Поиск  Пользователи  Правила 
Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти  
Главная » Класс маляров. Задаем вопросы, получаем ответы » Вопросы по технологии
Страницы: 1 2 След.
RSS
Помогите_ВОПРОС ПРО СКОЛЫ
 
#1
0
01.10.2014 15:05:31
Уважаемые профессионалы. В результате попадания гальки появилось два скола на бампере, причем находятся они на расстоянии менее 1см друг от друга. Поскольку машина почти новая, сколы первые, – воспринимается это пока эмоционально, и поэтому хотелось бы их устранить. Речь идет, конечно, не просто о подкраске, а о качественной локальной окраске поврежденного участка. Короче, я показал эти сколы специалистам пяти центров кузовного ремонта, причем, ведущих центрах города. В трех из них мне объяснили, что устранение данного повреждения потребует, как один из этапов работы, снятия лака с половины (в одном из трех центров – всего) бампера. При этом мне уверенно заявили, что только на такой площади можно добиться качественной окраски. В двух центрах сказали, что можно это сделать ограничившись обработкой площади в радиусе 10–20см относительно сколов, т.е. значительно меньшей площади. Конечно, мне хотелось бы ограничить нарушение заводского покрытия минимальной площадью. Поскольку есть разные подходы к устранению данных сколов, прошу Вас изложить свое мнение по данному случаю. Смотри фото: http://img-fotki.yandex.ru/get/3004/zulfiya04.0/0_1c11d_7fc0012e_L.jpg и http://img-fotki.yandex.ru/get/3106/zulfiya04.0/0_1c11e_7171fce2_L.jpg. Заранее благодарен.

<hr height=1 noshade id=quote>

Редактировано - Вадим_М , 23/09/2008 11:22:37<b></b><u></u><font size=4></font id=size4>

Редактировано - Вадим_М , 23/09/2008 11:28:13
 
 
 
#2
0
01.10.2014 15:05:32
Здравствуйте, Вадим_М. Данные повреждения качественно устранить возможно окрасив половину бампера на которой находятся сколы. Удалять лак со всей площади не обязательно<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>. Достаточно произвести расшлифовку мест повреждения (15-20 см) и если потребуется, их ремонт (применяя состав 3М FPRM или полиэфирные материалы для пластиков 4CR 2030). Далее, на открытые участки пластика наносим адгезионный грунт Spies hecker 3410. Через 15 минут возможно нанесение грунта-наполнителя Spies hecker 8590 в два, три слоя. Сушим деталь в ОСК или используем IR лампу (50% мощности). Далее шлифуем загрунтованное место, матируем зону ремонта, на которую будет нанесена краска и лак, с помощью матирующего полотна и геля, обезжириваем и приступаем к нанесению. Базисную краску наносим применяя метод «плавного перехода». Покровный лак наносим на отшлифованную половину бампера и далее размываем переход средством Spies hecker 1036, оставаясь строго в заматированной области.. Переходы по лаку будут находится в самых узких и не заметных местах (нижняя губа бампера и верхняя полка бампера под н/з). Применив данный метод мы максимально сохраняем ЛКП нанесенное на заводе<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=bottom>. Но надо заметить, что правильно произведенный ремонт по качеству покрытия, ни в чем не уступает покрытию нанесенному на заводе изготовителе.

С Уважением, инструктор-технолог
УЦ "Интерколор" Сергей Аверкин.

<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#3
0
01.10.2014 15:05:32
Спасибо, Сергей, за подробный ответ. Один уточняющий вопрос: Ваша цитата "...матируем зону ремонта, на которую будет нанесена краска и лак..." - т.е. краской также покрывается половина бампера?
В одной из тем форума велась дискуссия относительно того, что при окраске методом перехода по истечении некоторого времени(год-два) места перехода в той или иной степени проявляются. Это так или это вопрос выбора материалов и соблюдения технологии? Спасибо.


<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#4
0
01.10.2014 15:05:32
Нет, краской покрывается только грунт-пятно с плавным выходом.
цитата: при окраске методом перехода по истечении некоторого времени(год-два) места перехода в той или иной степени проявляются Это вопрос соблюдения технологии. В данном случае не стоит переживать: возможная граница перехода по лаку более заметна на тёмных цветах. Тем более один переход будет под номером, а второй в самом низу бампера.
Есть ещё вариант: подкрасить в цвет зубочисткой, т.к. полбампера за 500 рублей никто красить не будет. Бампер ещё сколов нахватает, это точно. Лучше потом за раз покрасить.

<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife...
 
 
 
#5
0
01.10.2014 15:05:32
Здравствуйте, коллеги. Полностью согласен с pawasonic. Проявление зон переходов на покровных лаках, это результат нарушения технологии нанесения материалов или несоблюдение рекомендаций по полировке поверхности. Эта тема уже обсуждалась на форуме.
Правильно сделанный переход, ни при мойке автомобиля, ни при последующей его эксплуатации проявиться не может.

С Уважением, инструктор-технолог
УЦ "Интерколор" Сергей Аверкин.


<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#6
0
01.10.2014 15:05:32
Всё верно, только есть одно исключение: лаки различной твёрдости не полируются одинаково... и грань стыка -можно заметить!

<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#7
0
01.10.2014 15:05:32
да х..ня, въ..еш тачку потом заодно и бампер порасишь.

<hr height=1 noshade id=quote>
 
 
 
#8
0
01.10.2014 15:05:32
Прально Коля говорит! Надеюсь он понятным языком выражается?<img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom>

<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife...
 
 
 
#9
0
01.10.2014 15:05:32
Колян на волне:)

<hr height=1 noshade id=quote>вова
 
 
 
#10
0
01.10.2014 15:05:32
Есть вопросец- в чём преимущество покраски переходом на бамепре???


<hr height=1 noshade id=quote>Крылья... крылья....! Главное хвост!!!
 
 
 
Страницы: 1 2 След.
Читают тему (гостей: 1)