Друзья!

Приветствую Вас на форуме компании Интерколор!

Мы рады, что Вы выбрали именно нашу "площадку" для обсуждения оборудования, предлагаемого нашей Компанией.

Однако прошу Вас придерживаться общепринятых правил поведения на узкоспециализированных форумах, т.е. разговор и обсуждения только по "теме".

Также прошу выяснять свои личные отношения ВНЕ нашего форума, используя для этого иные, более подходящие для этого случая "площадки" и "форматы".


Заранее благодарю за понимание.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Дмитрий, спасибо! Скажите, а сколько стоит такой окрасочный пистолет в "Интерколоре"?

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
Здравствуйте еще раз!

На этот вопрос Вам ответят в любом из наших филиалов, список которых Вы можете найти на сайте компании Интерколор.

Даже если в Вашем городе нет филиала или представительства компании Интерколор, Вам могут подсказать адрес компании- дилера, с которой сотрудничает Интерколор.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Здравствуйте!


Спасибо, что обратились в нашу компанию!

Если вы имеете в виду, каким образом подключить весы Sartoruis PMA 7501 к персональному компьютеру, на котором установлено программное обеспечение для цветоподбора автомобильных красок, то это нужно делать согласно инструкции к этой программе.

Все весы подобного рода оснащены COM-портом для подсоединения к компьютеру, а в программе по цветоподбору необходимо выбрать из списка соответствующую марку весов. Кроме того, еще нужен кабель для соединения (он должен идти в комплекте к весам).
Обычно, ничего больше делать не надо.

Также, в программе, как правило, есть функция проверки связи между компьютером и весами, что легко позволяет проверить наличие соединения.
Если все сделано правильно, то весы начинают работать сразу.

Если у Вас есть вопросы, пишите.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Здравствуйте!


А какие весы Вы выбрали в списке?

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Здравствуйте!


Спасибо, что обратились в нашу компанию!


Я отвечу Вам на почту.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Здравствуйте!


Спасибо, что обратились в нашу компанию!


Прошу прощения за задержку с ответом!


Хочу сразу сказать, что универсальное решение подобной задачи будет неэффективно, поскольку оно будет достаточно дорогостоящим.

Прежде чем преобретать оборудование для кузовного ремонта, Вам нужно оценить рынок объема кузовных работ в Вашем регионе. Однако, даже не зная этого наперед, можно сказать, что основную массу кузовных работ будет составлять мелкий и средний ремонт, для которых у нас существует идеальное решение - напольные системы Wedge Clamp.


Я не буду сейчас расписывать все их преимущества, но выделю, пожалуй, только одно.


Напольные системы практически не занимают места в производственном помещении, поскольку рельсы, которые являются опорным элементом системы, устанавливаются в бетонный фундамент заподлицо с полом. Все остальные компоненты системы - анкерные зажимы, силовые стойки (башни), цепи, балки и т.п. легко демонтируются и удаляются из зоны работ по необходимости.

Я думаю, это то, что Вам нужно, имея в виду Ваши возможности с точки зрения производственного помещения.

Подробнее о системе можно посмотреть здесь:
http://www.intercolor.ru/catalog.asp?kid=27&cid=413&brid=27
Если Вам будет интересно это предложение, сообщите нам, и мы передадим Ваши контакты в нашу службу проектирования.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Здравствуйте!


Напольные стапели Wedge Clamp позволяют устранять все дефекты кузова, икривленные лонжероны и даже погнутые рамы внедорожников.
Вместе с тем, вся система достаточно легкая в буквальном смысле, поскольку все основные элементы изготавливается из алюминиевого сплава, применяемого в самолентостроении.

В качестве измерительной системы возможно использование любого продукта из тех, что имеются в ассортименте нашей компании - от простой сравнительной измерительной системы PMS той же Wedge Clamp, до лазерной С-Tronix от CHIEF.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Здравствуйте!


Спасибо, что обратились в нашу компанию!


Метод «взрывной» накачки очень удобно применять в случае монтажа слежавшихся и низкопрофильных бескмерных шин, или когда размер шины несколько отличается от размера диска.

Особенностью метода является то, что в шину, через проточки в зажимных кулачках и с очень высокой скоростью (отсюда «взрывная») подается большой объем сжатого воздуха, запасенного в ресивере (баллон, устанавливаемый позади на станке). В этом случае, под действием равномерно расширяющегося воздуха шина плотно, без перекосов, зазоров и других проблем, «садится» на диск.

Разумеется, можно обойтись и без «взрывной» накачки, накачивая шину обычным пистолетом, но такая работа требует известной сноровки и опыта, особенно, при большом количестве заказов. Кроме того, есть случаи, когда без такой системы действительно трудно обойтись (жесткая, слежавшаяся резина).


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Анатолий, здравствуйте!


Наша компания планирует расширить ассортимент компрессорного оборудования в сторону "поршневых" моделей.
Предполагается иметь несколько моделей (2-3) с ресиверами от 270-500 л, как раз хорошо подходящих для Вашего случая.
Естественно, цена их будет ниже, чем у «винтовых» собратьев, но точной цифры не скажу - об этом Вы сами сможете узнать в нашем представительстве.

В самое ближайшее время я сообщу об этом подробнее.

Соответственно, все эти модели компрессоров будут доступны в любом нашем филиале и представительстве по всей России.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков

Здравствуйте!


Благодарим за обращение в нашу компнию!


Ознакомится с формулами для подбора компрессора можно на нашем форуме в теме "помогите с выбором компрессора" от 24.04.2007.


С уважением,

<hr height=1 noshade id=quote>Дмитрий Тюльпаков