Если не брать во внимание дешевые материалы, то от пропорции смешивания зависит остаток сухого вещества или количество летучих веществ VOC( г/литр). У некоторых мировых лидеров имеются грунты, которые разводятся в соотношении 7:1. Т.е., пропорциями смешивания мы получаем либо макси-наполнитель, либо( с изменением пропорции) можем получить нешлифуемую версию. Чем меньше VOC, тем больше материала остается на поверхности детали. Есть грунты, которые наносятся таким же слоем. как и жидкая шпатлевка у более дешевых производителей. Думаю, что картина, когда все грунты почти одинаковы по своим характеристикам, именно и указывают на невысокое качество материала.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Баркоат- изолятор, у нас продается в литровых банках, желтоватого цвета, укрываешь старый слой ЛКМ Баркотом и новый слой не рвет, не ёжит и т.д. Пулик промываешь спиртом.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Красил CR-V(программу переустановят-выложу фотки). Так вот . Покрасил всю-без проблем. Стал красить зеркала-начало рвать в одном месте краску(протертость была). Самое интересное, что было зеркало родное(другое покупали ввиду того, что при аварии разлетелся корпус). Решил я не мучаться: замыл Р1000 место съеживания, сделал напыл Баркотом и покрасил. Всё!

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Блин, сегодня уж поздно смотреть. Может завтра?

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Братцы, не рубите с плеча! Не могу сегодня до покрасочной добраться! Куча проблем-разъездов, а завтра на сутки на работу... Ещё пару деньков потерпеть придется по Баркоту.. Звиняйте...

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Т.е. получается несоответствие хим.составов? Братцы, а Баркот может в этой ситуации помочь или нет? Он нейтрален, так как основан на спирту.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Неоднократно сталкивался с проблемами небольшого отличия по прозрачности лака и, в связи с этим, по цветовому восприятию(именно лака). Т.е. окрашенная деталь имеет более насыщенный, глубокий цвет. Но всё это устраняется путем частичной располировки соседней(с окрашиваемой) детали. А из-за лака( его толщины) иногда действительно происходит изменение цвета( это очевидно на светлых металликах).

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Об этом уже были посты на форуме. Если кратко-беды не будет.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Станислав, мы же взрослые люди! Вам всем форумом долбим о том, что на пальцах обучиться малярному делу не реально, а Вы опять за свое? Мне достаточно 70-90 мл краски на крыло( укрыв его перед этим подкладом), а Вам может и 150 мл не хватить. Все зависит от оборудования, от профессионализма и т.д. А информация об азах вся изложена на форуме. В том числе и о том, какое покрытие считается однослойным, двухслойным, трехслойным. Мы всё из пустого в порожнее перекачиваем... К вопросу о колличестве слоев- читайте ТДС производителя.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди

Для обеспечения качества без вырезания стекла не обойтись. но, некоторые клиенты( в силу своей жадности) не хотят этого делать. Сейчас просто отказываемся от такой работы. Если клиент соглашается с нашими доводами, то зачищаем до голого метала, шпатлюем, кислотный грунт, наполнитель, подклад, краска, лак. Гарантия от года. Если с пескоструем, то на 2-3 года-это железно.

<hr height=1 noshade id=quote>Мы, беларусы, мирные люди