<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Этому вопросу целый раздел посвящали. На некоторых новых авто цвет в заводской покраске отличается по пластику.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
да читал я только про заземления не нашёл

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
И еще, пока кнопки не остыли...
Если трехслойка белая или бежевая, в 90% случаев колеруется подложка.
Итак, делаем переход. На зону перехода наносим прозрачную базу или биндер(в зав. от системы) одним мокрым слоем. Затем разбрасываем подложку, затем ее переразбавляем и разбрасываем дальше. Есть три варианта:
1) переразбавляем растворителем( наименее предпочтительный способ)
2) переразбавляем прозрачной базой (basefix, blending agent, adjusting clear- в зависимости от системы)
3) готовую к нанесению подложку смешиваем с разведенным перламутром. 100 частей подложки 50 частей перла. Разбрасываем. Затем эту смесь разбавляем еще: 100 частей смеси 50 частей перла. опять разбрасываем. Этот способ для осо-о-обо геморных цветов, таких как бежевый, например.
А потом, конечно, наносим необходимое кол-во слоев перламутра.
Удачи! не стоит бояться трехслоек-они добрые и пушистые! <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Редактировано - alleksandrsan , 24/09/2007 09:05:15

Редактировано - alleksandrsan , 25/09/2007 17:10:13
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>а я бы проще сделал замотовал бы близ лежащие части закрыл бы их бумагой,покрасил бы два слоя на третий раскидал бы на соседние части вот и всё выходит на 200 грам больше лака и пол часа лишнй работы!!!!! клиент в экстазе

<hr height=1 noshade id=quote>

красил недавно бумер 325 был покрашен 4 слойной краской какой то мотоциклетной красный глубокий такой!!!! подобрал по лапкам похожий цвет Так как есессно номера краски небыло, накинул на две передних двери (а да красил капот бампер два крыла и маску) клиент сам даже денег дал за совпадение цвета

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Нет это не заводское покрытие,это ремонтное!!!При шлифовании проявляются очень глубокие риски ,поры да и толщина покрытия очень внушительная.Хочется уточнить что это за материал.
Встречал очень часто но на машинках выпуска середины 90х.Самое главное что перекрыты такие серьёзные дефекты подготовки и при использовании годами ничего не "провалилось".
хочется попробовать поработать им
зарание спасибо!!!

<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - ruden , 25/07/2007 10:20:33

Редактировано - ruden , 25/07/2007 10:21:45
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
ответ прост грунты были высушены под высокими гадусами
тоесть раньше тоже не понимал блин покрасишь через некоторое время все риски видны потом начал сушить инфракрасными лампами или в печке
Проблемы закончились

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Спасибо всем за ответы!
2 Паша-малыш: у меня клиентов нет, цэ для себя любимого. На этом авто пороги нежные, не то что на Мерсе, легко царапаются и портят весь вид. При этом пластик имеет нежную и мелкую структуру кожи. Ну как приборная панель. Можно перетянуть кожзамом, между прочим красиво получается, но это ненадолго... Попробую структурную добавку, посмотрю, что за зверь...

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>пардон если не в тему я делал чёрные структурные поверхности просто........шагрень разодишь с отвердителем 2 жирных слоя затем минут 10
подождать и напором воздуха в пистолете(краскопульте)настраиваешь какой рисунок тебе нужен..... скажем побольше давки и подальше пекаль то маленьки шагер или наоборот

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Несложный контур маскируеться прозрачным "транспортером"(я работаю с 3М), обрезается оккуратно лезвием. После базы маскировку снимаем- всё лакируем . Клиент , визжит и плачит- вы спасли ему минимум 25 баксов!

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
согласен но можно и скотчем дешевле и так же под лак

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>

Подвалили недавно одни торчки, надыбали гдето хэвэлэпэшник сатовский позолоченый такой с камушком красным с понтом рубин около факела за 200 баксоф. На рукоятке написано было 3000, HVLP, сентури. Так мне было в падлу его на грунт взять. Ну не нравтися мне хэвэлэпэ.

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>мог бы потом продать за 400 евров!!!!! вот так впадла твоя в 250 евро улетела<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Коллеги, доброе время.


Работать системой HVLP или RP : выбор остается за вами.
Обе системы хорошо использовать и для "базы" и для лака.

RP - работает быстрее, но и расход материала больше.
HVLP - работает медленнее, но при этом меньше тумана и на порядок экономичнее.

Большинство маляров предпочитает иметь два краскопульта в варианте предложенном Хирургом.
Однако повторюсь, что это не обязательно. Например работая HVLP - отлично наносится база, а также и лак, который можно разлить в зеркало несколько сократив дистанцию.

Относительно дюз: 1.3 наиболее оптимальный размер для базы и также хорошо подходит для лаков.
Наши немецкие коллеги в настоящее время в основном используют дюзы : 1.2 и 1.3
Чем меньше размер дюзы - тем экономичнее расход материала, правда и время нанесения увеличивается.

В отношении брать пистолет с цифровым манометром или нет: с Digital, работать конечно удобнее, так как внизу не нужно вешать манометр.



С уважением, Макс Дорофеев
Тех. директор
Учебного центра "Интерколор"

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
с 1,2 при полной покраске рука устаёт быстрей

<hr height=1 noshade id=quote>

http://i017.radikal.ru/0711/a3/aa666e43e12a.jpg а вот моё борохло

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Почетный боекомплект, комрад <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

Сам работаю 2000 - 1,3 ... жаловаться - грех, всё радует...
но очень хочется 3000... он в руке лучше сидит и как будто легче....
правда на весах сравнивали - одинаковые, а вот по руке - ощущение, что 3000-й легче

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
он просто удобней в руке сидит и поэтому вес не чувсвуешь

<hr height=1 noshade id=quote>