Мороз, да не за что. В прямом смысле - не за что. Такие советы хуже вредительства. Надо видеть непосредственно образец. Попробую сформулировать правила колориста по-новому. Это не совет старшего брата, а просто мысли вслух.

1. Краску надо хотеть сделать. Это понятно.

2. Надо уметь правильно анализировать образец на предмет частиц, правильно смотреть углы, правильно прижимать/натягивать (а не прикладывать) выкраску.

3. Как уже говорил, частицы - скелет краски. Если ошибёшься пигментом, то ничего страшного, можно увести обратно. Но если в образце 514-й, а ты замешал на 557-м (даже если рецепт божится, что надо 557-й), то ничего уже с краской не сделаешь, как ни гоняй пигментами. Это же касается соотношения металла с перламутрами. При подборе первым делом создаёшь правильное соотношение, а уж потом начинаешь по цвету выводить. У меня первые пять выкрасок голова занята только частицами, их ориентацией, пигменты лью самые "демократичные". А потом ухожу в тот или иной цветовой перелом между флип-флопом.

4. Пигменты. Надо знать пигменты и слёту определять первую тройку пигментов, входящих в краску на образце. Играючи. И далее в доколеровке применять пигменты с умом. Не надо гонять краску из зелёной в красную и обратно - лучше добавить все остальные пигменты, чтобы разбавить лишнее.

5. "Всё дело в мелочах" - абсолютно жизенный принцип. "Мерседес" отличается от "Волги" в мелочах, но это качественно разные каляски. Такой вот гегелевский закон перехода количества в качество. Хороший колорист и в мелочах не тупит. Покраска у него и маляра - синхронные. Последние выкраски прокрашиваются, хорошо просушиваются, лак наносится одинаково - в два слоя как у маляра. Всегда надо смотреть по машине и дружить с подготовщиками и малярами - они "по умолчанию" должны быть настроены на переход. Тогда автосервис выдаёт конфетки.



:-)



P.S. Сегодня приходил кандидат. Тоже моет после каждой выкраски пистолет. Узнаю, кто этому учит - найду и задушу.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

Насчёт двух слоёв лака я не точно выразился. Кооче, подбираешь сначала с одним тоненьким слоем лака. Потом твоя выкраска становится красивой и просто делаешь второй слой лака. Получается как бы с межслойной выдержкой. А лучше вообще контрольную выкраску делать. Заново нанести базу, сделать один слой лака, подождать, потом второй. Казалось бы, я пропагандирую не мыть пистолет после выкрасок (кто не догнал: не между красками и не в конце рабочего дня, а в процессе подбора одной краски), а с лаком капризничаю. Просто было замечено, что на серебристых это здорово влияет. Боже упаси, дело не в цвете, конечно, а в ориентации частиц. После второго малярного слоя краска становится более задраной (эффект 799-го).

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

Если делаем металлик, то следуя правилу Оккама (не лей компонентов сверх необходимости) начинаем с 547-го, который в синюю сторону двигаем 554-м, а в красную 577-м или 529-м. Если требуется подсветлить флоп, то действуем 542-м. Если это не помогает, то выход один - жёлтый перламутр.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

Да ну брось, Максим. Всё ты умеешь.



Как и парень в другой теме, я также ищу колориста. Мне надо уходить чуть-чуть в другую область, но надо заткнуть позицию. И вот, глядя на кандидатов, я вывел интересный парадокс. Приходят полумаргиналы какие-то. Жёсткая закономерность - люди крайне, просто чудовищно непунктуальные. Расхлябаные. Короче, "художники". Их просто становится жалко. А как говорит моя любимая, которая работает в рекрутинговом агенстве, если кандидата становится жалко - за дверь его. Я человека сразу вычисляю. Буквально на третьей минуте собеседования. Так, ты не колорист, ты тоже, ты балабол, ты лягушка путешественница. Вот девушка пришла на кастинг. Говорит, что работала 1,8 года колористом. Я ей даю солид. Красный цвет на VW Pointer. Даю ей фондеки. Она находит, но единственная фондека относительно лючка немного(!!!) темнее. И спрашивает меня, есть ли другая фондека, ну которая ближе (или 1 в 1?). Короче, я до десяти тогда сосчитал. В итоге слила по рецепту, сделала выкраску и задумалась, сколько же ей надо добавить грамм оранжевого. На минут пять!



Что касается тейлоризма. Ну почему после выкраски люди моют пистолет??? Для меня это загадка мучительнее, чем то, существует ли лохнесское чудовище или нет. Вот моя процедура:

1. Краску делаем с растворителем СРАЗУ! Ара-умельцев не слушаем.

2. Заливаем порцию краски, делаем выкраску.

3. Перекрываем воздух или отсоединяем (быстросъём) шланг. Без этого к следующему пункту переходить нельзя, если не хочешь, чтобы всё лицо было в краске.

4. Пистолет у колориста всегда со снятой пипочкой. Нажимаем на курок и выдуваем (да! губы к крышке) остатки краски в ведёрко. Смысл такой. Краска вытекает из пистолета под собственным весом и когда краски в пистолете становится мало, её веса не хватает, чтобы преодолеть все эти лабиринты и сопло. Тогда в бачке делаем избыточное давление и краска со свистом выплёвываептся наружу. МЫТЬ ПОСЛЕ ЭТОГО ПИСТОЛЕТ НЕ НАДО!

Почему? Потому что когда мы колеруем красную краску, то после первого выкраса у нас пистолет в красной краске, а не синей! Когда мы выходим на финишную прямую, когда крадёмся последними выкрасками, пистолет выкрашен тоже близкими цветами. Когда наливаем краску последний раз, то получаем выкраску, которая состоит из 98% этой краски и 2% предыдущей, которая также уже хороша. ТАК ЗАЧЕМ МЫТЬ ПИСТОЛЕТ? ЧТОБЫ ТРАТИТЬ ВРЕМЯ, РАСТВОРИТЕЛЬ И ЗДОРОВЬЕ?




Итак, к парадоксу. Парадокс вот в чём. Колорист - это человек, который с одной стороны должен уметь думать (как мне надоели колористы, которые на себеседовании говорят, что видят цвет - так и хочется сказать, милая, да все увидят, что у тебя выкраски не те!!! вопрос в том, как сделать хотя бы компромиссную краску, но которую не будет видно после окраски, а не гундеть: "не получа-а-а-а-ается!"), а с другой стороны - работать руками. Часто испачкаными в краске.



Колорист - это не троешник и не пэтэушник. Колорист - умный человек с аналитическим умом. И тут противоречие - умные люди не хотят работать руками, а тем более с краской! Всё.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

На заре своего колоризма я после работы через денёк любил выпивать бутылочку-баночку пива. И вторую. Сильно уставал после работы, а после пива открывалось второе дыхание. Поднималось настроение. На работе один раз выпил стакан пива, да и то, потому что угостил сам босс домашним пивом, но мне тогда хвотило. Для меня тогда все выкраски подходили к лючку. Гггг. Чувство ответственности пропало и я готов был отдать в покраску любое говно. Пьяным работать нельзя - превращаешься в бракодела. Недаром есть мнение, что бабки, который СССР зарабатывал в казну на водке, обнулялись браком, низкой культурой труда, непроизводительностью и ленью спившихся трудящихся. Сейчас я не пью. Компанию иногда поддерживаю с банкой безалкогольного пива, которую стараюсь растянуть на весь вечер. Я вообще ужасаюсь размаху алкоголизации страны. Не сочтите за высокопарные слова, но действительно за державу обидно, стыдно и страшно. Зелёный змий постоянно манит меня. Сейчас наступили тёплые дни. Смотришь, кто-то идёт с золотистым прохладным пивком. Завидую. Но не покупаю.



Максим, конфликт с другим колористом мне понятен. У меня был подобный, но центральный конфликт у меня с арматурой. Всегда находится умник, который считает, что отвёртка - это инструмент колориста. В автосервисах нет менеджера по персоналу, который бы сканировал персонал на конфликты и разрешал их. В итоге страдает сервис. Машина в камере, надо красить, а краски нет. Где краска? Я говорю, что мне никто лючок не приносил, хотя я говорил арматурщику. Арматурщик в последний момент матерясь откручивает лючок, я в торопях подбираю краску. Всё стоит. Маляр ждёт. А спешка всегда приводит к одному - к удлиннению работы. Мне снимать лючок? Наснимался, спасибо. Проблема так и не решена. Арматура быкует, я тоже. Руководство махает рукой. Надо-то всего лишь оплачивать снятие и установку лючка. На сигареты арматурщику. Бардак!



И с конкуренцией колористов также. Один берёт халявные заказы, другой вывозит сложные, один делает краску, а другой пользуется ей. Один создаёт рецепты, например, другой тоже пользуется интеллектуальной собственностью и отнимает бабки у первого. Плодят нищету, создавая раздутый персонал.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

Я понял про синее зерно. Типа светонепроницаемые как наши красные, только тут синий. Ну, возможно, потому что угол 45 градусов там светлый и тоже насыщенный - не как у ксиралликов. Да и попробуй только добавь 799-й - сразу убежит и грубокий флоп. Но мне кажется, там не обходится и без специального пигмента. Нет, там точно свой синий пигмент. Он какой-то чудовищно и тёмный, и сочный. Я тут откопал у одного производителя компонент prussian blue. Когда смешал его с 558-м запрыгал до потолка. Думал, приду на форум и всем открою страшную истину. Я с такой лыбой предвкушал как одолею этот 27B. На самом деле интересный компонент. Он как 554-й, только "холоднее" и чрезвычайно тёмный во флопе. Никакой зелени во флипе нет - ничего 520-м убивать не надо! Его одного смешиваешь с металлом и уже как будто маздовский цвет получается. Но prussian при своих достоинствах имеет недостаток - он грязноватый. Да и бог с ним, если во флипе - там-то ксираллики "вытащат", - но он во флопе грязный. Группа 554-520 тоже не насыщенная во флопе, а что-то другое - вообще не то. 547-й? Нет, он красный всё ж. И сильно далёкий - ахроматизация и грязь. Сегодня покрасили первую машину на новом рабочем месте в переход на неремонтную деталь - разбирали соседнюю дверку. 27B. И сегодня же подбирал другую засаду от MAZDA. И та же ерунда - флоп на лючке тёмный и сочный, а выкраска там грязно-светлая. Явно у Мазды какой-то пигмент термоядерный есть. Благо - краска тёмная. Небольшой разнотон невиден.

Сегодня был у колористок, которых хотел сманить на своё место. Не сманились. Видимо запугали их. Практикуется такое ещё? Как обычно бывает: Интерколор выучит колориста тем, кто покупает лабу шпицовскую, а потом босс автосервиса заявляет - мы тебя сделали, ты теперь наш. Гггг.

Никто, laki, не предлагает зарплату до 30-ти или от 30-ти. Вот рабочая, всамделешная вакансия в г. Екатеринбург.


Требуется колорист в новый автосервис. Полностью укомплектованная лаборатория. Хорошие "санэпидемиологические" условия. Сервис вышел на поток в 120 машин/месяц. Один подбор оплачивается в 500 р. Плюс бонус "на стоматолога" - ежемесячно 5000 рублей. Средняя месячная зарплата - 65 тысяч рублей. Зарплата выдаётся двумя частями 20-го и 5-го числа.


Никакой бухгалтерией колорист не занимается, никакую отчётность не ведёт, никакие граммы и капельки никуда не записывает. Просто делает краску и отмечает в листе сделанный заказ. Никаких репрессий за перерасход нет. Маляры грамотные, подготовщики стараются готовить под переход. Главное - успевать и попадать в цвет. Даже столовая - заповедник коммунизма. Полный обед - 40 рублей. А диетический - все 20.


Ну и?


Ищу.



<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

Surgin, надо просто написать сочинение, в котором раскрыть тему "зарплата достойная". ;-)

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

А я было хотел схантить колориста, который на рынке делает заказы на сторону only. И знаете, что он мне ответил? Работа в сервисе более ответственная, подборы должны быть качественнее, а дескать здесь у него тяп-ляп и иди, маляр, крась как умеешь. Гггг. Ну, мне и самому такой кАлорист не нужен. А вообще в сервисе подбор тем и отличается, что подбирается краска только по детали соседней с окрашиваемой, а лючок используется как нечто, от чего можно оттолкнуться. А иногда и оттолкнуться от лючка нельзя.


Всё. Заканчиваю я это. Босс увидел во мне больше, чем просто талантливого колориста. Особенно было приятно, когда он объявил о моём повышении коллективу на собрании - парни в несколько голосов издали тяжкое мычание сожаления. Боже, как приятно. Я заработал признание за три месяца. Из настроенного механизма, который отлично работал, вынемается хорошо смазанная шестерёнка и неизвестно ещё, какая появится замена. Но всё. Решено. Дело за "малым" - найти адекватную замену. Потому и 500 рублей за подбор. Не дурочку "сиреневенькую" ищем.


Летом мне будет 30. Я не могу встретить свой четвёртый десяток в должности таксикомана. Для меня это означает одно, если я останусь колористом или маляром, то я останусь им в конец. Я просто утоплю свой мозг в растворителе. Но не смотите на меня так... Парни, подумайте о себе тоже. Сначала я резко упаду в зарплате, но у меня будут новые горизонты в итоге с бОльшими доходами, более интересная работа, а главное - безвредная или почти безвредная. Естественно, никуда я не уйду от вас, дорогие. Я пуповиной привязан к интерколоровскому форуму - я как технолог родился благодаря ему.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Анатолий Виноградов

Я тоже считаю, что нормальный темп колориста - 4-6 красок в день. 8 - это много. А 10 - пиковый режим, со сверхурочными.

Представьте, что в автосервис заезжает разноцветный от рождения золотисто-бежевый Акцент, у которого заменяется водительская дверь. Много времени придётся провести колористу, подбирая по кузову злосчастный цвет. Даже те, у кого есть наработки по данному "г", провозятся с такой "прелестью" как минимум пару часов и всё равно с замиранием сердца и скрещенными пальцами будут потом наблюдать, как арматурщик вешает окрашенную дверь на петли.

А я бы хотел постоять рядом с тем, кто делает банальный 27B. И чтобы флип был таким же, флоп и угол 45 градусов. Между прочим, заводская краска если и имеет синий ксираллик, то не столько, сколько в ремонтных рецептах. Это понятно, засунув лючок и выкраску под красную лампу. Лючок светлый, а ксираллик в выкраске молчит - выкраска чёрная. Кто же делает эти Мазды??? Точнее - из чего???