Ой, ребят! Ну что за «ацтой» такой? Вот прямо-таки «ацтой»? Все известные(!) системы хороши — они выстояли в конкурентной борьбе и говорить, что тот же «Медведь» «ацтой» — странно.

На мой взгляд, системы отличаются насыщенностью пигментов, концентрацией, номенклатурой компонентов и ценой. Ну, положим, SH — класс! А цена? Я могу сказать, что парни из SH не могут организовать эффективное, бережливое производство лакокрасочных материалов, а потому у них всё так дорого. А вот «Медведь» умеет. Ещё «Медведь» понимает, что базу нужно положить в два слоя, а не гнаться за сомнительными «полтора». «Медведь» и с двумя слоями выйдет дешевле, чем «полторашный» SH.

С SH не работал. С «Медведём» — было дело. «Медведя» не защищаю. Просто не понимаю категоричность. В чём «ацтой» то? ;)

<hr height=1 noshade id=quote>

Добавь зелёнки, которой раны мажут. :))) Серьёзно, она же на спиртовом растворе. =8) Йодом если чего поджелти. :))) Колеруй "изумрудом", "амулетом" или "игуаной", но это если тебе десяточный передний бампер нужно окрасить. :)

Короче! Неси свою банку колористу и слёзно моли, чтобы он подколеровал. Отдашь за колеровку не мало. Скупой платит дважды.

;)

<hr height=1 noshade id=quote>

Доброго здоровья, Olejo!

Я вовсе не думал отвечать на Ваш постинг, но тут выдалась минутка.

>Химический состав красок из Готовой программы и из MIX-Системы разный, поэтому качество покрытия становится лотереей.

Я работаю с системой DuPont Refinish (хотя и не только с этой микс-системой). Эти ребята вынесли связующее (биндер) в отдельный компонент, оставив, таким образом, пигменты довольно химически инертными (хотя цель, конечно, была не в этом). По крайней мере, колеруя ими различные готовые краски, я не наблюдал ничего криминального. Никаких рекламаций не было.

>У краски готового цвета может оказаться не только другой оттенок, но и разный уровень метамерии потому, что банка, которую вы купили, произведена заводом Helios, а машина окрашена BASF` ом или краской ярославского завода "Победа рабочих".

Согласен. Оказаться может. Но давайте честно ответим, как часто мы, колористы, обращаем на метамерию в «металликах»? В конце концов, даже если Вы готовите краску из рафинированных компонентов одной химической природы, да ещё по какому-то неясно откуда полученному рецепту, то где уверенность, что у Вас выйдет краска с теми же физико-оптическими характеристиками, что и заводская? А вот использование «заводской» «программы» как раз исключает такую проблему.

С уважением.

<hr height=1 noshade id=quote>

Могу ошибиться с названием, а потому спрошу просто. Какая такая краска есть в Spies Hecker, имитирующая хромовую поверхность. Видимо речь идёт об "очень правильных" алюминиевых частицах, которые укладываются в "рыбью чешую" — авто становится почти зеркальным.

Цена!

<hr height=1 noshade id=quote>

Спасибо, TRAINER! Именно эту краску я и имел в виду. Будем звонить...

<hr height=1 noshade id=quote>

Мурена, здравствуйте!

Главная «ошибка» колориста — отсутствие желания приготовить краску. Если Вы движимы только желанием подобрать краску «более или менее», а потом развести руками: «Лучше нельзя!», то это нехорошо. Главные ошибки (без дежурной ерунды вроде неотполированного образца):

Упование на «непогрешимые» формулы. Часто колористы некритично смотрят в рецептуру и применяют не те, что надо, частицы. Отсюда правило: частицы — «скелет» краски, пигменты вторичны. Невозможно подобрать базовую краску, если используются другие, чем в краске автомобиля, частицы.

Подбор по образцу (часто лючок бензобака) без сверки с элементами, соседствующими с элементами окрашенными. Ну, это ясно. Единственно, желательно сравнивать тест-пластины с кузовом автомобиля, стоящего под дневным светом. Потом не все умеют подбирать краску по кузову: здесь тоже есть свои ошибки.

Колорист — не моляр. Только ленивый баталист не воспевал великую битву маляров и колористов. Ход конём: колористу нужно самому научиться красить автомобиль.

Халатное отношение к здоровью. Не только сольвенты вредят здоровью (не дай бог, Вам, Мурена, работать с ЛКМ даже на ранней стадии беременности), ухудшают память, но и алюминиевые частицы, провоцирующие болезнь Альцгеймера. Работать нужно с хорошей вентиляцией, в перчатках.

Но самая главная «ошибка» — незнание природы компонентов краски. Многие колористы, работающие по несколько лет, не знают свойств тех или иных паст. В этом плане пресловутое цветоощущение не играет никакой роли. Что от него толку, если не знаешь, как «сделать синее»? Приобретение опыта обычно блокируется слепым использованием формул. Очень важно, чтобы колорист, взглянув на образец, мог сам сказать, что «в нём» лежит.

Ошибка не колориста: сование боссом своего носа в колористику, «не прислушивание» к его словам. Не менее трагична «ведимость» босса на маркетинговую чепуху поставщиков — лучше бы за счёт бережливого производства поднял заработок многострадальному колористу. :)

<hr height=1 noshade id=quote>

Для Muren`ы.

>...немного пугает, то что я буду подбирать краску непосредственно на продажу, т.е. по лючкам.

Ну, всё! Плохо! Неправильно! Объясняю. Часто бывает, что лючок, покрашен иначе, чем, к примеру, та левая передняя дверь, с которой будет сравниваться окрашенное крыло. Даже с конвейера такие автомобили сходят. Но Ваш клиент — это человек, который ремонтирует автомобиль не в нормальном автосервисе (где всё вместе), а потому его автомобиль, скорее всего, бывший в употреблении — вероятно уже крашеный. Потом, лючки бывают не прокрашены, а пластмассовые вообще окрашены краской из другой бочки — пластик красится отдельно от кузова, в более щадящих температурных условиях сушки. Обязательно нужно подбирать краску к элементу, соседствующему красящемуся.

Второй момент — маляр совершенно не заинтересован в счастье колориста. Маляру нужно положить лак в стекло и без потёков. Всё! Цвет его не волнует и в случае своих халатных действий, которые приведут к неточностям в цвете, с него как с гуся вода: виновник — колорист. Маляр может использовать свою подложку, покрасив 200-ми граммами, заказанными Вам, всю «бочину» (понятно, что там получится). Он может банально не размешать, как следует, краску — не поднять со дна слежавшиеся частицы. Он может разлить по неосторожности краску, но не сознавшись в этом, окрасить автомобиль какой-нибудь ерундой или с применением ерунды. Всё это я знаю из своего опыта. Наконец, все Ваши старания могут быть сведены на нет, если маляр будет красить совершенно с другой подачей, давлением, скоростью, расстоянием и т. д. Если Вы не маляр, то маляр должен быть под боком и принимать от Вас советы. В противном случае, Вы будете иметь неприятности. Работать нужно в цехе полного кузовного ремонта!

>Очень интересует, как максимально можно защитить свое здоровье, респиратор поможет?

Использовать водорастворимые краски для России и тем более отдельно стоящей лаборатории — фантастика. Но существуют обычные пигменты, в которых отсутствуют сильно токсичные соединения, например, свинца. Заказывайте именно такие (они обычно немного дороже) компоненты. Растворители используйте «родные» — европейские растворители проходят экологическую сертификацию. Не используйте российские недорогие растворители! Во-первых, последние могут привести к дефектам («яблочность» на базе), во-вторых, они довольно токсичны как при попадании на кожу, так и при вдыхании. Потом, они элементарно отвратительно пахнут — неприятно работать.

Респиратор не нужен — если достаточно мощный вентилятор и правильная конструкция вытяжного шкафа. Аэрозольная струя от пистолета не должна натыкаться на преграду позади тест-пластины. Всё должно улетать! Лаковые туманы губительны для слизистых глаз. Вытяжка должна быть устроена по схеме: ничто не мешает аэрозоли улетать от колориста; столик с готовящейся краской должен стоять как бы в вытяжном шкафу — все испарения прочь!

>...и как понять насколько моя вентиляция хороша?

Не должно быть никаких запахов. В воздухе не должна висеть алюминиевая пыль. После рабочего дня не должно быть никаких, доселе не известных, привкусов во рту.

***

Вы бы лучше, что-нибудь о колористике спросили. Я отвечу. Я такой. :)

<hr height=1 noshade id=quote>

Снять вшивую однушку в Москве - 20 тыс. руб. По тыщи в день будет реально улетать на еду и в целом на ботинки и прочие шапки. Но ехать в Москву ради того, чтобы кушать в Москве - неинтересно. Необходимо иметь ещё тридцатку хотя бы сверху - на хобби, на машину в кредит. Итого - 80. Это 3200 в день. Это 6-7 подборов в день по 500 рублей.

Если обеспечат такой загрузкой, будет лаба с хорошей вытяжкой и где всё под рукой, то я пакую чемоданы. Гыгыгыгы. Есть такой термин у военных - "выстрелил и забыл". Это про меня - трудоустроил и забыл о любых проблемах с колористикой. Гыгыгыгы...

<hr height=1 noshade id=quote>

А чё, Макс, Рокпэйнт не интересен? На японском всё написано? Гггг.

Кстати, не знаешь зачем в Шпице практически два одинаковых металла - 514 и 549?

<hr height=1 noshade id=quote>

Есть такая поговорка - на воре шапка горит. :-) Я же сказал, что хорошие колористки должны быть, но к сожалению я не встречал.

Видимо я выплеснул наболевшее и под одну гребёнку причесал всех женщин. Это я так индуктивно экстраполирую на всех женщин ошибки нескольких колористок. Причём этот мужской шовинизм привил мне мной учитель по колористике - он тоже не встречал хороших колористок, но зато встречал хороших мужчин поваров. :-)