разница в том, что если синий пигмент с зерном мешать, будет цвет будет грязный и тусклый. А специальное цветное зерно дает блеск и насыщенность цвета. кстати, на маздах часто бывает

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Я тоже считаю, что нормальный темп колориста - 4-6 красок в день. 8 - это много. А 10 - пиковый режим, со сверхурочными.

Представьте, что в автосервис заезжает разноцветный от рождения золотисто-бежевый Акцент, у которого заменяется водительская дверь. Много времени придётся провести колористу, подбирая по кузову злосчастный цвет. Даже те, у кого есть наработки по данному "г", провозятся с такой "прелестью" как минимум пару часов и всё равно с замиранием сердца и скрещенными пальцами будут потом наблюдать, как арматурщик вешает окрашенную дверь на петли.

А я бы хотел постоять рядом с тем, кто делает банальный 27B. И чтобы флип был таким же, флоп и угол 45 градусов. Между прочим, заводская краска если и имеет синий ксираллик, то не столько, сколько в ремонтных рецептах. Это понятно, засунув лючок и выкраску под красную лампу. Лючок светлый, а ксираллик в выкраске молчит - выкраска чёрная. Кто же делает эти Мазды??? Точнее - из чего???
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

Просто там не ксираллик синий, а цветное зерно синее использовано...

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>




Здравствуйте, Алина.


Если у Вас все-таки код 36F, то сделать эту краску "встык" не получится. Там действительно содержится специальный пигмент (фиолетовый ксираллик), которого в настоящее время нет ни в одной ремонтной системе, насколько мне известно.


С уважением, Лобанов Михаил
Инструктор-технолог
УЦ"Интерколор".

<hr height=1 noshade id=quote>
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

А разве такое может быть? Что бы совсем ни в одной? На заводе чем то ведь красят?<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> Значит и в ремонтной системе такой ксираллик должен быть. Нужно только знать в какой!<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> может он есть не в шпице (не в обиду)?

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
...обычно в ремонтных системах немного "запаздывают" с введением новых компонентов. Те же ксираллики появились на мешалке не все сразу одновременно. Производители ремонтных систем стараются поспевать за конвейерными красками, но разве догонишь? Тем-то гораздо попроще будет. Да и формулы с нововведённым компонентом появятся не сразу. Сначала - самоделы будут, только общим тоном напоминающие цвет-новичок. И только по истечении некоторого времени будут нормальные...

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote> постойте, постойте... но на конвейер же поставляют краску все те же производители ЛКМ, которые, в том числе, и ремонтную систему представляют потребителю. Что же получается, на завод краску сделали, а для ремонта нет?

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Это нормально... для японцев.
У них в ремонтных системах есть все эти виды ксиралликов, есть даже цветной алюминий: синий, зеленый, красный. Также есть "Колорстрим" - ведь для внутреннего рынка они используют подобные пигменты.
Вот только стоимость комплекта материалов порядка 10-12 т. у. е, отсутствие формул на европейцев (Европа представлена 10 цветами на Mercedes) и полное отсутствие "нашемарок".
Посему - проще одну заколдованную Мазду сделать в Шпице под переход, чем держать еще вторую такую чудо-установку.

Удачи!

<hr height=1 noshade id=quote>colors unlimited
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote>

Там не совсем 10 цветов на мерс- есть рецепты почти на всех европейцев, причем достаточное количество вариантов. Но, конечно,рецепты на ЯПОНСКИЕ автомобили-конек японских производителей ЛКМ.



Редактировано - alleksandrsan , 19/03/2008 15:20:59

ну аж зубы сводит от обиды-такой текст наваял, сочинение практически, комп чего то тормознул, все удалилось на....
уже второй раз такое...
Абыдно! А сечас ведь наверняка отправится...
<img src=icon_smile_sad.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Вапщет прикручивать надо. К ним же Тули и Монбланы крепятся и т.д. :)

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

По тойотовским техдокам лак на RX устойчив к царапинам и кислотам. Это никакая не керамика, просто лак ПОВЫШЕННОЙ устойчивости к внешним воздействиям.
На практике же лак не такой уж и жесткий, проблем, в том числе при полировке после окраски переходом не возникало никогда.
Крась обычным лаком и все хорошо будет...

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Так в техдоке пишут. Просто ИХ понятия о прочности могут не совпадать с нашими... Или это пиар ход.
На практике лак обычный.

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

всем доброго дня! предлагаю обсудить водоразбавимые краски. можно Permahyd в часности.
Наверняка ведь кто-то ими работает. Меня интересуют плюсы и минусы практического использования по сравнению с обычной сольвентной системой. В чем выигрывает, в чем проигрывает. Ну и вообще, есть в воде что-то такое, что бы можно было однозначно склониться в её пользу. В целом, с водной системой знаком, интересует, скорее отношение маляров и колористов к водной краске в сервисах.

<hr height=1 noshade id=quote>шурик

Редактировано - alleksandrsan , 06/08/2008 11:41:04