Работайте за нормочасы и как грицца, "крепчайте".

<hr height=1 noshade id=quote>

Светло-золотистый встык никак не канает, по-любому необходимо делать переходы. Разница в цвете из-за того что ты заливаешь по-мокрому, а маляр пылит по-сухому. Сухо пылит потому что хочет получить без яблочности, но это не правильно, распылка должна быть влажной. Необходимость перехода определяет бригадир на основании рекомендации колориста что такой цвет встык не пойдёт. По деньгам уже сами договоритесь (если не договоритесь, тогда подеритесь). Естественно всё финансирование идет от клиента. Цена клиенту оглашается с учетом всех затрат не особо акцентируя что и как красится, но если клиент вдаваясь в подробности вдруг не желает тратиться на соседние единицы, тогда эта серая дверь ставится на машину как есть и пусть забирает и не морочит голову.

<hr height=1 noshade id=quote>

Ты гол как сокол и здоровье барахлит потому что на дядю работаешь. Обрати внимание на чём ты ездишь и на чём он, и сколько ты работаешь и сколько он и ты поймёшь что он тебя жёстко обманывает. Не работай ты на него, работай или на себя или вообще бросай малярку, и тогда тебе будут по барабану нормочасы, наряды, коэфициенты и всё это кидалово. А хозяин, я так понимаю, наворовал - построил автосервис - вот сам сиди там и работай, а я палец о палец не ударю чтобы на моём горбу капиталист нажился.

<hr height=1 noshade id=quote>

Быть эксплуатируемым плохо и позорно, быть эксплуататором хорошо и почётно.

<hr height=1 noshade id=quote>

вова, ты сначала капусту засвети, чтоб знать подчиняться или нет. Но как правило дай кому-то твои бабки считать - будешь ходить голый и босый. Чтобы в малярке работать комфортно и чтобы работа (как некоторые мечтают) приносила радость необходимо строго самому контролировать следующие моменты:
1. Необходимо самому выбирать какими материалами работать
2. Самому решать что идёт в работу и что - нет
3. Самому назначать цену и брать деньги
4. Самому назначать сроки
Главное конечно это "брать деньги", остальное естественным образом вытекает из первого.

<hr height=1 noshade id=quote>

Wed, я так десять лет работал на гос. предприятии под прикрытием, жаль что Советская Власть окончательно закончилась. Плюс ещё зарплату получал, молоко за вредность, оплачиваемый отпуск (продлённый, в соответствии с сеткой за вредность) и оплачиваемые больничные листы. Суббота, воскресенье естественно выходные, если нужно было выйти в субботу, надо было у мастера выпрашивать и ныкаться чтобы главный не спалил. В отпуск просто выгоняли, говорили что их Профсоюз дрючит. Отдел кадров перед военкоматом за меня мазу тянул как за ценного работника. Раз в год выдавали спецодежду и обувь, а ещё проводились забавные лекции и учения по пожарной безопасности и гражданской обороне. На Новый Год детям выдавали новогодние подарки, на день Рождения и в течении года выдавались премии.

<hr height=1 noshade id=quote>

В чём проблема? Написано 2,5 нормочасов, вот и покрась им за два с половиной часа.

<hr height=1 noshade id=quote>

Нормальный маляр никогда не делает никаких выкрасок, это только сцыклявые паникёры делают выкраски. Так и ходят, в одной руке медный тазик, а в другой выкраска.

<hr height=1 noshade id=quote>

Надеюсь ты полностью ЛаймГрином мотоцикл покрасишь, потому что я чую ты собрался компосировать мозги и со вторым цветом (тот что тёмно-сине-фиолетовый перл).

<hr height=1 noshade id=quote>

после шпаклевания тожи надо шкурить (2-3 раза)


<hr height=1 noshade id=quote>