Поначалу её формулы были "ну не алё", как мне казалось.
А сейчас, после новых партий машин - гляжу, все один в один, старые тесты напылённые по её формулам.
Что даже доколеровка не нужна.
Lora, по ходу к тебе новьё раньше приходит, чем к нам)) Спасибо за твои формулы!
Коллеги, приветствую!
Только что закончил работу с переводом базы 280/285 (вода) на 293/295 (база).
Ссылка на главной странице моего сайта, либо прямая:
Обязательно прочитайте инструкцию по переводу (в низу страницы).
Уф, сделал наконец-то (вытираю пот со лба)))))))))))
1) Ирина Маслова, Миша Лобанов - напишите мне, плиз, письмо, ответом - адрес новой странички
(более подробной и правильной).
2) Те кому не пришло письмо - напишите мне на abettor1978@mail.ru,
желательно в письме указать данные (опыт, системы подбора, марки авто, город, рабочее мыло и реальный телефон). Желательно вложением фотку или аватару.
3) Новая страница построена в виде таблицы, где всё - по полочкам, Вам понравится!
Недавно столкнулся с таким эффектом на одной синей краске.
Когда всё хорошо, в цвет, в формуле ни одного компонента с краснотой (даже 555 не присутствовал), но!
При закате моя краска отсвечивала краснотой!
P.s. - эффект бронзования - тема от акзонобеля (в частности, от Cric),
заключается в том, что некоторые синие пигменты в смеси с определёнными некрасными дают при определённом освещении матовую грязную красноту на флопе. Примерно так.
Там если попадутся в мобике, не удивляйтесь - устал бы каждую вручную переводить.
Так сказать, совместное творчество и собирательство моё и Миши Романова (RMIHA) плюс формулы с Рольфа. Через несколько дней обновлю сборник, добавлю свежие, ссылку выложу.
Порой невозможно зайти в поиск,
попросту тупит, не только на моём компе, но и на рабочем.
По выходным - так и вообще при заходе орёт админам,
чтобы разобрались, а у админов - выходной,
а народу НУЖНА ПОМОЩЬ.
Текущий форум слишком перенасыщен информацией и кол-вом пользователей, как понимаю - это первопричина "глюков".
Предлагаю этот форум заархивировать, дав права пользователям "только для чтения",
и открыть новый, может на новом движке, с перерегистрацией пользователей заново - это заодно и отсеет тех кто зашёл один раз, "просто чтобы поинтересоваться".
Считаю, что так будет гораздо лучше.
Ведь у многих колористов график работы посменный, и ждать понедельника - это ну просто "ни о чём", простите.
Наверное, многие из нас - профи, и каждый действует по-своему, как он привык работать. Но при этом никому не помешало бы вот так вот, здесь, "на халяву" приобрести новый полезный опыт и поделиться своим. Обсуждать что-то, спорить.
Предлагаю здесь пообщаться на эти темы. Может, у кого-то есть свои хитрости в подборе, которые приносят успех. И может, кто-то о них ещё не знает. Давайте всё это здесь обсуждать, добавлять что-то, общаться.
Народ, все мы сталкиваемся с ситуациями, когда
ну действительно "не из чего делать" краску.
Ни формулы, ни вообще от чего оттолкнуться.
Так почему Вы, получив от кого-то ответ, сообщаете
откровенную чушь вроде "не тот цвет", либо молчите?
Цвет который Вам попал - не единственный в мире.
И Вы могли бы сказать, насколько предоставленная
Вам формула отличается от Вашего цвета. Либо сказать
можно, что всё ок, подошло.
Это необходимо не для повышения самооценки
предоставившего формулу, а для тех, кто столкнётся с
таким же цветом.
Иначе получается, что когда надо - силы и возможности
набрать сообщение находятся, а что касается других - плевать?
Один такой раз, другой - и будут Вам отвечать,
по мере возможности, лишь легендарный Вова и
технологи.
А остальные все, даже у кого формула "в зеро", решат,
зачем напрягаться к пустышке.
Никогда этого не понимал.
Как это - сухой???
В условиях колориста, когда маленькая пластинка,
и он её опыляет в течение некоторого времени
сухими слоями, подсушивая воздухом?
Колористы, попробуйте покрасить капот,
с последним слоем - ВАШИМ СУХИМ!!!
А вы знаете, что перед нанесением лака маляр
обычно липкой такой салфеткой по детали пробегается,
которая и снимает весь этот "сухой слой", дабы избежать
косяки при окраске (пыль, опыл и прочее).
Как же задолбали те кто ни разу не красил детали,
а лишь пылили тесты!!!
Они считают, что покрасить деталь - то же самое, как и тест.
Покрасьте большую плоскость 510 серебром "в залив"
и под давлением 1,5 атм на сата 3000.
И только потом решайте, может быть, проще добавить 527
и покрасить "как обычно".
Убивают и те придурочные, которые пишут что-то вроде:
первый слой - сухой, второй - в залив, третий - опылом.
Народ, красьте всегда обычными тонкими слоями, просушивая их
воздухом, НО! Последний слой должен высохнуть сам.
А все эти садомазо-извращения, поверьте мне, никогда и
ни к чему хорошему не приводят. Цвет - он и есть цвет.
Либо алё, либо не алё.
Наверное, стоит открыть тему по формулам для мазды.
Периодически буду сюда выкладывать то, что получилось.
Цветовую гамму для этих машин и не только можно
посмотреть здесь:
(выбираем модель и на новой странице жмём вкладку "цвета".
