|
01.10.2014 15:06:45
Допустим покрываем лаком дверь при покраске переходом с крыла. На двери приклеен молдин, который окрашен в цвет кузова. Обязательно л его срезать с последующим приклееванием или же можно заматировать и покрасить или к примеру обклеить его, чтобы не красить?
Просто чем чревато, если не срезать ? <hr height=1 noshade id=quote>Сустин |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:33
Случилась неприятность: через 3-4 дня после покраски заднюю часть кузова пришлось укрыть пленкой-укрывкой,чтобы во время дождя вода не попадала в салон через неприклеенное заднее стекло.Так он простоял на улице в течение недели.Потом было несколько теплых денечков и было решено отполировать лак.Но оказалось,что под укрывкой окрашенные места испортились,а именно,появились небольшие пузырьки. В тех местах,где ЛКП не было укрыто пленкой ЛКП осталось в отличном состоянии. Приходилось ли кому-нибудь сталкиваться с таким явлением и как оптимальнее исправить этот дефект? У меня есть догадки и предположения,но для объективности хотелось бы услышать мэтров:) Фото дефекта тут: <hr height=1 noshade id=quote>Сустин |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:03:51
Я думаю здесь есть профи для которых это давно не проблема.Предстоит покраска Хонды ,краска белый перламутр трехслойная. Нужно покрасить задний бампер,заднее крыло,заднюю дверь,ну и сделать переход на переднюю дверь.
Так вот вопрос такой: может стоит убедить клиента покрасить и переднее крыло,чтобы не рисковать с переходом? Просто начитался в форумах ,что переходы на трехслойниках очень проблематичны,да и с некоторыми малярами пообщался,они вообще не берутся за покраску такими красками. Меня очень бкспокоит и то,что краска белая,то есть больше шанс не попасть в тональность. <hr height=1 noshade id=quote>Сустин |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:02:38
Подскажите по технологии подготовки проблемного места.Как сделать,чтобы после покраски гарантировать при дальнейшей эксплуатации авто,что Керхером при мойке не отслоит лак?
Например: если красится дверь авто и декоративный молдин при подготовке и покраске не удалять,то проблемость адгезии обеспечена.По-этому молдин срезается и после покраски наклеивается вновь. В данном случае обрамление бокового стела-уголка несъемное,нижний молдинг этого же обрамления тоже несъемный,то есть на границе стыка лака и обрамления могут быть проблемы. Но не срезать же стекло для того ,чтобы покрасить? Подскажите как на практике вы решаете такие проблемы? Хотя для многих из вас может это и не проблемы:))Ведь не срезаете же вы постоянно заднее стекло для покраски перехода с крыла на стойке крыши. Тут по ссылке фото проблемной ситуации: <hr height=1 noshade id=quote>Сустин |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:02:17
"Только технология ChipsAway оптимизирована для качественного, быстрого и недорогого ремонта сравнительно небольших, локальных повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля....." Кто-нибудь уже пробовал или это как и вакуумная рихтовка вантусом? <hr height=1 noshade id=quote>Сустин |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:48
Делюсь неудачей.
Месяц назад покрасили новый бампер на Фокус 2.С клиента был подбор краски ,от нас подготовка и покраска пластика. Так вот сначала: 1. зачистили пластик шкуркой № 360 2.задули с краскопульта адгезионный грун по пластику 3.задули грунтом Новол 3 1 (серый) 4.покрасили акриловой белой краской с отвердителем Вроде все как обычно.Но сегодня приезжает клиент и показывет небольшой участок отслоившейся краски (3х4см).Краска на этом участке отслоилась от грунта Новол.Говорит отдавал на мойку,чтобы Керхером помыли,но всегда предупреждал,чтобы не давали большого давления при мойке бампера,т.к. крашенный не в заводских условиях. Каковы будут версии и ,что нужно сделать ,чтобы дефект не повторился. У меня есть пара-тройка версий: 1.Грунт Новол 3 1 маляр зачистил слишком тонкой шкуркой,например №800 и потому краска плохо сцепляется с грунтом 2.Так как бампер передний,мог быть удар маленьким камешком во время езды и потом Керхером потянуло пленку краски от скола.Но правда следов удара я не обнаружил. 3.Плохая краска или тонкий слой краски. 4.Грунт неправильный:) 5. Нужно было добавлять пластификатор в краску. 6. Краска должна быть акрил-матовая,с последующим покрытием лаком. Я в расстройствах и неопределенности:)) <hr height=1 noshade id=quote>Сустин |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
