|
02.10.2014 09:57:42
Приветствую всех добропорядочных пацанов!!!
Прочитав все это , я все понял, простите у меня взорван мозг<img src=icon_smile_dissapprove.gif border=0 align=bottom>. Откройте книгу по технологии(кстати ,когда она выйдет в свет). раздел выбор окрасочного оборудования ... сопло 1,3-1,5 Кому какая дюза нравится его выбор, хоть 1,2 . Важен конечный результат!!! У меня получается работать быстрее с 1,5 мне с ней комфортнее и все тут. Кому нравится 1,3 я его не обвиняю, пускай красит 1,3 это же по технологии... Это дисскусия на тему :одному нравятся рыжые, другому блондинки, а мне наприме горячие брюнетки . Все это в порядке вещей. Но если начинаются нравится блондины и брюнеты , то извините ,эта технология не моя. А что скажут технологи Интерколора... С уважением Лохманюк. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:41
Привет Кан!!!
Советую SATA 2000 Hvlp с дюзой 1,5 Суперпродуктивная дюза . Скорость окраски безумная . Если поток , как у нас на РОЛЬФЕ (6 деталей в камере разного цвета) и так всю смену это Верное решение. С дюзой 1.3 очень медленно .Ну а качество... А качество Рольфа традиционно!!! <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:41
Привет colorman .
В инструкции сказано что базовая краска SH наносится пистолетом с верхним бачком с дюзой 1,3-1,5 так что 1,5 самое то . Уж немцы то просчитали какую дельту в дюзах использовать. Что касается разбивания металликов...частичку алюминия разбить нельзя даже дюзой 0,8, другое дело капелька краски становится более меньше если использовать меньшую дюзу. Что касается расхода краски... капот Митцубиси (средненький такой) наружка 300 гр. неразбавленной краски выше всяких похвал. По поводу толщины слоя... с дюзой 1,5 работаешь быстрее в единицу времени. Иными словами ведешь пистолет быстрее и слой я конечно не мерил, но как обычно до достижения укрывистости 2-3 По поводу цвета... все эти вопросы по поводу подбора цвета если у вас дюза 1,5, что типа темнее получается...нужно сразу сказать от чего это так или не так получается Из следующего: Пункт 1 из отношения единицы обема краски на единицу площади поверхности пр равных временных показателях нанесения. Для непонятливых : если нанести 1 литр краски на 1 м.квадрат.то получится одно если же 1,3 литра на тотже квадрат при том же времени получится темнее если же 0,7 литра то светлее А уже все остальное... температура, обдув, дюза, расстояние является следствием пункта 1 с уважением <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
02.10.2014 09:57:41
Привет Денис!!!
По поводу наливания 1 литра на 1 метр квад. Взяты эти цифры были для того чтобы стало понятно что единицу краски мы наносим на единицу поверхности в одинаковых временных промежутках. Литр же краски на метр поверхности никто наносить не собирался... С уважением Лохманюк. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:15
Привет всем!!!
Я большой поклонник Spies Hecker, проходил обучение в Интерколоре. Мне импонирует Ваш подход по технической поддержке клиентов. Но есть одно но ... Внимание вопрос. Почему на сайте в техкарте указано нанесение шпатлевки на голую сталь, а в описании шпатлевок на том же сайте их можно наносить и на старое/заводское покрытие.Чему верить?Поймите меня правильно. У меня был опыт нанесения 2035 на проверенное сольвент тестом покрытие. Результат плачевный!!!Возможно на сайте ошибка.Суважением Лохманюк <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:15
Добрый день!!!
Я вот не совсем согласен с тем , что зашпатлеванное место не нужно грунтовать в отличии от металла вокруг шпатлевки. Дело в том что грунт наносится для защиты от коррозии и создания адгезии, а место зашпатлеванное шпатлевкой по вашим словам не нужно защищать от коррозии.В других системах Standox PPG Du Pont Glasurit все зашпатлеванное место , включая огаленный металл покрывается 2К кислотным грунтом (1К материалы не используют в принципе защита от коррозии и адгезия этих материалов(мало кислоты) оставляет желать лучшего). Дело в том ,что вода проникает через все слои лкм и единственным препятствием является грунт ,который не пропускает ее, препятствуя возникновению коррозии. Исходя из Вашего ответа если я могу зашпатлевать поврежденное место в уровень со старым лакокрасочным покрытием без участков огаленного металла ,тогда это место ненужно грунтовать кислотным грунтом, а сразу использовать наполнитель 5310 который имеет великолепную адгезию к шпатлевке. Но если так делать тогда ремонтное место будет ржаветь.Проверено на практике. Вы меня Максим простите конечно же, но Вы же технолог ИНТЕРКОЛОРА и не можете понять столь очевидных вещей.У Вас работал или работает колористом дяденька-химик это мозг .он мог бы Вам многое рассказать о природе процессов химии ЛКМ . Выбор же 4085 спрей объяснить можно только лишь удобством и быстротой .Правильный маляр 1К продукт в профессиональном ремонте не будет использовать . У 1К продуктов по моему даже нет одобрений для ремонта от ведущих производителей автомобилей. С уважением. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:15
Приветствую Дмитрий!!!
Именно Вас я имел ввиду в своем предыдущем послании . Я смотрю Вы выросли по служебной лестнице ... Я рад за Вас. По поводу защиты ,барьера от влаги. Я тут не совсем согласен что краска, наполнитель является барьером от воды(можно их считать таковыми лишь с большой натяжкой). Дело в том , что любой материал, применяемый в ремонте пористый и поэтому он пропускает влагу . Кислотный грунт также пропускае влагу, но уже к фосфату железа, а он как мне известно из школьного курса химии не поддается реакции с водой. По поводу лучшего барьера от влаги это эпоксидный материал или порошковые материалы .Поры у них есть но чуточку. Весь механизм защиты металла я бы разожил на две ветви . По поводу негрунтования самой шпатлевки: По вашим словам получается что если нет прошлифованных до металла участков тогда ненужно грунтовать деталь... А как вы предложите ремонтировать деталь которая в результате ремонта была полностью покрыта жидкой шпатлевкой(с детали перед нанесением 2035 и 3508 полностью удалено старое лакокрасочное покрытие ), а потом выпилена без образования прошлифованных до металла мест. По вашим словам дальнейшая обработка наполнителем и красим.Так получается? А где же антикоррозийная защита детали и прочая функциональность слоев... Жду ответа Дмитий. 1-или не допускать к нему воду (эпоксидный грунт) 2-или создать дополнительный слой (фосфат) которому вода по барабану(кислотный грунт) Если есть какие-нибудь 3 и 4 направления поделитесь. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
