|
01.10.2014 15:05:05
Всем привет! Зашёл к нам Logan, меняем переднее крыло. Новое в чёрном полуглянцевом грунте. Вопрос такой: Это грунт или транспортировка?
<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife... |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
да кто ж тебе так скажет не глядя?!<img src=icon_smile_sleepy.gif border=0 align=bottom>
Сделай сольвент-тест для начала, положи тряпку с растворителем на пару минут, размягчится-счищай на фиг всё! <hr height=1 noshade id=quote>шурик |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
А у нас оно тридня назад пластиковое было...
|
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
ну круто! я просто в логанах не силен, там что, оригинальное пластиковое идет?
Тогда какой там может быть транспортировочный грунт?! <hr height=1 noshade id=quote>шурик |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
Инфа которую я получил от человека работающего на автофрамосе:
Оригинальных деталей в черном катафарезе на Логан не бывает. Это либо контрафакт из турции или румынии как вариант что отбракованные детали специально покрывают черной базой для того чтобы они не попали на сборочный конвейер. Так что я бы не рисковал, удалил бы эту лабуду до голого металла. Всем удачи. <hr height=1 noshade id=quote>Zakusay |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
Так уж получилось что наш кузовной принадлежит дилеру Рено и еще многих разных марок, так что возможности проверить чем покрыты зап части у меня есть, так вот на крыльях черный грунт точно катафорезный ( еще раз пошел и проверил), в товарных накладных страна происхождения товара указана Румыния, а по геометрии и по состоянию детали приходят идеальные ( если их на складе обо что нибуть не шваркнут). Пластиковые крылья есть у меганов, символов и клио, на логанах точно нет. И вообще давно не видел деталей на иномарки в транспортном грунте ( наверное потому что оригинал получаем)
<hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
Извиняйте, попутал. Крыло было на символ. Ну путаю я их...
|
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
Добрый день pawasonic!
Как правило, на деталях иномарок зачастую используют эпоксидный или катафорезный грунт, подвергать сомнению заводское покрытие только из-за того, что, оно глянцевое не логично. Конечно самый надежный и доступный способ проверки детали на термопластичность – это проведение сольвент теста (тестировать подложку с помощью растворителя). При расшлифовке небольшого участка абразивом по внешним признакам, можно реально определить, на сколько покрытие «сырое или нет» и поддается ли оно вообще шлифовке. Эпоксидный грунт достаточно трудоемко шлифуется из-за своего молекулярного строя, а вот обычный катафорез шлифуется легче, но не тот ни другой грунт при шлифовке не должен забивать абразив. При шлифовке транспортировочного покрытия, абразив забивается, и шлифовать его крайне проблематично, такое покрытие подлежит полному удалению. Соответственно вывод можно сделать, применив один из предложенных способов. Дерзайте, удачи в работе! С уважением технолог Учебного центра « Интерколор» Лошаков Святослав. <hr height=1 noshade id=quote> Редактировано - TRAINER , 08/04/2008 13:27:45 |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:05:05
Пасиба
<hr height=1 noshade id=quote>Pawasonic. ... Ideas for wife... |
||||
|
|
|
|||
|
||||||||||||||||
