Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти
 
Страницы: 1 2 След.
RSS
Мысли в слух
 
Как добиться желтое лицо, а фиолетовый низ ( в частности шевроле 92 U ) есть по формуле похожее сочетание только раза в два светлее. Простое осветление зерном не помогает - сразу ломает краску.
Похожая картина у Volkswagen l*7W ( кажется ) или же такой эффект от покраски водой против обычной ?
Toyota 6S7 на солнце почти в идеале, переносишь руку в тень моя краска остаеться темной а лючок на порядок светлее. Если колеровать по тени то на сонце все на оборот ( Метамеризм ? )
Как бороться ?

<hr height=1 noshade id=quote>
 
...На прямом солнечном свете никогда не подбирай оттенок, а только рисунок и цвет зерна. При ярком солнечном свете даже "нулевая" краска будет казаться "совсем не тем цветом". Лучше всего подбирать в пасмурную погоду или при лёгких сумерках. Либо, если солнце яркое - в проходе двери и спиной к выходу (в тени). Иногда полезно, при наличии машины, приклеить на машину тест скотчем и смотреть на расстоянии - сразу всё ясно будет.
Насчёт "жёлтого лица и фиолетового низа" - не бойся экспериментировать с перлами. Иногда в жёлтых цветах попадаются фиолетовые и синие пигменты. Попробуй добавлять из для изменения оттенка фэйса и флопа. Ради прикола, сливаешь 10-20 грамм по формуле что есть (для теста) и добавляешь туда чего хочется. Или можно посмотреть, как поведёт себя краска, если отлить её малость, пару грамм, на тест-пластину ненужную, старую и капнуть того, что хотелось добавить. Перемешать, размазать, размазать рядышком ту, что в банке и сравнить с образцом. Будет видно, хоть приблизительно, верный путь выбран или тупиковый...

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru
 
А если есть только лючок , а еще если они делают тест и он сильно высветлен по флопу от того что делаю я
У меня 5 маляров и никто не делает тестов - если я сказал красим то так оно и есть и если в переход то значит так

<hr height=1 noshade id=quote>
 
<font color=blue>А если есть только лючок , а еще если они делают тест и он сильно высветлен по флопу от того что делаю я </font>
<hr>Много льют разбавителя либо разбавляют 647-м растворителем - раз, очень сильно запыляют при низком давлении - два, идиоты - три <img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru
 
Как нормальный маляр может разбавить краску 647 растиком, если только в гаражах где маляры ни чего не знают и красят грунтовачными писталетами ,а потом приходят и говорят вы подобрали плохо краску ,а ты им говоришь а тест вы делали! они: да конечно! ты: дайте мне его посмотреть. они: а мы его потеряли !И спрашивается ,а зачем тест тогда делали просто что бы было !слов нет !!!!!!''сделать тест'' покрасить машину и венить тебя!Трудно просто приехать и показать!Но я все равно думаю что наши выкрасы будут отличаться есть разница между 3000 и грунтовочным!

<hr height=1 noshade id=quote>
 
...когда работал в магазине, маляр приносит обратно краску. Смотрю тест и уверенно с ума прыгаю: сначала была мысль, что подмешали чёрного в краску или зерно каким-то способом "вытащилось" из неё <img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=bottom>
Нет, сделал свой тест - всё ок. Прошу уважаемого творчскава таджика сделать свой тест. Хохочу, наблюдая: подача почти на минус, давление на сата2000 = 0,8 атм, и подрагивая рукой по тест-пластинке, с "близорукого" расстояния, без перерывов на межслойную просушку наносится до тех пор, пока почти стекать с пластинки база не начала. Но я - терпеливый, дождался. Залачили оба теста, сравниваем с образцом. Мой, разумеется, в идеале подходит (тем более краску отлично знаю, стардуст сильвер для форд мондео).
И ТУТ Я УПАЛ ОТ ЕГО СЛОВ! <font color=red>"Ты не маляр, ты красить не умеешь!"</font>

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru
 
Ну да есть такие фантазеры!А сейчас просто те люди которые работали всю жизнь в гараже говорят когда приходят к нам в сервис ''У ВАС СЕЙЧАС ВСЕ ЕСТЬ ФИГ ЛИ ВАМ НЕ РАБОТАТЬ,А ВОТ Я ВСЮ ЖИЗНЬ ШКУРЮ ВОДОЙ, НЕ ЗНАЮ ЧТО ТАКОЕ ОБЕЗЖИРКА И НЕ ЧЕ ,,,,,,,,,,,,И Т,Д''

<hr height=1 noshade id=quote>
 
...Иногда подрабатываю у друга в гараже в Новопеределкино. Почти те методы, тобою описанные. Но обезжириватель нормальный используем, не мешаем 647 с керосином))) Хоть и соблюдаем основные процессы и методы технологии, всё равно предупреждаем хозяев автомобилей, что не даём никаких гарантий. Типтого, честные такие и прямые люди))) Но, всё равно, народ соглашается, ломится к нам толпой и приговаривает, что у нас - лучше. Одному красили как-то крыло. После он приехал снова на ремонт к нам и показал дверь, окрашенную после нас по страховке у дилера. Невольно, говорит, задумался. У них же материалы, технологии, инструменты, окрасочная камера, к тому же. Вот почему так? У дилеров профессиональных работников сейчас редко встретишь. Все бегут в те техцентры, где не штрафуют за что ни попадя и позволяют спокойно зарабатывать деньги, а не работать из любви к профессии...

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru
 
"Toyota 6S7 на солнце почти в идеале, переносишь руку в тень моя краска остаеться темной а лючок на порядок светлее."
-такой эффект даёт долларовый метталлик(в любой системе он есть) .В данной формуле (у меня вода Dupont) имеется мелкий алюминий ксираллик.В других системах формула создана -на перлах...Вот и получается солнечный еффект...

<hr height=1 noshade id=quote>
 
To Гядас:
А, вообще, на солнце - флоп классно смотреть. А фэйс и сайз-флоп (некоторыми называемый флипом) - только чтобы обмануть себя. <br>
И, ещё раз - клейте тест - пластины на сам автомобиль, рядом с прилегающей к окраске деталью! Всё чётко видно!!! Если подбор магазинный у Вас, то клейте на люк бензобака, закрепляйте это дело на улице и со стороны глядите. Никогда не подбирайте краску, "пялясь" на оч. близком расстоянии!!!

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Максим Борисов
http://abigor.dem.ru
Страницы: 1 2 След.
Читают тему (гостей: 1)