Здравствуйте коллега.

В вашем случае, окраска методом плавного перехода включает в себя следующие операции.
1) Шлифовка наполнителя абразивом Р – 500.
2) Всю поверхность детали обрабатываем серым матирующим полотном
с применением матирующего геля.
3) Смываем остатки геля водой, с применением нескольких салфеток.
4) Наносим подготовленную базисную краску серии 293/295 на пятно наполнителя
до полного его укрывания. Краска наносится расширяющимися слоями, то есть
каждый последующий слой перекрывает предыдущий. Даем выдержку 15 минут.
После этого пылесборной салфеткой убираем опыл от краски.
5) Наносим покровный лак в полтора или два слоя. Это зависит от того, каким лаком
вы собираетесь работать. (MS или HS).

Такой процесс как обезжиривание в список не включен, так как я думаю все знают
о его необходимости.



С уважением. Аверкин Сергей.
Инструктор- технолог УЦ "Интерколор".

<hr height=1 noshade id=quote>

Конечно, без воды!!! Она же её впитывает!!! Потом замучаешся сушить, и хорошо если есть инфракрасная сушка!
Абразив- какой под рукУ попадётся :) 80-120,150-220,240!!! 220-240 с машинкой и мягкой подложкой предварительно проявив, что-бы не снять чего-нибудь лишнего, тем-более если не сам шпаклевал!
Короче ничего сложного, НО надо соблюдать "правило сто" по отношению к градации абразива!!!

<hr height=1 noshade id=quote>Крылья... крылья....! Главное хвост!!!

Редактировано - КосяКолог , 09/06/2007 21:01:19

Ну вообще-то вода должна присутствовать!
То что смывается водой, не смывается "обезжиркой" и наоборот, то что "обезжиркой" смывается, не смоеш водой!

<hr height=1 noshade id=quote>Крылья... крылья....! Главное хвост!!!

Всем привет! Уважаемый Genya, по экономическим показателям, вода будет дешевле и намного! Мыть грязный порог 7080, что-то как-то "жирновато" будет! Конкретно перед нанесением чего либо, да согласен, но не мыть же им всю машину!

<hr height=1 noshade id=quote>Крылья... крылья....! Главное хвост!!!