Всё зависит от того насколько серьёзно ты решил этим заняться и от твоего бюджета на эту покупку.
Для начала я бы устроился учеником на какой-нибудь сервис, чтобы понять интересно ли это, лежит ли к этому делу душа.

<hr height=1 noshade id=quote>

Да WC реальная система, особенно в небольших помещениях. Огромный плюс - лёгкий вес всех элементов системы. Ближайшие конкуренты отдыхают.

<hr height=1 noshade id=quote>

Позвони 8-911-213-33-37 Михаил Александрович Прокопов, он занимается таким оборудованием может чем поможет.

<hr height=1 noshade id=quote>

На каких системах работал, в каком регионе, городе ищешь работу, желаемая з\п и т.д., и т.п. Подробная информация приветствуется.

<hr height=1 noshade id=quote>

Быстрый ремонт ЛКП - ультрафиолетовые материалы. А в обычных условиях всё зависит от маляров и инструментов. Вот ты WED один занимаешься быстрым ремонтом или вас 15 маляров и все как на подбор?

<hr height=1 noshade id=quote>

12750 н.ч. при средней выработке на каждого по 250 н.ч. - это 51 чел. Можно сказать и 25000 н.ч., главное загрузить цех и нормально платить работникам чтоб не разбежались. А 10000 н.ч. - это не теория, а практика.

Редактировано - технолоджи , 26/03/2009 11:56:59

Потенциал у кузовного цеха очень хороший, выработка будет зависеть от правильно поставленной работы и квалификации персонала, а также от загрузки. В этом цехе я бы поставил работу так:
Рабочая смена 3 через 3 с 9:00 до 21:00
1. На 4-х постах арматурки 10 арматурщиков по 5 человек в смену;
2. На 5-ти постах жестянки (если напольники) человек 12 надо, жестянщики отдают панели зашпатлёванные под 180 риску;
3. На малярку 18 маляров,
Итого: 40 человек по 200-250 н.ч. = 8000-10000 н.ч. в среднем, если одни трупики, то соответственно меньше.
А ещё самый важный фактор, по моему мнению, исходя из опыта - это коллектив, тогда никаких утопий.
То время которое насчитал хирург - это табельное время всех сотрудников, но только рабочий день не 12 часов, а 11 обеденный час не считается.

Программа существует и она называется "1С предприятие" и об экономии знают только руководители. А оплачиваться она может, всё зависит от организации учёта и списания расходных материалов, но для этого необходимо участие не только маляра, но и дружащих с головами мастера цеха и мастера приёмщика.

<hr height=1 noshade id=quote>

Вообще для наилучшего результата рекомендую удалить чёрное покрытие и нанести кислотник, нешлифуемый грунт, база, лак. Недавно такая же новая черная деталь на тойоте покрылась пузырями, вскрытие показало пузыри идут от металла.

<hr height=1 noshade id=quote>

Ребята, у вас либо очень большой стаж в кузовном ремонте, что вы не догоняете технический процесс и работаете по старой совдеповской схеме, либо наоборот слишком мал. Любой производитель ЛКМ рекомендует, для достижения наилучшего и долговечного результата, использовать материалы одной лакокрасочной системы, нанесённые на металл, а не на заводские покрытия.

А на счёт рено и сузуки, не сдирай покрытие в скрытых полостях, которые не будут окрашиваться, т.к. вообще-то у автоэмали две основных функции: защита от коррозии и эстетический внешний вид.

<hr height=1 noshade id=quote>