Недосушенная или пересушенная база- тоже очень-очень вероятные причины! Только чтобы лак отлетал от ветра во время движения <img src=icon_smile_shock.gif border=0 align=bottom> как же его надо недосушить?! Наверно надо лак прямо на мокрую базу лить? А пересушить- либо врубали температуру перед лаком, либо пару дней подождали прежде чем залачить! <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

значит везет! <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>
Когда через цех проходит по 10-15 машин в сутки, иногда представляется возможность понаблюдать всякое! <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> Маляров несколько и кто-нить да выкинет коленцо! да и машина полюбому вернется сюда же на перекрас, поэтому более или менее можно отслеживать дефекты. Справедливости ради, надо отметить, что процент таких дефектов мизерный. Но были.


<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Редактировано - alleksandrsan , 16/01/2008 09:50:58

Точно-точно! А Еще из-за чрезмерно толстого слоя лака может облезать, сам лак "слишком тяжелый" получается, чтобы адгезионные силы его на базе удерживали.
Я под лак Р1000 готовлю, Р800 делал пару раз. 1500 мелковато все же будет, эта риска уже из раздела полировки...

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Я кладу кислотный грунт только на метал, на его акриловый, далее шпатлюю. Какой смысл его ложить на шпатлёвку, если он должен защищать метал, и давать хорошую адгезию?

<hr height=1 noshade id=quote>Мы-люди.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

А в чем преимущество такой схемы? Прямая рекомендация всех производителей (о которых мне известно) полиэфиров гласит, что шпатлевать можно только на голый металл или эпоксидный грунт. О кислотнике и наполнителе там ничего не сказано. Эпоксидный грунт имеет лучшую адгезию к металлу, не пропускает воду, в силу того, что имеет непористую структуру и препятствует проникновение влаги к металлу. Нанеся на голый металл кистью( растворитель можно не добавлять) или краскопультом эпоксидку(два мокрых слоя), необходимо хорошо высушить и зашлифовать её. далее наносится шпатлевка. Так выглядит схема наиболее качественного и технологичного ремонта.

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

а какой тогда смысл в травящем грунте? у эпоксидки к нему адгезии не будет. Предвижу встречный вопрос о защите металла от коррозии. Так вот, если хорошо зачистить металл и не оставлять точек коррозии, то кислотник и не потребуется. Эпоксидка сама по себе очень хороший грунт и прекрасно будет защишать металл, даже если через поры в шпатлевке просочится влага. Не будет коррозии, если слой эпоксидного грунта не нарушится! А если полностью счистить коррозию не удастся, часто бывает, когда металл поражен на большую толщину, можно этот участок протянуть тонким слоем волосянки-она уж точно влагу не пропустит и пузырь ржавчины не надуется!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Даа выводить поверхность однозначно проще грубой шкуркой. Выведешь восьмидесяткой, ровно все, а как мелкой перетрешь так сразу волны какие то, ямки, бугорки. Вот здесь жидкая и помогает. Паша ты прав что надо без фонатизма подходить к ремонту, бывает, берешь в ремонт какой нибудь корч 80х годов выпуска на котором 10 слоев, до металла снимать нет варианта, вот тут и нарушается технология, а по другому не выгодно. Нужно подходить к ремонту со здравым смыслом. По поводу просадки, похоже шпатлевка всеже может просесть в крупную риску предъидущего если очень тонким слоем мажешь, для замазывания пор и царапин, лучше всеже перестраховаться и перетерать риску от крупной наждачки, перед нанесением следующего слоя. А жидкая и грунт стопудов просядет на полящем солнце, когда деталь нагреется хорошо.

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

Просто понижать риску надо, используя нормальный длинный шлифок, тогда никаких ям и неровностей!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Опппа! Пост куда-то пропал... Видно комп скушал.
ШУРИК, здорова, дорогой! В идеале-да(по бруску длинному). Только на полусферических поверхностях он не годится. Я сейчас вот выводил на Ниссане крышу-брусок в 25см, не больше. Больше-нет смысла, работает всего сантиметров под10-ть площадь. Начшешь бить длинным-не выведешь плоскость. Как быть?

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

Паш, привет!!!
А быть так. Есть же длинный гибкий шлифок (белый такой, две ручки-одна прямая, вторая под углом расположена), триэмовский раньше продавался, сеичас пропал. Может, слышал про такой, а может и пользовался. Есть почти точная копия его(может даже по лицензии делают) у HAMACH-только не на липучке, а на зажимы наждачка крепится, но можно и переделать. Есть несколько аналогов- на рынках иногда встречал-но там гибкость не та и вообще, в руке не лежит. При шлифовании этот рубанок можно изгибать и добиваться прррросто ооообалденного результата как раз на неплоских поверхностях. Он как бы *подстраивается* под кривизну поверхности. Раз попробуешь, без него жить не сможешь!!!
Номер каталожный HAMACH 016398

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Помимо гибкого в 3 м есть ещё гибкий регулируемый как рихтовочная пила.

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

точно-точно! Как-то видел такой. Правда системы Hookit II. А вообще, такой рубанок стоит примерно тыщи полторы-две от силы. Окупается быстро, а работу облегчает! ух!

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Если ты про регулируемый, то вполне возможно что столько и стоит, а белый гибкий шлифок Hamach не больше двух т.р. Это московская цена

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Сашок, дорогой ты мой человек! Вот сейчас просто нет желания что-то обсуждать! Дай тебе Бог!!!
Один вопрос. Если прошёл год с момента подготовки авто и нет просадок по рискам, реально ли, что просадки появятся по прошедствии ещё двух-трех месяцев?

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

Тогда ,Паш, точно не будет!!!<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom><img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom><img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>шурик