|
01.10.2014 15:01:36
Реально ли выкрасить капот от компресора 25 50 максимум 100 литров
1.4 240 л/мин 6 бар ? И какие сложности могут возникнуть ? <hr height=1 noshade id=quote>-=MAX=- |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:36
-=MAX=-, доброе время.
Окраска детали в варианте изложенном Вами будет напоминать измерение растояния длиной 1 километр 284 метра с помощью двадцати сантиметровой линейки. При использовании кустарного или несоответствующим требованиям современной окраски оборудования легче перечислить сложности которые не возникнут. Для получения качества современной окраски - маляру требуется не только хороший краскопульт, но и производительный компрессор, и окрасочно сушильная камера с освещением и регулярной сменой фильтров, и пост подготовки, и качественные как расходные так и лакокрасочные материалы , и безусловно опыт и знания самого мастера - как творца окраски. Желаю успехов, Макс Дорофеев Тех.директор Учебного Центра "Интерколор" <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:36
И все же почему же это будет плохо ? почему ресивер 270 литров резко улучшит ситуацию ? Редактировано - trainer , 29/12/2005 13:59:25 |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:36
...маляру требуется не только хороший краскопульт, но и производительный компрессор, и окрасочно сушильная камера с освещением и регулярной сменой фильтров, и пост подготовки, и качественные как расходные так и лакокрасочные материалы ", а кто спорит, я бы еще добавил - счет в швейцарском банке.
...и безусловно опыт и знания самого мастера - как творца окраски.", а откуда же ему взяться без всего вышеперечисленного. для -=MAX=-, ресивер штука хорошая, чем больше тем лучше, но маленький компрессор на высоких давлениях выше 4 атм., будет сильно греться и возможно будет срабатывать тепловая защита на электродвигателе. Если низкое напряжение в сети, большой ресивер не накачаешь. Купи простой простой кракопульт (300-700 руб) высокого давления и набивай руку. Качество он дает приличное, но пылит краску нещадно. <hr height=1 noshade id=quote>Негр - он тоже человек! |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:36
Коллеги доброе время.
Мах, первая проблема с которой вы столкнетесь при недостатке давления или при его изменении - это изменение оттенка наносимой краски (базовой). Соответственно окраску ремонтной детали "в стык" произвести не получится. И в отдельных случаях это может закончится перекрасом. Затем достаточно сложно производить окраску автомобиля когда на второй - третьей детали заканчивается давление. Как следствие на покровных материалах (ариловые краски и лаки) перепылы и шагрень. В отношении советов от Agoson: Мах, компрессор действительно может перегреваться (конечно это не относится ко всем подряд). А вот приличного качества от краскопульта за 300-700, достич будет трудновато (если вообще возможно). Есть простая истина: желаете профессиональных результатов - работайте профессиональным инструментом. Поверте, это как из "жигулей" попробовать выдавить показатели Ауди <img src=icon_smile.gif border=0 align=bottom> Будте здравы - не стройте иллюзий. В наступающем, желаю всем положительного счета в Швейцарском банке, новых шагов в профессионализме и адекватности в жизни. Макс Дорофеев Тех.директор Учебного Центра "Интерколор" PS: Мах, пожалуйста придерживайтесь общего размера шрифта, спасибо. <hr height=1 noshade id=quote> |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:36
Спасибо !!! Я думаю взять к-п не совсем за 800 Джонвей за 3000р 1.4 расход 250 где то , потом уже брать реальный инстремент, в планах аэрография -) Редактировано - trainer , 29/12/2005 13:57:18 |
|
|
|
|
|
01.10.2014 15:01:36
Желаю успеха, а когда решитесь на аэрографию -
в Учебном Центре проводятся курсы аэрографии Ильнуром Мансуровом. Редактировано - trainer , 29/12/2005 15:05:49 |
||||
|
|
|
|||
|
||||||||||||||||
