уважаемый,кащей. можно я немного уточню структуру сВоего сервисА. нас трое,причем в
е что зарабатывается делится ровно на три части,не зависимо от количества выполненной работы. т.е. если кто то не может приехать на работу,а мы вдвоем все сделали,то деньги все равно поделим на троих. просто у каждого из нас есть своя основная работа,а сервис,это как бы хобби :) мы не от кого не зависимы,если что то ломается,мы скидываемся и покупаем и без разницы кто это сломал. я думаю что такие отношения должны быть у всех людей. а ты говоришь что я за копейку удавлюсь :) дай тебе бог так же работать и не париться,ведь
человеческий фактор-он самый главный! удачи!

<hr height=1 noshade id=quote>

lapon83, относительно предыдущего поста. Так получилось, что я какбы проецировал на тебя эпизоды из своей жизни, так что ты извини если чо не так. А сотоварищи я тебе скажу только поначалу все хорошие, а потом начинается, ая тут больше, а ты тут меньше, а когда ты вот тогда так, то я вот так. Особенно купят что-то вскладчину, потом поделить никак не могут.

<hr height=1 noshade id=quote>

Если на пистолет подвешивать гирлянды всего чего можно только подцепить, то это будет уже не работа. Ухудшаются вес, разесовка, трудно орудовать в проемах, на порогах, на бамперах, в отсеках. Кстати нацепить под пистолет редуктор и выставить двойку и на регуляторе на манометре двойка - это не одно и то же. Так вот, иногда возникает подозрение что шланг кидает толи воду толи масло и чтоб работать спокойнее, цепляю дополнительный масловодоотделитель. В принципе штатные отделители работают нормально, но при резком охлаждении покрасочного шланга, в нем может выпасть конденсат, но как правило после продувки он уходит. В основном все загрязнения поверхности приобретены извне. Например гаражник подготовил у себя в гараже и пригнал только на задувку. Он продувал своим компрессором и позагонял в риски масло, которое не ушло полностью при обезжирке, или например клиенты шоркались около машин и лапали своими шелудивыми рученками. А бывает коллега выбегает из камеры, рвет волосы на голове - пошли кратера, все смывать, обезжиривать, а оказалось то не кратера а поры, которые не залились. Если честно, то дополнительный отделитель я использую когда надо что-то подкрасить вне цеха на незнакомом оборудовании, кстати длину шланга каждый пусть выбирает по вкусу.

<hr height=1 noshade id=quote>

Гаражник пригнал, гаражник угнал, клиент порой даже не знает где красилась машина, а если и знает, то все равно спокоен что все будет нормально. Каждый отвечает за свою работу, я за покраску, он за подготовку. Я же со своей стороны смотрю где ньюансы, предупреждаю и по возможности сам исправляю, полировка тоже на мне.

<hr height=1 noshade id=quote>