Приветствую вас! На сегоднешний день чистка ржавчины пескоструйкой или микрогранулами, является единственныйм способом в успешной борьбе с " безнадёжным делом ". В реставрации подержанных авто, без этого необойтись.После чистки, поверхность трогать только резиновыми перчатками и как можно скорей изолировать эпоксидным грунтом.

<hr height=1 noshade id=quote>

На эпоксидный грунт можно наносить шпатлёвку,а вот кислотный ещё придётся покрыть грунтом 8583.
Пескоструйка может искривить плоскости кузовных панелей(при большом давлении из компрессора), также когда большие плоскости и тонкий прокат листа, в конце концов оставшиеся в полостях песок- усложняет чистку и т.д.

<hr height=1 noshade id=quote>

Автомобильные шпатели волее 20см имеют не прямолинейный [}(как у строителей), а слегка изогнутый контур (},таким образом шпатлевание получаеться без полос. <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

Глитеры или "Flakes" имеються 3х размеров-FINE,MEDIUM FINE и ULTRA MEDIUM FINE(соответственно подбираеться дюза писталета при распылении). Добавлятся как в однокомпонентный, так и в двухкомпонентный лак.На 1л лака добавляется 28-84 гр.(на тёмную базу) и 84гр(на светлую базу).Ложим мах 3 слоя(разбавитель в 2х комп. лаке- медленный, чтобы частицы утонули).В зависимости от размера частиц, перекрываем обычным 2х комп. лаком(3-5слоёв, разбавитель более быстрый). После сушки "ёжик" начинаем шлифовать P240, P320 <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=bottom>.Затем перелакировка (обычный метод в 2а слоя).
Лак под полировку сушится минимум 30дней (это когда темпера ~ 25, отлично если есть возможность сушить на солнце , напр. летом)
Полировка: визуальные неровности начинаем шлифовать с P600...... P2000 <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

F- 0,198-0,397mm; MF-0,1mm;UMF- 0,05mm

<hr height=1 noshade id=quote>

От этого болдеет одна Америка, а у нас лишь- один,другой байкер!

<hr height=1 noshade id=quote>

Несложный контур маскируеться прозрачным "транспортером"(я работаю с 3М), обрезается оккуратно лезвием. После базы маскировку снимаем- всё лакируем . Клиент , визжит и плачит- вы спасли ему минимум 25 баксов!

<hr height=1 noshade id=quote>

Все шпаклёвки любого вида, изготовляются на основе полиефирных смол - название фирмы не имеет значения.Технология, нанесение шпаклёвки на ЛКП, запрещает! Знаю, что многие всё равно наносят...экономят время и абразив. Контур(более или менее заметен )"вылезает" через некоторое время... Правда не каждый клиент это замечает!

<hr height=1 noshade id=quote>

Заводское лкп отличается от ремонтной- шпаклюя на её (образивы не грубее p240) есть возможность схалтурить и получить неплохие резултаты(когда маленькая ямка)...

<hr height=1 noshade id=quote>

Чепуха! Закрывай машину плёнкой до покраски...

<hr height=1 noshade id=quote>