День добрый! самый яркий результат, по-моему, получится, если использовать так называемый "бриллиантовый лак". приблизительный рецепт: 50%крупного зерна 50%биндера,далее вливаем эту смесь в готовый лак,по практике не более 5%,тут главное не переборщить, а то реультат опечалит-синий красивый цвет станет грязным и серым! сделай несколько тест пластин с разным количеством и главное не забудь, что с каждым слоем лака эффект будет усиливаться. можно попробовать первый слой с зерном, а второй без. Ночью под фонарями машина будет просто гореть!!! желаю удачи!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Всем доброе утро! Тоже вариант,главное тестик напылить и посмотреть!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

но тогда его надо просушить обязательно и заматировать! повех него и грунт выравниватель нанести желательно

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

добрый день! Хочу поинтересоваться у знающего народа по поводу "керамических" лаков. каков принцип их работы, структура пленки, может там какая-то кристаллическая решетка присутствуетили что-то вроде этого,особенности нанесения, полировки. буду рад подробной технической информации! Заранее спасибо!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

спасибо, ещё вопрос: полировать его надо в какие-то определенные сроки после покраски или разницы нет?

Редактировано - alleksandrsan , 06/06/2007 08:57:23

День добрый! самым надежным и качественным вариантом будет сошлифовывание старого покрытия ло металла и окраска капота "по-мокрому". Это, если нет вмятин.По времени так же или даже чуть быстрее. Дело в том что эти "кратеры" не обязательно дефект базы или лака, поэтому после грунтования,шлифования, окраски они могут проявиться. очень часто даже после сушки проблем нет, а через 2-3 недели,когда машина прожарится на солнышке, все дефекты вылезают наружу.Повторюсь, виной тому будет не твоя покраска, а старые слои неизвестно чего! Удачи!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
2 Maler - Colorist:
Не надо меня целовать. Барышни пусть целуют - я не против.
Ну и тормозят твои подготовщики. Дело в том, что даже если граница лака не потянется, на переходе "старый/новый лак" вместо нужной нам шагрени будет просто залысина, а это уже ба-а-альшой косяк. Если делать всё по технологии, то переход по шагрени будет также незаметен, будто его и нет. Кстати это касается не только лаков, но и пигментных эмалей. Клиенты в шоке от такого "фокуса". Им кажется что деталь красилась целиком.
Отвечу на 2-й вопрос: а чем скотч-брайт отличается? Интересно.
Да в принципе практичеки всем. Существуют плоскотные абразивные материалы (шкурки), и объёмные(скотч-брайт). Плокостные способны матовать,зачищать и выглаживать неровности на обрабатываемой поверхности, в то время как объёмные только матовать, ну максимум лишь немного сгладить шероховатости.

<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife...
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
Всем ДОБРОГО утра... Интерколору респект! Кегли вчера разлетались в пух и прах! <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom>
ИМХО, про шагрень справедливо, если дверь или крыло посередине размывать- старый лак заровняешь, потом шагрень отличаться будет. Но так ли часто мы красим полкрыла или двери? Самый популярный переход, опять же, на мой взгляд- на стойке при окраске боковины. Там далеко не каждый клиент, даже претендующий на звание "профи, который сразу видит что машину красили" <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom> углядит разницу в шагрени- стойка то вся кругленькая <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> Под переход можно TRIZAKTом матовать-и шагрень не так режет и держится хорошо и лишнее сразу заполировывается. Еще очень важно что бы лак высох полностью, если есть сомнения-прежде чем переход полировать, лучше его просушить дополнительно, тогда граница точно не поползет!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

103 евро стоит. не пожалеешь

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Редактировано - trainer , 03/04/2008 14:42:06