...Был такой забавный случай. Слесари "бухали", одиниз них дошёл даже не до "золотго каления", а до "бронзового". Лёг спать в машину клиента на заднем диване, которую он уже забирает. Этого чудика он не заметил. Ситуация: скорость около 80-ти кмч, если не больше. Его, увренного, что в салоне только он один, сзади стукает по плечу некто. Не успел он обернуться и по тормозам нажать - морда небритая с красными мутными глазами спрашивает: "эт ты меня куда везёшь?". Вернулся челове в техцентр обратно и затребовал полную чистку салона, что ему и сделали...
А вот у нас был такой "забавный" случай. Маляр перепутал краску и покрасили Крузак 1F7 вместо 1D4
Вот так бывает - отличие есть, но все довольны, клиент уехал...
С форума КАТЕРА И ЯХТЫ.хохотали всей сменой.... Автор: Юрий Феоктистов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-03-12 02:59
Инструкцию производителя надо читать обязательно, и желательно соблюдать, так как на свойства покрытия (адгезии и пр.) сказываются методы нанесения. Если например как Елена пишет пульвиком полиуретан покрыть - может потом отслоиться, так как материал будет впитывать влагу из воздуха (как правило в нашем благоприятном воздухе она бывает около 60%). А потом почему-то жалуются что непрокрас получился или крокодилья кожа и всё такое (особенно со временем это всё происходит).
Вещества, металлы через которые проходит покрасочный материал и прочее - всё влияет даже сторона света. Например краска может содержать частички металла и они как в компасе, пока летят с пульвера вместе с остальными компонентами на север ориентируются и "почему-то" потом от этого незнания у горе маляра блики непонятные получаются (это к дорогим металликам например относиться).
Поэтому если написано на банке безвоздушкой - покупайте аппарат безвоздушного напыления и будет тогда счастье, либо меняйте краску.
PS:В тексте: " Елена"- не про меня,просто совпадение.