Доброго времени суток коллеги. Расскажу про свои методы работы. Отшлифованы годами и проверены временем. Для начала скажу, что неподборных красок НЕ бывает. Колорист ВСЕГДА в силах приготовить краску так, что дилетант толком и не поймет есть отличие или нет. На автомобилях дорогих, с большими плоскостями и богатыми цветами ( Lex 070, Toy 4r4, Toy 1E3) без переходов на соседние детали не обойтись даже если краска идет в цвет практически идеально. Т.к подбирает один человек в своих условиях (вытяжной шкаф, тест-выкраска, пистолет), а красит другой в других условиях ( камера, деталь, другой пистолет).
Я работаю в основном на сторону. Приходят маляры, владельцы авто, виновники дтп разные короче люди. Подбираю по лючкам, зеркалам, всему что можно с авто снять. Сперва общий осмотр ЧИСТОЙ машины. Крашена-не крашена, где какие переходы видны. Потом сравниваю лючек с деталями которые не будут красится, но будут граничить с моей краской. Не подходит лючек, снимаем и проверяем что нибудь другое. Ну на крайняк по машине, хотя это гиблый вариант. Половины не увидишь. Автомобиль не повертишь в руках как надо, да еще и перегонять придется постоянно то в тень то на солнце.
Стандарты таковы. Пистолеты для подбора 4шт. Под лак 1.4, под акрилы minijet, под серебро и светлые металлики 1.3, под темные металлики такой же. Minijet под металлики использовать КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается. Он ложит краску по-другому, она светлее чем есть на самом деле. Так много пистолетов позволяют делать одновременно 3 краски одному человеку. Все выкраски производятся на железные пластинки светло-серого цвета. Акрилы и хорошо кроющие цвета 3 слоя, серебро и плохо кроющие 4.
Все краски начинаю делать с пробы 20гр. Выкраску сушу и покрываю лаком в 2 слоя без отвердителя. Как правило после первой пробы уже видно что на что надо поменять или убрать. Наливаю обшее кол-во оставляя фору для добавления (20-80гр). Делше начинается собственно подбор. Добавляю всего что вижу, делаю выкраску. Больше 8-11 выкрасок не бывает обычно. Каждая выкраска "съедает" примерно 4-5 гр краски. Каждую смотрю на улице в тени и на солнце. Затем при искуственном освещении. Сначала сырую, затем сухую. Потом, покрытую лаком. Выкраску ложу на лючек внахлест. Так лучше видны отличия. Последнюю предпочитаю контрольно посмотреть минут через 15-20 после того, как решил, что краска готова. Глаза привыкают к цвету с которым работаешь, и могут перестать различать мелочи. За день успеваю приготовить максимум 3 краски. Как правило не работаю с одной краской более 3-4х часов. В солнечный день етого времени достаточно для любой краски. Формулу не записываю. Мне легче за час приготовить еще раз эту краску (ну например не хватило маляру или опять ударили машину) чем терять время на запись формулы которая скорее всего не пригодится более никогда.
Ну вот вкратце так сказать. Будут вопросы, задавайте.

<hr height=1 noshade id=quote>

Моq метод работы:

Регистрируемся на www.acp.asiacolornet.com
Как его настроить и как пользоваться - здесь: http://abigor.dem.ru/txts/battle.htm

Если на какую-то марку нет формул(ы), то порядок действий примерно такой:
1) Выбираем по образцам несколько самых близких.
2) Переписываем на листке формулы соответствующие этим образцам, на сто грамм и округлённые, чтобы "хвостики" не сбивали с толку.
3) Анализируем, выбирая из этих формул компоненты которые должны быть в краске и примерное их кол-во на 20-50 грамм.
4) Сливаем и колеруем по лопатке (когда доливая объём, когда миксами по отдельности). Попутно появляется надобность чего-то добавить из того чего нет в списке. Глядим зачёркнутые миксы в списке с формулами на карточки в первую очередь, и если нет ничего подходящего, то берём с мешалки, тщательно обдумав будем ли мы с ним работать или он заведомо лишний. Колеруем им. И т.д.
5) Когда по лопатке краска достаточно близка, натампониваем пальцем на лючок (или машину) и брызгаем обезжиркой (когда высохла). Выявляем недостатки. Таким образом "доводим" краску для теста. Обычно к тому времени не больше 150 грамм получается, если не 50 грамм.
6) Пылим тест и смотрим по нему, пока база мокрая. Примерно видим, каким он будет когда база высохнет и будет под лаком (обычно флоп темнеет, лицо светлеет). Добавляем чего надо в краску (записывая в тетради чуть больше, т.к. краски в банке меньше). Делаем полноценный тест из этого. Сравниваем тест с образцом (машиной).
7) Получившуюся формулу редактируем вплоть до замены миксов (если надо), пересчитываем на 20-50 грамм, сразу туда же разбавитель, и напыляем. Это и будет рабочей формулой.
8) После сравнивания с образцом прямо в эту же банку льём серьёзный объём (до половины от требуемого), доводим цвет -> доводим до полного объёма -> окончательная доколеровка.

Те 50-100 грамм, которые "первые" отдаём малярам вылить в первый слой или просто выкидываем. Поверьте, на тесты "по технологии от 700" ушло бы гораздо больше краски. Если объём сделанной краски достаточно большой, то выливаем остатки туда, они никак не повлияют на цвет.

Ещё раз повторяюсь, что всего только ознакамливаю со своими методами. Это был один из них.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru

1)"...МАШИНУ ГОНЯТЬ?
Зачем, если и так всё видно, подходит-не подходит. Я и без лампы колориста легко в сервисе подбираю, не выгоняя на улицу. А если нет глаз - ничего не поможет. ..."


Каждый колорист подбирает так, как ему удобно. Не у всех в цехе (где находится тот самый а/м - объект колеровки) хорошее освещение бывает.


2)"...На автомобилях дорогих, с большими плоскостями и богатыми цветами ( Lex 070, Toy 4r4, Toy 1E3) без переходов на соседние детали не обойтись даже если краска идет в цвет практически идеально.
Моей краской перекрасили десятка три боковин KIA Cee`d купе таких фантастических цветов (типа E2), что лексусу и не снились. Разумеется, встык. ..."


Lexusы делать шпицом - это отдельная история. Kia Ceed E2 - это не фантастика. Позволяю себе вставлять такие реплики, т.к. колеровал обе краски. Красили многократно обе. E2 встык. Это просто моё мнение. Не в обиду пусть будет сказано


Редактировано - вова , 29/12/2010 08:17:23

700, не знаю Вашего имени, извиняюсь.
Колористы делятся опытом, самообучаются на этом форуме, и им нужна конкретика.
А то что у Вас в голове, какой Вы видите краску, на форуме в виде фраз не выложить. Как и не выложить Вашего восприятия. То, какие у Ваших клиентов краскопульты, например, боюсь мало кого здесь интересует, как и то, какой у Вас опыт.
Может, покажусь Вам излишне критичным, но повидал очень много колористов наученных похожими методами. И которых уже практически не переучить.
Достаточно много новичков, которые доверяют написанному в этом форуме, неважно кто пишет. Зачем засорять им мозги ненужной, а порой и вредной информацией.
У меня нет к Вам ничего личного, поверьте. Но, опять же пример, когда на стройке новый работник будет бегать без страховки по балкам на 17-м этаже, то рано или поздно некоторые тоже начнут так же бегать, без страховки. И обязательно станут падать. Ведь им не объяснить, что он не сразу стал так бегать, и это умение пришло к нему с опытом...

Да, и ещё: краски не мажу, а слегка натампониваю тонким слоем. Если мазать, то краска будёт очень тёмной.

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru

Редактировано - Abettor , 30/12/2010 14:25:16