557-----709,3
502-----197,9
532-----63,6
538-----17,9
501-----15,7



или




557----- 66,2
502----- 18,5
532----- 5,7
538----- 1,7
518----- 2,0
572----- 2,0
542----- 0,8
501----- 0,2



С уважением,


Ирина Маслова
инструктор-технолог


УЦ "Интерколор"

<hr height=1 noshade id=quote>

bolshoi58, доброе время суток!



Чёрный цвет на Hummer - это 41U, а жёлтый - 43U по GM. А вот табличку с кодом Вы там вряд ли найдёте.



С наилучшими пожеланиями,


Ирина Маслова
инструктор-технолог


УЦ "Интерколор"

<hr height=1 noshade id=quote>

Добрый день, коллега!


К сожалению, на данный код формула отсутствует.

Есть ли у Вас возможность передать нам образец цвета для разработки сервисной формулы? Если да, то Вы можете связаться с нами по тел: 8 (495) 988-0979.


С уважением,


Ирина Маслова
инструктор-технолог


УЦ "Интерколор"

<hr height=1 noshade id=quote>

bolshoi58, доброе время суток!



Возможно, ошибка в табличке. Такое хоть и редко, но всё же встречается. Коды синих и голубых цветов на Toyota начинаются с цифры 8. Вы не указали год выпуска, но если автомобиль достаточно новый, скорее всего это либо 8S4, либо 8U8.



С наилучшими пожеланиями,


Ирина Маслова,
инструктор-технолог


УЦ "Интерколор"

<hr height=1 noshade id=quote>

bolshoi58, добрый день!



Вам встретился специальный код. Подробно о нём Вы можете прочитать в программе CRplus в Color Guide или на сайте:
http://www.shcolor.info/publish/Yellowpages/SH/BMW/BMW Color Guide.pdf
Под этим кодом может быть зашифрован любой, в том числе и эксклюзив.

Я так понимаю BMW пятой серии? Нужен ещё год выпуска, а ещё лучше VIN-код. Тогда я смогу отослать запрос в Spies Hecker.


Либо смотрите цветовую документацию. Если цвет не эксклюзивный, в каталоге должен быть выкрас на него.



С наилучшими пожеланиями,


Ирина Маслова
инструктор-технолог


УЦ "Интерколор"

<hr height=1 noshade id=quote>

таня m, добрый день!



Это Ocean 6DVC.
На данный цвет есть сервисная формула:


1 MB547 TIEFBLAU 501,2
2 MB557 BRILLANTSILBER FEIN 104,0
3 MB502 SCHWARZ 42,5
4 MB501 WEISS 5,9
5 MB593 PERLBLAU 32,2
6 MB505 OCKER 29,3
7 MB554 LASURTIEFBLAU 120,2
8 MB568 PERLLILA 108,4



C наилучшими пожеланиями,


Ирина Маслова
инструктор-технолог


УЦ "Интерколор"



<hr height=1 noshade id=quote>

Здравствуйте, коллеги.


Достаточно интересная тема, мы в Учебном Центре некоторое время назад даже проводили тестирование на предмет влияния количества и толщины слоев лака на цвет и флоп-эффект базы. Могу сказать, что Александр абсолютно прав, некий «эффект линзы» у лака есть, т.е. при увеличении толщины слоя лака некоторые светлые серебристые металлики начинают выглядеть темнее пропорционально количеству наносимых слоев. Причем наиболее заметно это только на определенных цветах, содержащих, как правило «линзовидное» серебро, белила и флоп-добавку. Например: Toyota 1F7, Nissan K23, Opel 157, Mercedes 775, некоторые светло-голубые и бежевые оттенки со светлым флопом. Если переход по лаку не возможен, необходимо изменить технику нанесения лака таким образом, чтобы в месте «стыка» с соседней деталью слой ремонтного лака был минимальной толщины. Сложно описать, нужно показывать. Полностью «линзу» вы не уберете, но сведете данный эффект к минимуму. Лак предпочтительно MS (1 слой 20-25 мкн против 40-45 мкн у HS лака). Из тех же соображений если для перехода по базе используется добавка 299, лучше не «дотягивать» ее до торца детали в месте «стыка». Про лак 1 к 5 промолчу, это «не наш метод» :-) . Ну и совершенно согласен с Мишаней, полировка «сопряженки» обязательна.


С наступающим всех Новым Годом и Рождеством, Лобанов Михаил, инстуктор-технолог УЦ «Интерколор».








Редактировано - TRAINER , 18/12/2009 13:24:28

Здравствуйте, коллеги.


Безусловно, при конвейерной окраске а/м используется гораздо большее количество пигментов и эффектных частиц, чем имеется в любой ремонтной системе, в т.ч. японского производства. Например, при окраске Toyota это порядка 80 только "перламутров". Поэтому любая колеровка при ремонтной окраске это лишь имитация оригинального ЛКП, которая возможна с большей или меньшей степенью точности. Действительно, цвета Suzuki ZFS, Mazda 32V, Mitsu P26 воспроизвести 100% идентично не реально, НО это и не требуется! На практике эти цвета окрашиваются "встык" безо всяких "хитрых" компонентов на МКУ большинства московских дилеров данных марок а/м, работающих SH. Например, в 32V не получается вывести самый острый угол (бок или глубокий флоп). При сравнении теста и оригинала это видно, а при окраске боковой детали "встык" этого угла просто практически не видно! В P26 и ZFS несколько не хватает яркости, здесь все-таки необходимо поменять технику нанесения верхнего слоя базовой краски: наносить на пониженом до 1-1.5 бара давлении, т.н. "капельный" слой, не "опыл". И результат будет более чем приемлемый, я вас уверяю. Проверено многократно. Также, на подобных цветах важен цвет подложки, оптимально темно-серый, для 32V - черный. Большинство а/м с завода полностью не "перекрыты" базой, грунт "светится".
P.S. Господа колористы, призываю к конструктивному диалогу на нашем форуме, без перехода на личности. Особенно это касается Анатолия(Maler-colorist). В дальнейшем ВСЕ на наш взгляд не корректные посты участников будут нами удаляться, а тема блокироваться без объяснения причин.


С наступающим всех Новым Годом и Рождеством, Лобанов Михаил, инструктор-технолог УЦ"Интерколор".


<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - trainer , 15/12/2009 13:26:49

Редактировано - TRAINER , 15/12/2009 14:26:17

В последние время в области конвейерной окраски автомобилей все четче прослеживается тенденция по использованию новых интерференционных перламутровых пигментов в лакокрасочном покрытии. Все больше и больше автопроизводителей дополняют ими свои цветовые палитры, особенно, это касается японских автопроизводителей, таких как Toyota, Honda и Nissan.
При ремонте таких автомобилей особую сложность вызывает цветоподбор. Точность цветоподбора напрямую зависит от правильно выбранного перламутрового пигмента при колеровке цвета. Даже при небольшом содержании перламутровых частиц в краске, достичь схожей цветовой позиции с ремонтным автомобилем не удастся без аналогичного перламутра в ремонтной системе.
В связи с тем, что современный автопром довольно широко использует большое количество новых перламутровых компонентов Spies Hecker принял решение о внедрении серии новых перламутров в миксовую систему Spies Hecker . Перламутры будут поставляться в порошковом виде с целью сокращения количества жидких материалов на миксере.

PP401, PP501 (. Iriodin)
Благодаря уникальному сочетанию таких факторов, как прозрачность, преломление света, интерференция и многократное отражение, данные пигменты создают особый, в своем роде, цветовой эффект. Такие интерференционные перламутры по своему блеску схожи с металликами. В зависимости от выбранного перламутра цветовой эффект может варьироваться от шелковисто-матового до блестящего.

PP202, PP301, PP502 (Xirallic)
Очень блестящие пигменты, обладают ярко выраженным мерцающим эффектом. Такие перламутры в основном используются в очень чистых цветах. Под солнечным светом эффект этих перламутров усиливается.

PP201, PP901 (Color Stream)
Данные пигменты помогают создать очень чистые, искрящиеся интерференционные цвета с изменением цветовой группы в зависимости от угла осмотра. Такой эффект носит название “Colour Travel”






 Свойства порошковых перламутров

Код продукта Название Flip-Flop
PP201 AUTUMN MYSTERY FACE-ЛИЦО (45’) Красный оттенок
NEAR SPECT-ОБЛАСТЬ ОТРАЖЕНИЕ (15’) Желтый оттенок
FLOP-БОК (110’) Чистый желто-красный оттенок
PP202 SOLARIS RED FACE-ЛИЦО (45’) Чистый ярко выраженный красный
NEAR SPECT-ОБЛАСТЬ ОТРАЖЕНИЕ (15’) Чистый красный
FLOP-БОК (110’) Слабо выраженный зеленый
PP301 MICRO SILVER FACE-ЛИЦО (45’) Чистый ярко выраженный белый
NEAR SPECT-ОБЛАСТЬ ОТРАЖЕНИЕ (15’) Слабо выраженный красный
FLOP-БОК (110’) Желто-синий оттенок
PP401 RUTILE BLUE FACE-ЛИЦО (45’) Чистый желто-синий оттенок
NEAR SPECT-ОБЛАСТЬ ОТРАЖЕНИЕ (15’) Чистый красно-синий оттенок
FLOP-БОК (110’) Желтоватый

PP501 ULTRA GREEN FACE-ЛИЦО (45’)
Чистый ярко выраженный зеленый
NEAR SPECT-ОБЛАСТЬ ОТРАЖЕНИЕ (15’) Чистый зеленый
FLOP-БОК (110’) Чистый красный
PP502 COSMIC TURQUOISE FACE-ЛИЦО (45’) Чистый голубовато-зеленый
NEAR SPECT-ОБЛАСТЬ ОТРАЖЕНИЕ (15’) Чистый синий
FLOP-БОК (110’) Чистый красный с желтым оттенком
PP901 VIOLA FANTASY FACE-ЛИЦО (45’) Чистый пурпурный
NEAR SPECT-ОБЛАСТЬ ОТРАЖЕНИЕ (15’) Зеленый с синим оттенком (менее красный тон)
FLOP-БОК (110’) Слабо выраженный красный



 Поиск формулы
Планируется разместить формулы с порошковыми пигментами на Asia Spies Hecker Website www.acp.asiacolornet.com и “Asia CPplus” (CD). Мы сообщим Вам как только это произойдет.
Пока же, пожалуйста, о наличии формулы спрашивайте у сотрудников Учебного Центра.


Подробнная инструкция по работе с порошковыми пигментами и список цветов, в которых они используются появится на нашем сайте в ближайшие дни в разделе "Сервис формулы".


Теперь по поводу Mazda 32V: ни один из появившихся в системе порошковых пигментов в данном цвете не используется. Не забывайте, что порой цвет воспроизвести точно невозможно не только по причине отсутствия каких-то пигментов, но и из-за особенностей конвейерной окраски.



С уважением,


Ирина Маслова
инструктор-технолог


УЦ "Интерколор"

<hr height=1 noshade id=quote>

Добрый день, коллеги.




Мне кажется обсуждение данной темы зашло в тупик. Спор идет ни о чем. По моему глубокому убеждению колорист-профи должен уметь анализировать состав предложенных программой рецептур и выбирать наиболее близкий по компонентам вариант. Если ни один из предложенных вариантов формул не устраивает, бывает и такое, необходимо владеть техникой самостоятельной разработки рецептуры, о чем и сказал Анатолий. То есть все вы по своему правы. Дело в том, что очень многое зависит от специфики работы лаборатории: дилер это или «мультибренд», магазин вообще отдельная «песня». Поясню: если лаборатория при дилерском центре, например Форд, цветовая гамма 15-20 цветов, непрофильные а/м не ремонтируются, здесь очень важно создать и скурпулезно вести собственную базу рецептур и тест-выкрасов. Вплоть до: номер а/м, что и когда красилось, код, формула. Это позволит без проблем производить (сливать) 10-20 красок в день. Метод «самостоятельной разработки» формулы в данном случае не подойдет, в нем просто нет смысла и свободного времени на «творчество». Своя специфика у лаборатории, которая работает «на улицу». Разные производители, большая гамма оттенков, пластиковые и окрашенные «сливом» образцы, не всегда известен код цвета. В этих условиях, безусловно, часто приходится «изобретать» цвет. В любом случае все свои действия при колеровке лучше фиксировать и сохранять, чтобы упростить себе жизнь в будующем и не тратить в пустую свое время. Спасибо всем участникам форума, кто выкладывает свои «сервисные» формулы на форуме, мы всячески это приветствуем и стараемся участвовать в процессе разработки и обмена «сервисных» рецептур. Это один из вариантов технической поддержки, который многим реально помогает. Понятно, что это не панацея, а/м разные. Например, на Toyota/Lexus 1C0 не может быть универсальной формулы, по причине множества заводов в разных странах и моделей, которые в него окрашивались много лет и окрашиваются до сих пор. Тем не менее, возможно кому-то не придется «изобретать велосипед», особенно когда на это нет свободного времени. Отдельное спасибо Андрею (Chum-ka) за оживление «колористического» раздела
форума. Дерзайте, у Вас все получится!






С наступающим всех Новым Годом и Рождеством, Лобанов Михаил, инструктор-технолог УЦ"Интерколор".


<hr height=1 noshade id=quote>