Обычно оно так всегда бывает. Смотришь на лючок - и страшно становится. Переделаешь уже все цвета (заранее маляру сказав, что этот цвет - проблемный), а он в итоге с третьего теста легко получился...
Ket, в любом случае респект тебе, ты - умничка! Если к ому-то придёт похожее, уже будет с чего делать <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=bottom>
Уже сколько раз обсуждалась эта тема.
Когда всё отлично и в цвет - такой маляр бегает-виляет попой и орёт всем - смотрите какой я классный маляр, САМ подобрал давление, метод и т.д. (не сделав, заметим, ни одного теста).
А когда не в цвет - орёт что колорист дальтоник или ленивец, не подобрал краску (скромно при этом умалчивая, что у него были его касяки и пришлось, например, запылять либо заливать, чтобы не опозориться/подставиться с перекрасом по его вине). В твоём случае он пренебрёг тобою рекомендованной подложкой, плюс положил мало базы.
На светлую подложку порой красной базы и 8-мь слоёв мало.
Он - ходячий касяк, и на твоём месте я решал бы вопрос о работе с ним. Таких друзей - только в музей!
Благо у меня проблем не возникает с ребятами, все - суперпрофи. И если не в цвет, то заведомо знаю что это я задурил, а не они.
Успехов тебе!
У новых (неремонтных) солярисов часто бывает, что передняя часть машины немного отличается цветом от задней.
(разница между дверями по обеим сторонам).
Может, эту формулу придётся самую малость подправить.
Я на этих придурях постоянно заморачиваюсь. Чаще всего солярисы, гетцы, айки и ай-икс (35, 55). Ещё у меня мазды (чаще-свежие) и фольксвагены.
Будут заморочки с цветом на эти машины - звони 8-916-445-8880 Максим.
Если буду не на работе, напарницы мне продиктуют формулу. После перезвоню и продиктую сам. Эх, всем бы таких же напарниц, как у меня! <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>