|
01.10.2014 15:06:35
Скажите кто в курсе новые кузовные детали на фольксваген черного цвета,это что?Такой же как на отечественных деталях транспортно консервирующий защитно непонятный грунт который необходимо удалить?Вообще мнения диаметрально противоположные.
<hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
Неужели никто не сталкивался с новыми деталями?
<hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
Нормальный грунт. Красный скочбрайт/ P320, грунт мокрый по мокрому,краска...
<hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
Вообще для наилучшего результата рекомендую удалить чёрное покрытие и нанести кислотник, нешлифуемый грунт, база, лак. Недавно такая же новая черная деталь на тойоте покрылась пузырями, вскрытие показало пузыри идут от металла.
<hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Вообще для наилучшего результата рекомендую удалить чёрное покрытие и нанести кислотник, нешлифуемый грунт, база, лак. Недавно такая же новая черная деталь на тойоте покрылась пузырями, вскрытие показало пузыри идут от металла. <hr height=1 noshade id=quote> <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote> Вот в том-то и проблема!Не хотелось бы переделывать ,больно уж деталей много,вся сторона авто.А залезьть не везде есть возможность,да вы и сами знаете какие бывают лабиринты. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
(Вообще для наилучшего результата рекомендую удалить чёрное покрытие ...)
Если это заводская оригинальная деталь(европейского завода изготовителя)- то снимать чёрный грунт полный нонсенс, а у SUZUKI, RENO прошлифовка до металла крайне нерекомендуется, так как восстановка заводской антикорозийной технологии в сервизных условиях невозможная... <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
<BLOCKQUOTE id=quote>цитата:<hr height=1 noshade id=quote>
Вообще для наилучшего результата рекомендую удалить чёрное покрытие и нанести кислотник, нешлифуемый грунт, база, лак. Недавно такая же новая черная деталь на тойоте покрылась пузырями, вскрытие показало пузыри идут от металла. <hr height=1 noshade id=quote> <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=3 id=quote> Бред , если деталь оригинальная то не требуется .Если тайвани , или раша можно счистить где машинкой достанешь , а остальное скотч-брайтом и в путь. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
Ребята, у вас либо очень большой стаж в кузовном ремонте, что вы не догоняете технический процесс и работаете по старой совдеповской схеме, либо наоборот слишком мал. Любой производитель ЛКМ рекомендует, для достижения наилучшего и долговечного результата, использовать материалы одной лакокрасочной системы, нанесённые на металл, а не на заводские покрытия.
А на счёт рено и сузуки, не сдирай покрытие в скрытых полостях, которые не будут окрашиваться, т.к. вообще-то у автоэмали две основных функции: защита от коррозии и эстетический внешний вид. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
материалы одной лакокрасочной системы, нанесённые на металл, а не на заводские покрытия...
Во первых- это говорилось об шпатлёвке и косалось 90-х годов, Во вторых- чёрный , серый, зелёно-жёлтый грунт он и есть заводской и имеет под сабой все этапы антикорозийной обработки, Сегодня для наружных панелей широко используется углиродистая сталь, корозия которой расшыряется свозь всю толщину листа, а это значит что сняв верхний слой очаг корозии остаётся и лекарство тут одно- замена на новую деталь. Это в третих... <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:06:35
"Гядас" твой первый ответ по этой теме был самым хорошим.
Берегите время - это Ваши деньги. <hr height=1 noshade id=quote> |
||||
|
|
|
|||
|
||||||||||||||||
