Увы,так уж устроен мир- одним лучше выходет хорошо работать а другим- деньги считать... <img src=icon_smile_approve.gif border=0 align=bottom> (вообще то это тоже- работа)

<hr height=1 noshade id=quote>

Верхние фильтры (полиестер-волокно, липкие,импрегнированные,пожаробезопасные PA/500-10, PA560 G-10) меняются после 1000р/часов(скорость потока воздуха в современной камере 18000-26000куб.м/час), нижние (длинноволосое полиестер-волокно FA500L) 100 -300р/час. Синтетика или садолин закупорит "половые" ещё быстрей <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

Фильтры пропитывается для лучшей фиксации частиц пыли в волокне- так как сам фильтр во время циркуляции потока воздуха, постоянно сверху испытывает давление...

<hr height=1 noshade id=quote>

http://www.spieshecker.de/portal/

<hr height=1 noshade id=quote>

Вообще то название бренда тут ни при чём, а истина одна- чем краска лучше кроет, тем труднее сделать незаметный переход. В любом случае на горизольтанных плоскостях больше видно, чем на вертикальных, особенно когда в формуле есть "долларовый" металлик...

<hr height=1 noshade id=quote>

Честно говоря, в своей практике полировать матовый лак даже в голову не приходило! В хорошей камере несколько пылинок на бампере- почти и незаметно...Полировать всю машыну- думаю получится херня...

<hr height=1 noshade id=quote>

Здороье и малярка- вещи несовместимые в принцыпе!
-Здорого, токсикоманы!, частенько слышим, на работе, от знакомых клиентов...Они от запаха чуть ни сног валятса, а мы - в полне комфортно чувствуем себя и так изо дня в день.Алергия,экзема,воздействие на мозг,глаза, ритм сердца, потенцию,почки,лёгкие и т.д. ....так или иначе сказываются по разному: у одних- сразу, у других со временем.... <img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

Перешёл на должность мастера кузовного цеха и то что Паша малыш акцентировал: "синонимы подбираю, слова вспоминаю..." - это у себя заметил уже 8 лет назад(стаж- более 18лет), так что последствия хлебаю сейчас на все 100%!Берегите здоровье коллеги, технология по ремонту авто есть и работает, а вот по Нашему ремонту - пока слабо....

<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=bottom><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=bottom><img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

Дать100%гарантии под переход на старый(точнее нам неизвестный по свойствам- водянной,керамичесский и т.д.) лак, я бы не решился. На заводской обычный лак- проблем не бывало, а вот на " незнакомце" пару залётов имел- нисполировывался ни как.... Но такие случаи редкие,

<hr height=1 noshade id=quote>

А у меня проблема была с Рено...

<hr height=1 noshade id=quote>