Так, если это действительно вопрос по окрасу переходом, то для начала смотри матчасть http://www.intercolor.ru/pages.asp?pn=143 и особенно последнюю картинку. Важно: каждый следующий слой перекрывает предыдущего на 5-7 см. Если ступенька образуется по лаку, то нужно матить и оставлять открытой больше плошади и размывать "острым" раствором. Например, красишь переходом угол крыла, а матишь и оставляешь открытым его целиком. Ну и потом полируешь.
Если не то, опиши свою проблемку поподробнее...

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Пусть наступающий год будет хуже чем следующий, но лучше чем предыдущий!!!

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Обеими руками за! И быть тебе, Павло, на этой встрече почётным Дед-Морозом! Ну а если серьёзно, то лучшего времени, чем июнь, для шабаша не найти - время отпусков и коротких ночей. Место - любое, от Минска до Москвы, вино шашлык=праздник! Кто ещё за???

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Мдааа... Зачётный жестянщик трудился. Береги его, Паша, "...а то выкрасть могут Гриню нашего...", чтобы куда-нибудь в Европу не сманили.
У нас бы сменили бы крышу на б/у, а остальное железо - передок на Тайвань, остальное - б/у. И не только потому что быстрее, а просто хорошо "выводить" не умеют.
А вот про "жидкие шайбы"... Слышал я про то, как один дедок ещё в застойные времена лечил в гармошку мятое переднее крыло на жигулях без молотка - натянул его за перед, и давай охаживать плотными мешочками с песком и мелкой галькой, коих разных у него было больше десяти. И без замятости металла выправил всё "в ноль". Так "жидкие шайбы" и есть что-то типа оных песочных колотушек?

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Деньги не выкинул, просто ложи им базу, ежели будет работать нормально. На тему увеличения дюзы - под лак она оптимальна 1.4, сделаешь больше - лететь будет крупнокапельно, и выйдет адская шагрень. А под акрил и лак придётся взять другой пулик - Sata RP, Walcom HTE или ещё что-нибудь. Надо.

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Такие "офигенные мастера" продолжат вскоре свою головокружительную карьеру менеджерами по перемещению товаров народного потребления, т.е. грузчиками на Москва-Сортировочная. А ещё эта старая гвардия души не чает в грунте ГФ-021, драчёвом рашпиле и отечественном краскопульте времён "Гитлер на нас напал", подключенному к колхозному ЗИЛку. И стёкла мажут литолом... Уважать их, если хочешь, уважай, но слушать - ни-ни. Позапрошлый век. Шпаклёвки сейчас продаётся немерено на каждом углу. Да и хороший результат намного легче получить, если работать по современным технологиям. Вместо лужения делай так: http://www.intercolor.ru/pages.asp?pn=284
И всё будет О.К. Удачи!

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Нижний подшипник - больное место большинства шлифмашинок. Основная нагрузка ложится на него, ну и как следствие - быстрый выход из строя. Не так давно и я к Бошу-150 приобщился, работать им приятно - лёгок и в руках спокоен, не вибрирует как отбойный молоток. Пользовал я его без пылесоса и был результатом доволен, но вот диски 3М-1500 "летят" один за одним, только успевай менять. Так вот созрел вопрос - существенна ли будет разница по их расходу при пользовании с пылесосом? С одной стороны диски по 48 рублей, с другой - шланг за машинкой таскать... Кто что скажет?

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Спасибо, Паш, но сильно ли дольше? Вот недавно по просьбе клиента шлифовал я "в зеркало" Кадет, крашеный мною пару лет назад акрилом Вика, причём не самым ровным образом тогда он вышел<img src=icon_smile_blackeye.gif border=0 align=bottom>. Без пылесоса на машину у меня ушло около 20 дисков 1500 3М, на капот из них 5. Опель сияет, клиент бьётся в оргазме от счастья, а я задумываюсь об экономии при пользовании пылесоса...
lapon83@mail.ru, а может капот был ещё сыроват, не просушен до максимальной крепкости?

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Да есть у меня пылесос, хоть и "домашний", пользую его с двумя другими шлифмашинками (рупес-42 и бош-125) при подготовке, и всем доволен, кроме того, что нет хорошего гибкого шланга. Где ни спрашиваю - нету. А со стройрынка он почти не гнётся. Вот и машинку им можно поцарапать перед полировкой. Поэтому и шлифовал досель без пылесоса.
Ну а со свежей краской - только мокрое ручное шлифование. Иначе никак.

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.

Спасибочки, Паша, разъяснил путёво. 100%-ая ясность.
OFF: с суток - жестоко, при такой работе все биоритмы сбиваются пипец .<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>Димон "Доктор Зло" - ум, честь и совесть 22-й стоянки. Вру и не краснею. Как всегда.