<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Вот это по нашему!!!!!<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom><img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> Приятно когда за нас кто то так переживает ( особенно за зарплату). Спасибо , но причина как я говорил в занятости, да и здесь на форуме много начинающих только зарабатывать свои миллионы, а если чел производит качественную работу ( в чем помогает этот форум ) то ему думаю хватит на отдых и денег и остального!

<hr height=1 noshade id=quote>Жека

Редактировано - жека , 10/09/2007 14:13:51
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
Я за Вас не переживаю, но качественная работа на протяжении многих лет не всегда приносит хороший доход. Факторов очень много, но самые влияющие на желание клиента заплатить - визуальное восприятие автообслуживающего комплекса в целом, наличие в населённом пункте массы подобных (по роду деятельности а не по качеству) мастеров, и главное - город. По этому не стоит кричать о своих "бешенных" доходах если ты работаешь например в Москве или Питере. В нашем городе за неделю ты и половины этой суммы не заработаешь, а таких городов большинство. И это не значит что все плохо работают, на расходники цены везде одинаковые, а на труд - разные в несколько раз.

<hr height=1 noshade id=quote>Почти умею...

Не понял! Один можешь покрасить машину за неделю? И ещё парочку деталек? Ну может мы настолько медлительны, или чё, мож к тебе на покраску тачки без деффектов заходят - я не знаю. У нас на двоих покраска с подготовкой одной телеги раньше недели ну никак не заканчивается. А хотелось бы. Мож материалы или приспособы "не те". С такой текучкой и у нас бы неплохо "нападало" бы.
Насчёт качества - при наших ценах думаю мы лучшие в городе. Но от этого не легче.

<hr height=1 noshade id=quote>Почти умею...

Ну чё смеёшься, Паша? Лучше б подсказал что-нибудь умное по технологии. Думаю что может мы тратим много времени на лишние(устаревшие) операции, или в этом роде, но не пойму какие именно.

<hr height=1 noshade id=quote>Почти умею...

И ещё: что включает эта сумма (16000-18000руб.)? Мелкая рихтовка туда входит? Скока стоит разборка/сборка?
Наши цены такие: полная покраска включает устранение незначительных вмятин, и составляет 10 - жигули, 13-металлик либо волга, 16 - волга металлик, полировка - ещё 3 тыс. Точка = 0,1 от стоимости полной покраски.Например Волга металлик дверь 1600 300 полировка. Капот = 2 точки, крыша = 3 точки. Разборка-сборка=3тыс.


<hr height=1 noshade id=quote>Почти умею...

Зачем красить Vikoй? Ну есть же нормальные краски. Vika ведёт себя странно: тонко сохнет в момент, а толсто - не дождёсся.

<hr height=1 noshade id=quote>Почти умею...

2Alex_0n: И мне пожалуйста кинь pawasonic@rambler.ru

<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife...

Шпатлёвку тока на голый металл, а затем кислотный грунт вокруг неё

<hr height=1 noshade id=quote>Почти умею...

У меня обратная ситуация. Работаю с отцом, и мне кажется что он не особо ценит свой труд. А я предлагаю такие цены, чтоб почти как у всех, но чуть дешевле и лучше. Из-за этого часто ругаемся, после чего чувствую себя каким-то крахобором. Ну почему автомаляры должны жить хуже строителей?

<hr height=1 noshade id=quote>Почти умею...

Всё это так, но сейчас есть куча прибамбасов, которые могут предотвратить появление всех этих симптомов. Если к автомалярке подходить с головой, работать будет не вреднее, чем в какой-нибудь "электромонтажке", ИМХО, сам работал, знаю. А что нам не даёт работать с "головой"? Правильно, наше расп..дяйское отношение к нашему-же здоровью. Я работаю со своим батьком, так вот он раньше не одевал нафизиономник даже при полном обливе, герой типа. А потом удивлялся - а чё меня тошнит всё время? А теперь любую пецалку в фирменной маске красит. Тока здоровье уже не вернёшь. Видимо это у нас, россиян, в генах.

<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife...

2 Maler - Colorist:
Не надо меня целовать. Барышни пусть целуют - я не против.
Ну и тормозят твои подготовщики. Дело в том, что даже если граница лака не потянется, на переходе "старый/новый лак" вместо нужной нам шагрени будет просто залысина, а это уже ба-а-альшой косяк. Если делать всё по технологии, то переход по шагрени будет также незаметен, будто его и нет. Кстати это касается не только лаков, но и пигментных эмалей. Клиенты в шоке от такого "фокуса". Им кажется что деталь красилась целиком.
Отвечу на 2-й вопрос: а чем скотч-брайт отличается? Интересно.
Да в принципе практичеки всем. Существуют плоскотные абразивные материалы (шкурки), и объёмные(скотч-брайт). Плокостные способны матовать,зачищать и выглаживать неровности на обрабатываемой поверхности, в то время как объёмные только матовать, ну максимум лишь немного сгладить шероховатости.

<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife...