Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Главная » Класс колористов. Задаем вопросы, получаем ответы » Про краски и формулы
Страницы: 1
RSS
Давайте разберем ошибки в выкрасах на моем примере
 
#1
0
02.10.2014 10:12:14
Собственно http://www.youtube.com/watch?v=qTghx8TokGE процесс выкраски.

Более детальные фото:
2й слой
http://i079.radikal.ru/1109/ad/892239da98b4.jpg

3й слой
http://i040.radikal.ru/1109/a6/65c510f6fdf0.jpg

Напыл
http://s005.radikal.ru/i209/1109/a9/906b2f0dab90.jpg

Являюсь колористом-самоучкой. Периодически тоже возникают проблемы с малярами - их реальный покрас машины на несколько тонов темнее чем моя выкраска.
Почему? В чем моя ошибка? Как исправить? Смотрим комментируем...

<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#2
0
02.10.2014 10:12:14
Почему тест-пластина изогнута?
Разбавитель 65 процентов от объёма - многовато, к тому же небось и по весу.
Маляры при разбавлении пользуются мерными линейками, у них краска получается гуще.
разбавляй 2 к одному.
если по весу, то 42 гр. разбавителя на 100 гр. краски.
Слишком быстро водишь рукой, уменьши скорость прохода.
Не надо ждать пока высохнет каждый слой. Сначала накидывай тонкими слоями, подсушивая воздухом или в печке. А вот последний слой должен высохнуть сам. лучше не делать никаких сухих слоёв, маляру нужно видеть цвет "в чистом виде".

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru
 
 
 
#3
0
02.10.2014 10:12:14
Разбавитель по объему.
Сушка 10 минут, т.к. работы немного - обычно меньше.
Сухих слоев нет, есть напыл полумокрый - его тоже не надо?

<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - Marlboro86 , 08/09/2011 08:50:50
 
 
 
#4
0
02.10.2014 10:12:14
Последний слой - обычный полумокрый.
Зачем осложнять себе жизнь.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru
 
 
 
#5
0
02.10.2014 10:12:14
маляру надо видеть цвет в чистом виде...

Ну при условии, что маляр смотрит выкраску вообще. У меня так не смотрят, шпарят так. А вообще последний полумокрый вроде как положен по технологии нанесения шпиц хекер.
Про количество проходов согласна. Маляр крыло или дверь красить за 25 проходов не будет. Вообще сначала лучше понаблюдать за маляром в камере. Что и как он красит. И уже исходя из этого красить тесты.

<hr height=1 noshade id=quote>Nothing Compairs To Me....
 
 
 
#6
0
02.10.2014 10:12:14
Ну количество подходов это понятно, я 3 ложил чтоб наверняка укрыть.
Полумокрый последний я и делаю.
По разбавлению - мои маляры льют примерно 65% на глаз %)
.
Всем спасибо за критику.
Технологи может что-нибудь ещё интересного подскажут?

<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#7
0
02.10.2014 10:12:14
Пока я не нашёл правильного решения этой проблемы. Видимо ньюансов много. Было по разному: мне готовили краску, потом я красил; сам готовил краску, красили другие; и готовил себе краску. Во всех этих комбинациях были случаи, на выкрасе одно, результат на детали другой. Есть и такое, когда одной и той же краской красишь разные детали, правда не на всех цветах, видно разнотон. Например красим бампер по грунту 3300 и крылья на автомобиле. Сама поверхность впитывает растворитель с краски по разному, даже лаки разные.
По растворителям информация только общая, было бы хорошо кто понятно бы растолковал бы. Штандокс (старая техничка) указывает на 50%, шпиц (тоже старая техничка) на 70%. Прога СR от 50% до 70%. Программа Азия версия не влево не в право на 65%.

<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#8
0
02.10.2014 10:12:14
Нормально красишь! про разницу с малярами забудь. маляр сделает так как машина уйдет тоесть будет без пятен и полос. и большей половине просто все равно что ты красишь как положено, ведь у них на машине может вылезти все что угодно и то надо убирать... но то что он чего то намудрил, признается редкий маляр.

<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
Страницы: 1
Читают тему (гостей: 1)