WED постоянно её кладёт всем, и у него это замечательно получается.
Про разведение шпатлёвки - можно лаком с отвердителем, можно одним только отвердителем для 2К - но это гаражный вариант. Лучше просто её выкинуть и избежать рекламаций.
Ни в коем случае не разбавлять шпатлёвку разбавителем! Она отвалится куском от детали!!!
...10 метров - минус одна атмосфера, там уже прогрессия (ещё 10 - уже 0,7 атмосферы туда же, и т.д.) по личному опыту (проверяю "по руке", никогда не ошибался)...
<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Привет всем!Abettor,не мог бы ты немного поподробнее рассказать о переходах по хамелиону.Да и вообще о манере покраски.Я покрасил свой авто такой краской.Красил практически посухому,т.к. страховался от облаков.Когда делал тэсты помокрому цвет играл лучше.Вобщем не совсем доволен,так скажем.Не мог бы ты попросить своего друга и учителя поделится опытом?Думаю не только мне будет интересно.
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>
"Учителя" я давно не вижу, поэтому расскажу как он меня учил и как красил я.
Лучше всего использовать не биндер, а MB299 (сверхпрозрачный).
Чуть "переразбавляем" его, чтобы лёг мокрым и равномерным слоем.
Укрываем им, разумеется, всю деталь.
Пока биндер не высох, наносим переход "от обратного" (сначала переход, и далее ступенчато к месту ремонта).
Выливаем из краскопульта краску, заливаем в краскопульт разбавленный биндер (MB299), как следует смешиваем содержимое (трясём, "булькаем"), и этим составом проходимся по всей детали.
Лачим-полируем.
Этот метод не соответствует стандартам покраски, но он достаточно действенный, даже при покраске "хамелеонов".
Только первые три дня цвет будет ярче, а после, ( при полимеризации лака) сгладится.
Да нет, фарблосы и там, и там идентичны.
Имеет место быть заблуждение, так же как с флоп-добавкой и графитшварцом.
Краски с ними при каких-то условиях освещения темнее кажутся, при других - светлее. Порой даже вплоть до изменения цветового оттенка.
Насчёт "стремновато": поначалу стремновато было бросать непотушенные бычки в грязный растворитель, теперь - в порядке вещей))
И насчёт цвета, ничего страшного не произойдёт. Если старую деталь заматовать и, не крася, покрыть лаком, то она некоторое время будет чуть темнее и ярче (особенно на светлых цветах), и потом цвет выравнивается.
То же самое при покраске. Сначала кажется ярче и темнее, опять же, вплоть до мыслей о перекрасе, а через три дня и не верят, что эта деталь красилась, до того всё сливается.
Про трёхслойки: после прохождения 299-м (не биндером, а именно 299-м!) перекрываем участок подложкой и немного разносим её. Делаем переход перламутром (граница - немного дальше). После, при желании - тонким слоем наносим 299, чуть дальше границы перехода перлом.
После высыхания базы наносим лак на всю деталь.
В штандоксе 299 по шпису равен 599.
Сверхпрозрачный биндер, основной компонент для трёхслоек в верхнем (перламутровом) слое.
Хотя, если честно, сам лично забыл, когда в трёхслойках его применял. Всегда без этого обхожусь.
Но, пока руку набиваешь на трёхслойках, поначалу, лучше с ним. После сам поймёшь, когда этот 599 станет тебе не нужен.
У меня друг маляр, Саша Чехонин, абсолютно любой цвет кладёт переходом без биндера.
Как вывод: опыт, и ещё раз опыт!))
Мои советы могут пригодиться лишь только в начале, и это не значит, что сам я именно так поступаю.
Когда рука сама, на автопилоте, ведёт, не объяснишь, где "дёрнуть", где "задержать"))...
