На мой взгляд, учеником сложно устроиться. Частнику нужен поток окрасок, чтобы прибыль текла. Вывод- поток обеспечит колорист с опытом. У диллера есть план по производству, рентабельности( читай : прибыльности ) и постоянная борьба за лояльность клиента. Вывод- зачем рисковать и брать неопытного новичка.
Но ведь все мы когда-то и где-то начинали , не имея опыта. Мне подруга признавалась, что пришла на сервис( не дилер, но и не гараж ) после курсов в интерколоре. Повезло, что на тот момент больше никого не могли найти и ещё маляры попались терпеливые. Она говорила: перекрашивали постоянно, советы давали, помогали. Вобщем очень хороший колорист из неё в итоге получился. Но понадобилось время.
Мой совет таким новичкам не особо оригинален: ищите (ходите и терпеливо ищите, звоните ) место, где вас примут, ищите хороших коллег, приемлемые условия( легче думаю учиться, если есть нормально оборудованное место, и не проблема истратить немного лишней краски при подборе) А врать вам при этом или нет, решайте сами. Ну и на какое-то время можно согласиться с меньшей оплатой за свои "художества", рассматривать это как стипендию за обучение<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>Рольф( Mitsu,Mazda,Hyundai)
Все коментарии, обозначения, пометки, в опубликованных мною рецептах, прошу считать дополнительной информацией, не обязательной к применению;)