|
02.10.2014 09:57:32
Здравствуй Сеня!
У американцев легко: табличка обычно расположена либо на кромке водительской двери, либо на арке дверного проёма там же. Реже - под капотом. Всё достаточно просто на ней расшифровывается. . С европейцами несколько сложнее: дело в том, что у них действует система транскода. Т. е., буква или цифра обозначения на разных моделях соответствует разным цветам. Например, "W" на "Фокусе" - это PCAC, а на "Фиесте" эта буква соответствует коду MNYE. . Существуют специальные таблицы перевода обозначений для каждой модели. Табличка, как правило, находится спереди под капотом. . Относительно расположения обозначений на некоторых моделях: До 1996-го года - в нижней части таблички, над надписью "farbe/colour/couleur". После 1996-го года - в левом столбике, вторая снизу ячейка. Transit - в левом столбике, третья снизу ячейка. Часто у "Транзита" встречается вторая табличка - на кромке двери или арке дверного проёма с указанием непосредственно самого кода краски. . Если обозначение состоит из двух знаков, то второй знак - последняя цифра года выпуска. . Если необходимых таблиц перевода обозначений под рукой нет, то в программу забивается это обозначение как код краски и выискивается подходящий код по названию цвета или формуле краски. Например, если обозначение "4" и машина - синяя (Phoenix Blue, как самый подходящий) то сразу "отсеивается" Radiant Red и проч. <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс Редактировано - Abettor , 03/11/2004 02:17:59 |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:32
Туда же:
У старых (до 1996 года) Транзитов обозначение в правой части таблички, третья снизу строка, правый край. Если машина билась, не исключено что детали на которых располагалась табличка были заменены. Само собой, работникам автосервиса никто не заплатит лишних денег за прикрепление таблички на новую деталь. Тогда имеет смысл поискать код краски в сопроводительных к автомобилю документах (техпаспорт, "бортовой журнал" и т. д.). Иначе придётся "листать веера"... . Некоторые колористы на обратной стороне крышки люка бензобака от руки вписывают код цвета, но это - редкость. Обозначения и их расшифровку я забросил к себе на страницу: ...Да, там ещё есть немного информации по теме. <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс Редактировано - abettor , 07/02/2005 13:19:41 |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:32
...Думаю, это будет актуальной новостью (возможно, что утка):
... Человек, который сотрудничает непосредственно со "Всеволжцами", сообщил, что, по их данным, последнее время кодировка на этих "Фордах" не всегда соответствует действительному цвету кузова. Поэтому, коллеги, пожалуйста, будьте осторожны! <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:32
Здесь уже упоминалось, что связующее у готовых красок по составу отличается от основных базисных миксов. (Пишу для тех, кто не в курсе).
Проверено горьким опытом: не стоит колеровать готовую краску, клиенты привозят свои авто назад с пузырями, каких я в жизни не видел... И, поверьте опять же, в том не маляра вина, т. к. он всё делал по технологии... <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:31
TO REMBRANDT:
Сразу скажу, что очень сильно уважаю тех, кто уважает труд других. А что относительно переходов - увы, не во всех автотехцентрах начальство положительно оценивает сию практику. Лишние затраты по материалам, лишняя ответственность за автомобиль перед клиентом, лишняя затрата времени... Список "причин" бесконечен, на самом деле. Я, например, давно пришёл к выводу, что везде на это смотрят по разному, и одного истинно правильного мнения никогда не будет. <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:31
Для Алексей_нов:
Знаешью согласен с тобою на все, сколько их есть, проценты. Но мне с малярами и жестянщиками повезло: вместе тусим, краска всегда совпадает, лучшего желать не приходится. На мой взгляд, кроме прочего, маляров с плохим отношению к колористу не бывает - бывают колористы плохие! Опять же, IMHO <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:31
В том автосервисе, где я сейчас работаю, был колорист-алкоголик, от которого маляры просто "вешались", тест-напылы почти не делал. Пять перекрасов и семь переходов в неделю. Но знаю колористку, которая за маляров бошку оторвёт.
В другом автосервисе Есть маляр, НИКОГДА не принимающий тест-напылы и вечно кричащий, что "совсем не тот цвет", хотя другой красит, и всё отлично. Мои маляры, чуть что, сразу без вопросов матуют соседнюю деталь, а жестянщик, если может, шпатлюет не всю деталь, а только минимально возможную площадь. <hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс Spies Hecker навсегда! |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:30
Цвет-Toyota 1e3 (ксираллик в составе), по тестам моим и маляра - ну совсем не подходит (ни на бумаге, ни на металле - пластины и куски железа...), разные способы нанесения, менял также и давление от 1,2 до 2,5 bar... Со злости отдал краску малярам, будь что будет. Цвет на машине (деталь красилась встык) сливается. Нонсенс. Почему так?
<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Макс |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
