Доброе утро! Дмитрий, если не сложно, скинь мне фоты дефектов, я по мере возможности собираю самые интересные! Заранее благодарен!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Еще очень интересный вариант получается, если на эксцентриковую машинку Trizact, смочить водой и нанести немного полировальной пасты
3М 09374. Попробуйте! только , чур, большие обороты не давать! <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom><img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

доброе утро! полировка ЛКП эксцентриковой машинкой и обычными 3Мовскими пастами не даст желаемого результата, поскольку эксцентриковые движения не обеспечат эффективной работы абразива в пасте. Вообще-то у 3М есть паста(желтый колпачок),которая используется с планетарной(не путай с обычной эксцентриковой) машинкой. Это противоголограмная паста,в ней нет абразива, она немного подрастворяет лак при полировке. применяется три разных круга, а паста одна.более точно не могу сказать, мало ей работал и пока вплотную некогда было интересоваться. в общем, лучше купи обычную полировалку, можно недорогую, она все-равно быстро окупится!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Уважаемый Фишермен! Советую сделать так называемый "сольвент-тест", т.е. на некоторое время положить салфетку с 646 раств. на грунт- если через 5-10 мин. размягчится, то грунт не электрофорезный и счищать его точно надо. Т.к. крыло заведомо неоригинальное, лучше подстраховаться и в любом случае снаружи ободрать до металла. Дальше на металл травящий грунт и наполнитель, база, лак.

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

конечно нужно матировать,иначе не будет адгезии у между старым и новым лаком! абразив круги Р-1000 и серый скотчбрайт с матирующей пастой!А граница перехода на черном цвете будет не заметна

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Редактировано - alleksandrsan , 06/06/2007 16:02:13

я имел в виду, что кругами надо основную площадь детали зашкурить,чтобы шагрень сбить, а края надо вручную обработать скотчбрайтом-чтобы лак не протереть.в принципе, можно и без пасты. А наждачкой вручную надо очень аккуратно чтобы рисок крупных не оставить.и не так равномерно получится!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

я имел в виду не ступеньку, а видимую область перехода(пятна, яблоки на светлых цветах) , если базу разкидать некорректно!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

уважаемый TRAINER! благодарю за подробный ответ! Поясню,вопрос о керемолаках возник как один из возможных решений проблемы коррозии капотов некоторых моделей. Коррозия образуется в местах сколов краски в передней части капотов как на новых автомобилях, так и после гарантийной ремонтной окраски или даже замены капота. может есть комментарии по проблеме?

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

спасибо за совет, честно говоря, была мысль использовать керамолак в системе сс эластичным "мокрым грунтом" чтобы прочный лак защищал снаружи, а эластичный грунт демпфировал внутри, ну и конечно кислотный грунт обязателен! А что думает Уважаемый TRAINER?

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

благодарю! решение проблемы всплывает на поверхность!<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>шурик