Ко всему сказанному: одной из причин может быть плохая подготовка грунта к покраске( место замыто хорошо, а рядом едва различимые микропоры). В последнем случае зерно ложится неправильно, а ёжиком и происходит выбивание цвета. Нужно проверить и пулик( чистота сетки, факел и т.д.). Элементарные правила окраски опускаем.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

За 10 минут Р646 размягчит, по-моему, любой грунт. Обычно тест проводят прикладывая салфетку с растворителем на 15-20 сек. А оригинальный подкрылок полностью защитит крыло от всякой нечисти( хотя это тот случай, когда кашу маслом не испортишь).

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Очень мелкая пористость лака встречается в случае нанесения толстыми слоями(кипение лака). Как вариант...

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Полировкой всё должно убраться.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Краска какой фирмы?

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Целесообразно производить покраску с использованием среднего слоя и проблема будет снята.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

С использованием биндера(поэтому и спрашиваю: какой краской производился ремонт).

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Предполагаемое место перехода. Есть одно НО: важно, чтобы колористом были полностью соблюдены пропорции смешивания при приготовлении биндера( в целях экономии могут просто больше добавить растворителя, нарушив тем самым формулу). В этом случае 100%-й гарантии по качеству не будет...

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Уж сколько долбили по этому поводу другим вновь зарегистрированным на форуме участникам: ВНИМАТЕЛЬНО ПЕРЕЧИТАЙТЕ ВЕСЬ форум и найдёте всю необходимую информацию. Этой профессии учатся годами, о чём, кстати, упомянул Abettor. Подготовка одной и той же детали может производится несколькими способами с использованием различных технологий и материалов. Вы представляете, что значит научить малярному делу вслепую? Сколько времени необходимо потратить на одну лишь распечатку о том, как правильно держать в руках брусок, пистолет, рубанок и т.д.? К чему весь этот цирк? Хотите работать- устройтесь к маляру и перенимайте у него весь опыт, а ещё лучше- найдите нужную сумму и пройдите обучение в специализированном центре( дабы не было больно за зря потраченное на обучение у дяди время). А плюс ещё Вам выдадут диплом международного образца с которым и на работу устроиться легче. А долбить всем форумом азы малярного дела только для того, чтобы Вы покрасили свою машину- это похоже на кощунство<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> Без обид...

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Редактировано - Паша-малыш , 27/05/2007 22:09:31

Уважаемый АвтоЧайник! Рад, что несмотря на все трудности нашего дела Вы всё-таки решились окунуться с головой в тёмный омут. Для этого необходимо потратить время и деньги. Просто ТУПО даю Вам совет: перечитайте раздел "Вопросы по технологии"( понимаю, что тем предостаточно в этом разделе), однако в нём Вы найдете информацию и по использованию градации наждачки, и по технологии нанесения шпатлёвки, и по времени сушки материалов, и по порядку нанесения грунтов( высказывания различных мнений, споры, в которых рождается истина). Для начала определитесь, какими материалами Вы собираетесь производить ремонт авто( какие производители присутствуют на вашем рынке). В идеале-это материалы( от шпатлевки до краски) одной фирмы. Но довольно тяжело найти полную линейку в определённом регионе.
Р.S. Краска Дюксон( в банках) не нуждается в укрывании лаком( коль Вы выбрали эту краску).

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди