Прирвет Дим! Если я все правильно понял то ни полировка ни перекрытие новым слоем лака не поможет границу будет видно! В идеале тебе нужно эту границу необходимо перекрыть хотя бы 1к наполнителем ( миниму слоев и немокрых) Ввиду того что переход свеж и может его поднять! Далее перекрываем базой и покрываем лаком ! раз с переходами беда то желательно всю деталь!

<hr height=1 noshade id=quote>Жека

Короче дело было так: (извиняюсь, что длинно)
при ДТП подогнуло капот и крыло в зоне фары (на тойоте) на 1.5 см и 1 см вглубь. Крыло покрасил и покрыл лаком. Вышло на мой взгляд отлично. Капот отрихтовал, подготовил (показывал мастеру - сказал, что качественно). Грунт заканчивался в пределах 3 см. Хотел покрасить только его а лаком покрыть зону крыла от капота до стекла, но в пределах ребра (как-бы от внутреннего края каждой фары идет ребро к ветровику). Покрыл лаком и начал брызгать ж. для перехода по контуру лака (ребро). Все потекло не по детски. Смыл быренько лак от стекла до начала перехода по базе. Дальше не трогал, потому, что начнет смываться база, а за ней станут подрываться края грунта. Высохло. Жоппа ;(
Вчера до часу ночи устроил следующее - зачистил лак (duxone) в зоне границы почти до первичного лака. Перекрыл базой. Совсем небольшой переход виден, но фиг с ним. Получилась другая проблема - переход на ребре получился резковат. Покрыл лаком и оставил так.
Интересует вопрос - если место ремонта ограничено оклейкой, снимаемой после нанесения лака, то как в будущем убирать эту ступеньку? (пример - заклейка по вершине ребра)

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Дим.

При использовании валика надо брызгать строго перпендикулярно поверхности. Или можно под углом, как бы под него (если такая деталь). Завихрения воздуха не спасут?

<hr height=1 noshade id=quote>С уважением, Дим.

сорри за местный диалект! Делать переходы на капоте нежелательно, т.к. к капоту и крыше особое отношение, это лицо авто, и всякие недоделки, ляпусы и проч. - очень заметны. "Ведром" я называю серебристые металлики и рядом стоящие. При использовании не самой лучшей базы (к примеру RM) - практически невозможно избежать серой ауры на границе перепыла базой, т.к. цветного пигмента в "серебре" мало, а зерно на перепыле запросто может перевернуть и цветом этого не спрятать. В результате, под определённым углом смотриться не очень красиво, просто пятно или аура са-авсем другого цвета. А есил всё это (переход серебристый металлик), да на капоте... Я только однажды делал перепыл на капоте по ведру. Получилось нормально, но зачем такие опыты? А по поводу ступеньки - используй так называемую "воздушку" - это когда нет жесткой переклейки, а используются либо валики (см.выше), либо скотчем отклеиваешь бОльшую площадь, а по границе предполагаемой покраски прикладывается бумага, под которую идёт лёгкий напыл (дуть пульвером под бумагу не надо!), затем бумага снимается и область под бумагой переливаешь "острым" (растворителем для переходов). Если переход идёт по ребру, можно вообще заломить кромку скотча, т.е. 1/3-1/5 ширины скотча загнуть в сторону клеевого слоя и получить эту самую 1/3-1/5 неприклееваемую часть, которую и разместить по ребру, а то, что под неё надует - позже сполировать.

<hr height=1 noshade id=quote>