Собственно http://www.youtube.com/watch?v=qTghx8TokGE процесс выкраски.

Более детальные фото:
2й слой
http://i079.radikal.ru/1109/ad/892239da98b4.jpg

3й слой
http://i040.radikal.ru/1109/a6/65c510f6fdf0.jpg

Напыл
http://s005.radikal.ru/i209/1109/a9/906b2f0dab90.jpg

Являюсь колористом-самоучкой. Периодически тоже возникают проблемы с малярами - их реальный покрас машины на несколько тонов темнее чем моя выкраска.
Почему? В чем моя ошибка? Как исправить? Смотрим комментируем...

<hr height=1 noshade id=quote>

HYUNDAI код SG кто-нибудь сталкивался? Помогите с формулой.

<hr height=1 noshade id=quote>

Кто-нибудь сталкивался с ней?
В отличие от 3Q3 на LandCruiser и Corolla RAV4 имеет ОООЧЕНЬ темно малиновый низ.
Если кто-нить делал - поделитесь формулкой пожалуйста.

<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - Marlboro86 , 03/03/2011 12:49:38

Может кто в курсе: КОЛОРИСТ относится к вредным профессиям с льготными условиями труда и отдыха?

<hr height=1 noshade id=quote>

Настал момент когда хочу заменить пульвера в своей лаборатории по подбору (в данный момент стоят обычные итальянские по 500р.). Компрессор обычный, маленький 150-180 л/мин. рессивер на компрессоре пол кислородного баллона. Пистолеты будут использоваться ТОЛЬКО на подбор (металлик, акрил). В связи с вышеуказанным есть несколько вопросов:
1. Большая ли разница в цвете выкрасок между стандартным, HVLP и LVLP пульверами при паспортных давлениях в них.
2. Собственно какие пульвера можно (или нужно) приобрести (по объемам работы необходимо 2-3 пульвера).
3.Прочие советы по тест-напылам.