|
02.10.2014 09:57:56
очень интересно товарищи тренера..... лет семь подбирал 040 и они все разные.... состав компонентов одинаковый... как высылается формула и для какого варианта машины??? светлая темная желтая синяя зеленая или красная все же???? она видимо просто высылается
<hr height=1 noshade id=quote>Алексей |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:53
И вообще технология окраски должна быть единая!!! не так что сегодня я типа притоплю зерно а в этой краске подниму!!!! это должен делать КОЛОРИСТ средствами краски!!!! невозможного не бывает!!! И ненадо изобретать велосипед!!!! тысячи химиков не просто так попу просиживали....
<hr height=1 noshade id=quote>Алексей |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:31
За бугром Маляры!!! а у нас..... пример: говорит мне..." Я 10 лет крашу и ненадо мне рассказывать как эту краску наносить..... в итоге перекрас.... наливаю еще раз тоже самое и на свежий лак следом крашу сам (стандартная окраска без помокрее и без посуше).... машина уехала. все супер.... все осталось между нами!!!! Товарисчи Маляры... не зазнавайтесь ведь половина из вас просто не умеет красить а не то что делать переход!!!!!!!!!!!!!!!
<hr height=1 noshade id=quote>Алексей |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:31
как написано 1 слой 100%(то что вы называете мокрым -это для укрывистости) второй 80% (то что называют полумокрым) и 20% при необходимости(если пошли яблоки и их надо убрать) причем половина сервисов красят стабильно с 20% и все нормально... а половина заканчивают на 80% и тоже все нормально.... у остальных ничего хорошего не получается!!!!! потому что одни заливают..... другие без давления 5 атмосфер немогут покрасить без яблок!!!!! третьим краска густовата надо разбавить 646 расворителем обязательно!!!!
<hr height=1 noshade id=quote>Алексей |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
