Ой, парни, пасиб, не стоит похвалы всё это.
Бонд, я забыл сказать, что самое главное не длинна волны ИК ли, видимый ли, а мощность. Так что можно взять клиловатную лампу из прожектора какого-нить и нагреть элемент. Тут весь вопрос в этих киловаттах. Или точнее киловаттах, делённых на единицу освещаемой площади.
Мы то в сервисе используем Троммельберговские ИК-лампы. Там даже есть такие понты как пульсирующий режим - чистый торгашеский завиток - попытка создать так называемый "разрыв" с конкурентами. Ещё меня удивляет (да нет же - смешит!) способ, когда собственно лампочку делают из красного стекла. Так как ИК-лампа - это обычная лампа накаливания, то для того, чтобы как-то подчеркнуть инфракрасность, ПОГЛАЩАЕТСЯ красным стеклом жёлто-зелёно-синяя часть спектра, которая вообще-то ТОЖЕ могла бы работать, нагревая ремонтируемый элемент. Получается абсурд. Часть тепла поглащается стеклянной трубочкой, эта трубочка (вместо того, чтобы беспрепятственно пропустить весь свет спирали к элементу) нагревается и дальше перераспределяет тепло, грея, в конечном счёте комнату, а не элемент.
Короче, бери самую незамысловатую лампу. Не дороже, чем сделать самому. А если хочется самому, то есть прожекторы такие прямоугольные, которые, например, ночью освещают баннеры рекламные вдоль дорог. Вот можно из них замутить.
И ещё. Мы разобрали лишь лампы. А если пройтись по всему ассортименту, то ваще обхохочешься! Вот если б нашёлся такой человек, который бы отдал мне деньги, что я сэкономил на капиталовлажении в новый автосервис. Ггггг...
Но! Можно купить и Троммельберг. Эти лампы не дорогие и красивые - согласитесь, мелкому автосервису тоже нужны все эти понты - бросать пыль в глаза клиенту. Всё ж не софиты самодельные...
<hr height=1 noshade id=quote>