Может кто подскажет, как исключить рыбий глаз при нанесении 3300 на FPRM. Пробовал наносить 3304, а потом 3300 и сухое нанесение, помогает но это не достаточно эффективный метод.

<hr height=1 noshade id=quote>

Георгий! Спасибо за ответ. Но нюанс есть нюанс, попробуйте сами, на FPRM нанести 3300. Было бы хорошо получить рекомендации как избежать кратеров при нанесении материала на ремонтный участок. У меня ребята с других сервисов, обращались с этим же вопросом. Я им рекомендовал сначала 3304 перекур 10 минут, а затем 3300 первый слой сухое напыление. Сам делаю так же, в принципе помогает. Конечно, такая методика практически идеальна для ремонта пластика, позволяющая исключить шпаклёвку и модифицированные наполнители.

<hr height=1 noshade id=quote>

Сегодня клиент приехал, на своём погнутом аппарате на ремонт. До этого ему этот аппарат я в мае чинил. Он был застрахован по каско, в договоре у него было указано, ремонт только у официала. Стоимость ремонта у нас немного дешевле, а запчасти реально дешевле и с скорость доставки гораздо быстрее. Я говорю ему, что у нас сумма общего ремонта явно дешевле, поговори со страховщиками, оформите допку, должны согласится, экономия все же. И в оконцовке, он съездил, результат нулевой. Оплачивал сам за ремонт. Сей час напрямую к нам и говорит, что желания нет ехать к страховщикам время терять и нервы не охота. Одним словом бизнес по русски.

<hr height=1 noshade id=quote>

Придет к тому, что в сервисах будут работать одни бомжи за три копейки, я уже видел такие, там и спят в клиентских машинах.

<hr height=1 noshade id=quote>

Если бы хлявные денежки страховые компании не мучили, то бы они не вмешивались в экономику сервисов, кто и сколько будет получать на протяжении уже около десятка лет. Обстановка была на много лучше, были бы нормальные заработки, тянулись бы к этой работе толковые люди. Была бы честная конкуренция. Качество услуг было-бы гараздо выше. Я хорошо помню как хорошо всё развивалось до ихнего присутствия. На данный момент кузовщики поймали якорь.

<hr height=1 noshade id=quote>

У нас оценщики прямо говорят если нормально насчитаем, то страховщики вам деньги не будут платить по срокам, может быть получите только через суд. Им говоришь считайте нормально, а там посмотрим.. всё ровно не считают, говорят надо согласовать со страховой компанией или нас лицензии лишат и т. д.. В самой страховой, говорят мы ваши документы отправили в Москву на согласование, как только согласуют, тогда и выплатим. У оценщиков, тоже очередь в месяц и более и машину не чинить не разбирать для дефектовки не моги. В растягивается в месяца.
Был и на судах, по просьбе своих клиентов, защищал свой наряд заказ. Судья девочка лет двадцати пяти и юрист от страховой такая же, ни чего не понимающие в ремонте. Судья сразу занимает позицию страховой компании, дескать мы умышленно её доим...

<hr height=1 noshade id=quote>

Когда ставят на подержанные авто большой износ, тогда деньги совсем мизерные и на ремонт даже корявый их явно не хватит то некоторые люди решают эту проблему так: Договариваются на разборках, чтоб за б/у посчитали как положено, берут адвоката и в суд. Тогда прокатывает. На новых, одна дорога к официалу, а у них там со страховой всё схвачено..

<hr height=1 noshade id=quote>

Может только в нашем регионе такой геморрой.., с твоей вова фразой полностью согласен. Жму руку!

<hr height=1 noshade id=quote>

У нас по страховкам совсем плохо. Суммы по работе режут почти на пополам,
хоть каско, хоть осаго, на запчасти ставят износ без разницы даже на заднее стекло всё им по барабану, если не официал. Спорят многие только на судах.
Росгосстах (клиенты жаловались) вообще не платят, говорят денег нет.., говорят на выборы истратели.. подождите немного накопятся и тогда выплатим. Люди мучаются годами. Сейчас для полного веселья прилепят туда-же техосмотр.. Одним словом пирамида...

<hr height=1 noshade id=quote>

Какая из этих паст подходит для керамики? И пробывал ли кто полировать керамику пастами 4CR?

<hr height=1 noshade id=quote>