Да, тема больная и знакома. Много подборов на сторону, маляры большинство красят по разному , в разных условиях, разными краскопультами, компрессорами, в итоге разный результат, а вина всегда колориста. А когда специально пакостят, это что то личное, или зависть или когда то о цене не договорились. А где прописаны правила для маляра?

<hr height=1 noshade id=quote>

осталось только объяснить это клиенту, который не всегда хочет платить за доп работы. Маляр сдела тест - краска не в цвет - он понесется к колористу - полоскать мозги. А то, что красилось все это на разном оборудовании, часто с несоблюдением технологии - на это ему плевать. И не объяснишь человеку, что надо так-то и так-то и что у меня выкраска сливается с его лючком. И точно также не объяснишь, что скорее всего маляр не выполнял рекомендации написанные на банке (я ограничиваюсь минимумом......). Про давление я вообще молчу - кто во что горазд красит. Всем малярам в руку не попадешь!!!
Но опять-таки - это клиенту не объяснишь, тем более, если он прыгает перед тобой, потрясая тестом, сделанным маляром.
Можно при нем покрасить из той же банки, получить выкраску идентичную первоначальной твоей выкраске - это его не убедит!!! Он будет топать ногами и требовать твоего самосожжения при нем, обвиняя во всех смертных грехах - и ничего ты не докажешь никогда. Равно как и когда клиент хочет докопаться - он докопается - и если он хочет увидеть разнотон - он его увидит.....и ты можешь хоть вскипеть, доказывая обратное - все равно - не в цвет и все тут....!!!

<hr height=1 noshade id=quote>Nothing Compairs To Me....

гыгыгы
а как же наше пресловутое: а вы мне сделайте подешевле, но чтоб качественно было??? Или: покрасьте мне машину так, чтобы было не видно, что она крашеная - я ее продать хочу?
Очень многие клиенты покупают краску "на потом".
Очень многие маляры шибко заняты (я никогда еще не встречала, чтобы ко мне за краской приезжал маляр). И живут по принципу - мне пох я покрашу!!!
Очень многие маляры вообще считают, что колорист "априори гавно"! Поэтому и нечего время терять. Тем более, что если клиент едет в гараж - у него не ахти какая машина (у меня в гараже красились только наши, китайцы и старые японцы и корейцы). Остальные едут в места поприличнее. Редко-редко я встречала мерины (и те холерного года), аудины и т.п.


<hr height=1 noshade id=quote>Nothing Compairs To Me....

spanish_pupa, с "априори" ты погорячилась, не каждый маляр знает такие ругательства. А вообще я считаю что сильно хорошо подбирать тоже плохо. Особенно если за подбор взимаются дополнительные деньги, то все сведется к тому что малярА будут носить на подбор от 50 до 200 мл. и требовать "один в один" (нихренасе, я же БАБКИ плачу, пусть харятся) а объемы будут закупать на базаре. Бывает так что маляр берет на базаре приблизительную краску, даже может сам доколеровать ее остатками, а у тебя заказать 100 мл в точняк (и компосировать мозги) чтоб пройти по стыкам. И где тут бизнес? Я считаю что цены нужно макимально опустить, за подбор не брать, тесты делать из данного количества, никакой дополниловки, поскольку подобрать один в один все равно нереально, тестов делать надо немного (максимум 3-4) чисто для того чтобы было удобно работать переходом по принципу "пусть другие подбирают, а к нам пусть приходят за объемами". Если маляр посчитает клиенту на 300 мл, но за эти деньги может купить у тебя 500 мл, то он купит 500, сделает переходы и у него останется еще 100, которые он тому же клиенту может потом толкнуть при следующей встрече. Если за краской приходят клиенты, то разговаривать на профуровне с ними невозможно и не нужно. Сразу вопрос "Кто красит? Он с порядком работы ознакомлен?", маляр (и клиент тоже) должен четко понять что никаких дополнительных расходов с твоей стороны НЕ ПРЕДУСМОТРЕННО. Мы не можем и не хотим контролировать кто и как красит, потому что в поле каждый суслик - агроном. Взглянул на тест, деньги заплатил и досвидания. Клиенту нечего в тот тест смотреть, он и так там ничего не поймет, а маляр увидит как оно пойдет в данной ситуации, может попросить корректировку (вдогонку или с тестом, внимение! - после каждого теста краски меньше становится, так что тесты будем делать пока краска не закончится, по принципу "лучше подбор-меньше краски"), то есть возможно конструктивное взаимодействие, что в случае с клиентом невозможно. Я думаю что излишне говорить что маляр должен предоставить образец цвета со следующей сопроводительной информацией: а) марка и модель машины; б) код краски; в) год выпуска; г) перечисление окрашиваемых единиц. Маляр должен уметь быстро и четко находить коды красок разных производителей, хорошо ориентироваться в них и знать все их специфические особенности. Если маляр этого не умеет, то он не достоин заниматься материалами, а пусть харится на сервисе у дяди как быдло и молчит в трубочку. Думаю после этого будет совершенно ясно что с обычным клиентом будет тяжело каждый раз проводить популяризацию. Подбор - это искусство, но это нижайший уровень бизнеса, те кто продает краску "миксерами" давно забыл что такое флип, флоп, отражение, а уже давно ездят на джипах.

<hr height=1 noshade id=quote>