И вновь эта тема. Наверное, при наполнении этого поста сообщении можно будет смело его распечатывть и предъявлять "унылым" и экономящим работодателям, особенно на точках "уличного подбора".
1) Всё чаще и чаще, с геометрической прогрессией появляются цвета, в которых не обойтись "основными" миксами, хотя в большинстве техцентров давно уже считаются основными такие миксы, как 508, 509 и 576. Без них абсолютно невозможно подобрать "встык" многие современные цвета или их "вариации на тему".
2) Порошковые компоненты. Один из примеров - Suzuki Kizashi с их "перхотистым" серым цветом. Пусть работодатели его попробуют изобразить сами хоть в перле, хоть в ксиралле...
3) Чернила. Тот же SsangYong Action рыжий, который ко мне сегодня пришёл. Код краски, кажется, RAJ. Точно не помню. В сервисной формуле - в краске красные "чернила", без которых не добиться такой же яркости цвета. Формулу "встык" выложу дня через четыре, вместе с открытием темы "Формулы SsangYong".
Считаю, что эта тема будет многим интересна и достойна обсуждения.
<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
1) Всё чаще и чаще, с геометрической прогрессией появляются цвета, в которых не обойтись "основными" миксами, хотя в большинстве техцентров давно уже считаются основными такие миксы, как 508, 509 и 576. Без них абсолютно невозможно подобрать "встык" многие современные цвета или их "вариации на тему".
2) Порошковые компоненты. Один из примеров - Suzuki Kizashi с их "перхотистым" серым цветом. Пусть работодатели его попробуют изобразить сами хоть в перле, хоть в ксиралле...
3) Чернила. Тот же SsangYong Action рыжий, который ко мне сегодня пришёл. Код краски, кажется, RAJ. Точно не помню. В сервисной формуле - в краске красные "чернила", без которых не добиться такой же яркости цвета. Формулу "встык" выложу дня через четыре, вместе с открытием темы "Формулы SsangYong".
Считаю, что эта тема будет многим интересна и достойна обсуждения.
<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
