однако. вспоминая, что материалы этой фирмы оказались дешевле в сумме на 80$- выводы делайте сами. Знаю одно:РЕБЯТА, НЕ ПОКУПАЙТЕ ЭТО Г..... Себе дороже станет.
И еще, LUI, не совсем понял по поводу "фиксации этой хрени эпоксидным грунтом". На какой стадии? Дело в том, что я ложу эпоксидный по голому металлу перед шпатлевкой и перед нанесением жидкой шпатлевки. После высыхания заматовываю эпоксидный красным скотч-брайтом, может быть я делаю что-нибудь не так? Если не трудно, то объясни, пожайлуста.
И еще раз всем огромноле спасибо за помощь. Обещаю выходить на связь быстрее.
<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди
