Касаемо масло-влагоотделителя я свой вопрос решил таким образом.
Купил водяной фильтр, который устанавливается в систему водоснабжения, прозрачный такой есть. И свободное пространство заполнил селикогелем, который в свою очередь можно достать в эл.сетях . Его используют в трансформатарах, также он многоразового использования его можно просушить. Воздух не просто сухой а СУХОЙ.

<hr height=1 noshade id=quote>

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
http://www.kirishi.ru/~ecology/super_plus.htm может парочку таких штук вять и не парится? :-))

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

Нет не вариант вообще. ИМХО

<hr height=1 noshade id=quote>

У меня отдельный гараж под покраску. Полы, стены, подвисной потолок покрашенны и перед тем как загнать машину мою стены и потолок мойкой, затем пока сохнет гараж на улице обдуваю машину из обдувочного пистолета. Протирка липкими салфетками и окончательная контрольная обдувка уже в малярке. И все равно есть пыль, обязательно на капоте присутствует какой-то зихер. Походу без приточно-вытяжной вентиляции с очисткой воздуха не обойтись.
А это не малые затраты. К примеру даже если сделать поток воздуха в половину меньше чем в заводской камере, то каждый вентилятор будет стоить примерно 18 тыров. А возьмите еще и воздуховоды, фильтра, теплообменник, то выходит не маленькая сумма. Хорошую тему вы затронули. Можно по подробнее о люстре? Что это и где брать?
Сергей.

<hr height=1 noshade id=quote>

Есть у меня такой. <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=bottom> полное г..... Маска не прилегает плотно, нет предфильтров, итд. Даже не грунтую в нем. 3М рулит. Сделал в 3эмовских фильтрах отверстия с торцов, заглушки из резины, и меняю уголь по мере насыщения сольвентами. Уголь беру из противогазовых коробок. Предфильтры вырезаю из синтипона. <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>

Много перепробовал распираторов, самый лучший 3М, маска плотно обхватывает лицо не пропуская красочной пыли а фильтра так работают, что даже запаха не слышно при полной покраске без вентиляции камеры. Вещь.

С уважением,
Сергей.

<hr height=1 noshade id=quote>

Добрый день. Ваш ответ создает только новые вопросы. Как делать переход шпатлевки на старое ЛКП? Неужели для ремонта небольшой царапины необходимо снять краску со всей детали? И как в таком случае делать ремонт локальным методом, если и жидкая шпатлевка на старом ЛКП дает усадку или вообще может потянуть ЛКП? Как можно выровнять поверхность не залазя на старую краску?

<hr height=1 noshade id=quote>

Спасибо, теперь понятно. Это называется век живи - век учись.

<hr height=1 noshade id=quote>

Уважаемый Максим, подскажите как поступить?
На капоте, спереди и в начале горизонтальной площади, там где попались камешки и образовались сколы отслаивается лак, видимо те кто раньше его красили пересушили базу и нет сцепления между базой и лаком. Как мне правильно поступить? Есть ли необходимость полностью снимать ЛКП или же достаточно отшлифовать переходы, нанести наполнитель и локально покрасить четвертую часть капота?
С Уважением,
Мороз Сергей.


<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - Moroz , 27/10/2005 19:26:04

Желательно использовать эпокситный грунт линейки Шпис. Мощная штука.

<hr height=1 noshade id=quote>

Паша вышли мне на емейл если не трудно, очень интересно.
msl1976@mail.ru

<hr height=1 noshade id=quote>